039 Posted October 13, 2014 Share Posted October 13, 2014 205 тоже надо резать по ФП или пускать к Довженко напрямую, без петли через Киевскую. Ты на "Киевской" хоть раз в жизни был, чтобы такую слабоумную идею выдвигать? ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Марио Posted October 13, 2014 Share Posted October 13, 2014 205 тоже надо резать по ФП или пускать к Довженко напрямую, без петли через Киевскую. Ты на "Киевской" хоть раз в жизни был, чтобы такую слабоумную идею выдвигать?) Представь себе, был, и далеко не один раз. Link to comment Share on other sites More sharing options...
неспящий пассажир Posted October 13, 2014 Share Posted October 13, 2014 Зачем столько маршрутов, дублирующих АПЛ? Для обслуживания остановок между станциями метро АПЛ хватит 157, 840 и на более дальнем участке - троллейбусов и 116. Зачем столько НОТа от Нагатинской до Добрынинской?(907, 71, 1 и 1к, 8, +-275, +-25) - и все из них ходят с интервалом до 10-15 минут(кроме 8 и 25). А вот на исторически сложившейся Киевке непременно надо оставить 2 маршрута и оба с интервалом 10-20 минут... Ну реально не пойму логики. Киевке то больше надо - там многие едут на 157 и Ко до Сл. буля и могут не выходить и ехать к Киевской\ПП, на приведенных маршрутах по Варшавке/Каширке подвоз к метро значительно меньше(аж 2 остановки Хлебозаводский и Библиотека ЛТ). А ну и еще фактик, что от Добрынинской до Нагатинской ходит 0 маршруток, а вот от СБ(и ранее) до КВ уйма и как-то не пустуют. Link to comment Share on other sites More sharing options...
039 Posted October 13, 2014 Share Posted October 13, 2014 13 окт 2014 - 05:22 AM 039 писал: 10 окт 2014 - 10:06 PM Марио писал: 205 тоже надо резать по ФП или пускать к Довженко напрямую, без петли через Киевскую.Ты на "Киевской" хоть раз в жизни был, чтобы такую слабоумную идею выдвигать?) Представь себе, был, и далеко не один раз. ______________________________________________________________________________________________________________________________ Хорошо, уточню. По Бережковской набережной передвигался когда-нибудь в "часы пик"? 1) Нередка ситуация, когда до четверти выпуска 17-ых, 34-ых, 119-ых и прочих 902-ых стоит на повороте к вокзалу и, единственное, на чём можно выехать в сторону Мосфильма — это 7 и 205. 2) Жителям улицы Довженко, думается, ни в ус не впился "Славянский бульвар" вместе с Минской улицей, им как-то на "Киевской" больше выбор метроменю предлагается, иначе уже давно 67к ходил бы от ул. Довженко до "Университета" с частотой 205к, а не Нагорного бульвара до "Универа", как сейчас. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Марио Posted October 13, 2014 Share Posted October 13, 2014 . 13 окт 2014 - 05:22 AM 039 писал: ______________________________________________________________________________________________________________________________ Хорошо, уточню. По Бережковской набережной передвигался когда-нибудь в "часы пик"? 1) Нередка ситуация, когда до четверти выпуска 17-ых, 34-ых, 119-ых и прочих 902-ых стоит на повороте к вокзалу и, единственное, на чём можно выехать в сторону Мосфильма — это 7 и 205. 2) Жителям улицы Довженко, думается, ни в ус не впился "Славянский бульвар" вместе с Минской улицей, им как-то на "Киевской" больше выбор метроменю предлагается, иначе уже давно 67к ходил бы от ул. Довженко до "Университета" с частотой 205к, а не Нагорного бульвара до "Универа", как сейчас. Так никто связь с Киевской у них не отбирает - останется 205к, которому нужно присвоить новый номер и как следует прокачать. 205 постоянно стоит в пробках на Можайке и Кутузовском, какой смысл в таком длинном и пробочном мегамаршруте из Заречья до Довженко? Основной поток с Заречья идёт к Славянскому Бульвару, основной поток с Довженко и окрестностей - к Киевской, вот и разделить пополам. Одно дело до продления АПЛ был смысл в таком маршруте. Link to comment Share on other sites More sharing options...
039 Posted October 14, 2014 Share Posted October 14, 2014 Основной поток с Заречья идёт к Славянскому Бульвару, основной поток с Довженко и окрестностей - к Киевской, вот и разделить пополам. Одно дело до продления АПЛ был смысл в таком маршруте. Я тебе одну умную вещь скажу: поток с Заречья, равно как и с Беловежской, кому нужно в город дальше окрестностей "Киевской" давно переориентировался до "Молодёжной" на 825-ом. 205-ый для МГТ - идеальный маршрут с точки зрения смены пассажиропотока, так же сейчас есть тенденция к поиску работы относительно рядом с домом. 205к и 791 - это просто костыли. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Путевой Объездчик Posted October 14, 2014 Share Posted October 14, 2014 Давно пора было 818 на ФП перевести, вместо Киевской. Жаль, что изменение произошло только благодаря убийству 139.. Интересно, куда денут освободившиеся выходы со 139. 205 тоже надо резать по ФП или пускать к Довженко напрямую, без петли через Киевскую. 205 на ФП - разумно, но с продлением 840 до Довженко. Какой смысл в таком длинном маршруте, да ещё и с кривой отметкой посередине? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Александр З. Posted October 15, 2014 Share Posted October 15, 2014 205 на ФП - разумно А почему сразу не до Славянского бульвара? Из-за диспетчерской? Так тут изначально шла речь о том, что маршрут могут убрать из области - в таком случае его вероятнее всего сократят до Беловежской. Какой смысл в таком длинном маршруте, да ещё и с кривой отметкой посередине? В подвозе к "Ашану", например. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moskovitov Posted October 15, 2014 Author Share Posted October 15, 2014 Правда, зачем 205-му такие крокозябры до улицы Довженко через Киевский вокзал. 205-й стоило его бы изменить (конечная остановка улица Довженко - сохраняется), а именно от метро Славянский бульвар пустить 205-й по Староможайскому шоссе, Минской улице и Мосфильмовской улице до остановки улица Довженко. В таком случае немного улучшится обслуживание пассажиров маршрутов №№ 58 и 103. От Киевского вокзала до улицы Довженко уже следует 205кф, этого вполне достаточно. Наряду с Fiat Ducato на 205к нужно поставить пару ОБВшек... Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted October 15, 2014 Share Posted October 15, 2014 Там не только Довженко обслуживается, но и кусок Мосфильмовской. Если срезать, то по ТТК Link to comment Share on other sites More sharing options...
Александр З. Posted October 15, 2014 Share Posted October 15, 2014 Если срезать, то по ТТК Лучше до Киевского вокзала, как предлагал на предыдущей странице. По ТТК вряд ли что-то будут пускать. Можно без заезда на площадь у вокзала - или с разворотом у Можайского вала (как 132), или кольцом, противоположным 157 и ко. Link to comment Share on other sites More sharing options...
abr Posted October 15, 2014 Share Posted October 15, 2014 Ну если проезжает мимо вокзала, все равно есть смысл объединять остановки, как сейчас. А по ТТК - сразу попадаешь на Мосфильмовскую с Парка Победы и Кутузовской. Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted October 15, 2014 Share Posted October 15, 2014 Если уберут выезд за МКАД для 205, 818, 867, то на чём тогда ездить работающим в Сколково и Международном университете? Хотя поток оттуда сейчас по большей части только до ближайших метро, может чуть дальше в сторону центра до других мест пересадки. А 205к в виде Довженко-Киевская-ПП имеет смысл, если есть поток с Довженко до Москвы-сити Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moskovitov Posted October 16, 2014 Author Share Posted October 16, 2014 Ну если проезжает мимо вокзала, все равно есть смысл объединять остановки, как сейчас. А по ТТК - сразу попадаешь на Мосфильмовскую с Парка Победы и Кутузовской. Ещё один вариант - 205-й оставить по прежней трассе, но немного изменить от Улицы Дунаевского пойдёт по Кутузовскому проспекту, вместо Б.Дорогомиловской улицы в обоих направлениях по наб.Тараса Шевченко (по трассе 91-го), Бережковской наб. и далее по своей трассе до Улицы Довженко с одним единственным исключением - отменой заезда к площади Киевского вокзала в обоих направлениях. Данное изменение позволит избежать пробок, которые периодически возникают на данном участке. Link to comment Share on other sites More sharing options...
New-Express Posted October 16, 2014 Share Posted October 16, 2014 Уважаемые "срезальщики", 205 востребован как соединяющий всю длину Кутузовского проспекта с Бережковской набережной и Мосфильмовской улицей. Кроме того, Киевский вокзал - это важный пассажирский узел на маршруте при следовании с обеих сторон. Но при этом, какой именно маршрут ходит продлённым от Киевского до Довженко - 157, 205, или 840 - уже неважно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Путевой Объездчик Posted October 16, 2014 Share Posted October 16, 2014 Ещё один вариант - 205-й оставить по прежней трассе, но немного изменить от Улицы Дунаевского пойдёт по Кутузовскому проспекту, вместо Б.Дорогомиловской улицы в обоих направлениях по наб.Тараса Шевченко (по трассе 91-го), Бережковской наб. и далее по своей трассе до Улицы Довженко с одним единственным исключением - отменой заезда к площади Киевского вокзала в обоих направлениях. Данное изменение позволит избежать пробок, которые периодически возникают на данном участке. Удобно, когда все маршруты одного направления в одной куче останавливаются, тем более щас таблы появились, люди выйдут - посмотрят, кто-то решит, что лучше пешком от большака пройти, чем 20 мин ждать. А так надо специально решать куда идти. А в поздневечернее время остановки в одной куче ещё более актуальны. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.