art_b Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 Недавно обнаружил в автобусах вот такие "модернизации" от водителей или ремонтников. А какие вы видели чудеса изобретательности в ОТ? 01481 Сиденья от 5256 в 5292. Заменены все, кроме 4х "бабкомест". 01220 Пластиковая бутылка с салфеткой внутри. Это как я понял, чтобы кнопку валидатора не нажимали. На хулиганскую проделку не похоже. 01359 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 Пластиковая бутылка с салфеткой внутри. Это как я понял, чтобы кнопку валидатора не нажимали. И это вполне логично, раз конструкторы без мозгов не смогли придумать различающиеся кнопки. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Милостивый Государь Posted December 19, 2014 Share Posted December 19, 2014 Сиденья-то явно не водители меняли, оно им не надо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Хлорка Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 в 4278 (619КТ) со стороны окон 2 последних сиденья от 619К Лет 5 назад у русаков ездил 5270 (619К) с сидушками от 608 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maryak Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 Да в 4АП есть много старых 5292 с сиденьями от ХБИ. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ASG Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 16445 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Дон Корлеоне Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 Зачем меняли сиденья в автобусах и куда дели старые? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 И это вполне логично, раз конструкторы без мозгов не смогли придумать различающиеся кнопки. А зачем эти различающиеся кнопки? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Хлорка Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 Ещё у русаковского 5345 (ех-3101) почему-то стоят сидушки, как на откапиталенных вагонах, хотя кр он не проходил Link to comment Share on other sites More sharing options...
897 Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 И это вполне логично, раз конструкторы без мозгов не смогли придумать различающиеся кнопки. А зачем эти различающиеся кнопки? Если я правильно понял, о чем речь - обычные кнопки для требования остановки, закрытая кнопка - перевод валидатора у второй двери в информационный режим. Вот только кнопка для валидатора раньше синяя была... Куда уж больше отличий? Link to comment Share on other sites More sharing options...
А.Я.Дурак Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 Ещё у русаковского 5345 (ех-3101) почему-то стоят сидушки, как на откапиталенных вагонах, хотя кр он не проходил Он с такими пришёл с завода. Таких там было несколько. То ли три, то ли четыре вагона Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 Если я правильно понял, о чем речь - обычные кнопки для требования остановки, закрытая кнопка - перевод валидатора у второй двери в информационный режим. Вот только кнопка для валидатора раньше синяя была... Куда уж больше отличий? Не я тому, а зачем вообще сдался перевод этот валидатора в информационный режим? Убрать это лишнюю кнопку и хорошо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
897 Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 Если я правильно понял, о чем речь - обычные кнопки для требования остановки, закрытая кнопка - перевод валидатора у второй двери в информационный режим. Вот только кнопка для валидатора раньше синяя была... Куда уж больше отличий? Не я тому, а зачем вообще сдался перевод этот валидатора в информационный режим? Убрать это лишнюю кнопку и хорошо. Ну какой-то смысл в этом есть. В метро ведь есть терминал, а в НОТ как узнать состояние билета? Другой вопрос в том, что в метро терминал ДО турникета, а в НОТ после, т.е. и так увидишь... Link to comment Share on other sites More sharing options...
неспящий пассажир Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 Ну какой-то смысл в этом есть. В метро ведь есть терминал, а в НОТ как узнать состояние билета? Другой вопрос в том, что в метро терминал ДО турникета, а в НОТ после, т.е. и так увидишь... Юмор в том, что старательные водители делают невозможным информ. режим, например, такой вот бутылкой. паксы про него не знают, я пользуюсь - на турникете тупить и читать сколько поездок неудобно, а тут спокойно. Лучший тюнинг - написать "не звонок" над этой кнопкой. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 а зачем вообще сдался перевод этот валидатора в информационный режим? Очень удобно если владеешь тройкой с пару месяцев назад положенными ста рублями Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 Вот только кнопка для валидатора раньше синяя была... Куда уж больше отличий? Далеко не везде, стабильно встречаются жёлтые. Ну а народ на них радостно жмёт и с матерком проезжает свою остановку. Поставить же кардинально отличающуюся кнопку на ЛиАЗе не сподобились, правда на поздних 5292.22 кнопку информрежима хоть в менее доступное место перенесли. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Милостивый Государь Posted December 20, 2014 Share Posted December 20, 2014 Лучший тюнинг - написать "не звонок" над этой кнопкой Проверено опытным путём - польза стремится к нулю, "звонят" в неё если и меньше, то не особо. Link to comment Share on other sites More sharing options...
039 Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 И это вполне логично, раз конструкторы без мозгов не смогли придумать различающиеся кнопки. А зачем эти различающиеся кнопки? Синяя кнопка переводит жёлтый ящик в режим валидирования, дабы поездки не списывались случайно при выходе. Если, конечно, у тебя есть бесконтактная карта. З.Ы. На 17-ом маршруте трама и в строгинских "песатых" вагонах надо быть аккуратнее. ) Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Синяя кнопка переводит жёлтый ящик в режим валидирования, дабы поездки не списывались случайно при выходе. Всё с точность до наоборот. Синияя кнопка переводт его в режим, когда показывается только информация об остатке на билете средств/поездок. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Очень удобно если владеешь тройкой с пару месяцев назад положенными ста рублями А смысл? Ты уже прошел турникет, и на нем уже показали твой остаток. Link to comment Share on other sites More sharing options...
А.Я.Дурак Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 А смысл? Ты уже прошел турникет, и на нем уже показали твой остаток. Ну кто-то, возможно, не успел прочитать. Тем более что при проходе через турникет особо стараешься не задерживаться. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Ну кто-то, возможно, не успел прочитать. То есть опять заботимся об 1 идиоте из 100, но при этом доставляем неудобство всем остальным? Link to comment Share on other sites More sharing options...
039 Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 Синяя кнопка переводит жёлтый ящик в режим валидирования, дабы поездки не списывались случайно при выходе.Всё с точность до наоборот. Синияя кнопка переводт его в режим, когда показывается только информация об остатке на билете средств/поездок. Летом на 09602 ни в какую не хотел принимать единый, пока не нажал на синюю кнопку. Совпадение шоле?.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
А.Я.Дурак Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 То есть опять заботимся об 1 идиоте из 100, но при этом доставляем неудобство всем остальным? В чём неудобство? В том, что остальные 99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Корзухин А. Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 В чём неудобство? В том, что остальные 99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку? А если они обе жёлтые? Отличающиеся кнопки не судьба было поставить? Link to comment Share on other sites More sharing options...
А.Я.Дурак Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 А если они обе жёлтые? Отличающиеся кнопки не судьба было поставить? Ну это да, косяк. Хотя на фото кнопка синяя. Значит, даже цвет не помогает Link to comment Share on other sites More sharing options...
Володя13401 Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 А смысл? Ты уже прошел турникет, и на нем уже показали твой остаток. В проходе стараешься пройти, а в спокойной обстановке в салоне уже начинаешь думать тебе сразу в метро или сначала к автомату. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klessk Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 В чём неудобство? В том, что остальные 99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку? В том, что зачем это показание баланса для одного эстонца, когда все остальные спокойно успевают посмотреть при проходе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
А.Я.Дурак Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 В том, что зачем это показание баланса для одного эстонца, когда все остальные спокойно успевают посмотреть при проходе. Сомневаюсь, что такой эстонец один Link to comment Share on other sites More sharing options...
039 Posted December 21, 2014 Share Posted December 21, 2014 То есть опять заботимся об 1 идиоте из 100, но при этом доставляем неудобство всем остальным? В чём неудобство? В том, что остальные 99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку? Справедливости ради... Если "99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку" , то дело всё же не плохом генофонде или в вирусном менингите или в нападении зомби-идиётов, а в степени юзабилити НОТ, находящейся в глубоком минусе. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.