"Тюнинг" в ОТ

[art_b]

Недавно обнаружил в автобусах вот такие "модернизации" от водителей или ремонтников. А какие вы видели чудеса изобретательности в ОТ?

 

01481

 

Сиденья от 5256 в 5292. Заменены все, кроме 4х "бабкомест". 01220

 

Пластиковая бутылка с салфеткой внутри. Это как я понял, чтобы кнопку валидатора не нажимали. На хулиганскую проделку не похоже. 01359

[Корзухин А.]

Пластиковая бутылка с салфеткой внутри. Это как я понял, чтобы кнопку валидатора не нажимали.

И это вполне логично, раз конструкторы без мозгов не смогли придумать различающиеся кнопки.

[Милостивый Государь]

Сиденья-то явно не водители меняли, оно им не надо.

[Хлорка]

в 4278 (619КТ) со стороны окон 2 последних сиденья от 619К

Лет 5 назад у русаков ездил 5270 (619К) с сидушками от 608

[Maryak]

Да в 4АП есть много старых 5292 с сиденьями от ХБИ.

[ASG]

16445

 

[Дон Корлеоне]

Зачем меняли сиденья в автобусах и куда дели старые?

[Klessk]

 

 

И это вполне логично, раз конструкторы без мозгов не смогли придумать различающиеся кнопки.

 

А зачем эти различающиеся кнопки?

[Хлорка]

Ещё у русаковского 5345 (ех-3101) почему-то стоят сидушки, как на откапиталенных вагонах, хотя кр он не проходил

[897]

 

И это вполне логично, раз конструкторы без мозгов не смогли придумать различающиеся кнопки.

 

А зачем эти различающиеся кнопки?

 

Если я правильно понял, о чем речь - обычные кнопки для требования остановки, закрытая кнопка - перевод валидатора у второй двери в информационный режим. Вот только кнопка для валидатора раньше синяя была... Куда уж больше отличий?

[А.Я.Дурак]

 

 

Ещё у русаковского 5345 (ех-3101) почему-то стоят сидушки, как на откапиталенных вагонах, хотя кр он не проходил

Он с такими пришёл с завода. Таких там было несколько. То ли три, то ли четыре вагона

[Klessk]

 

 

Если я правильно понял, о чем речь - обычные кнопки для требования остановки, закрытая кнопка - перевод валидатора у второй двери в информационный режим. Вот только кнопка для валидатора раньше синяя была... Куда уж больше отличий?

 

Не я тому, а зачем вообще сдался перевод этот валидатора в информационный режим?

Убрать это лишнюю кнопку и хорошо.

[897]

 

Если я правильно понял, о чем речь - обычные кнопки для требования остановки, закрытая кнопка - перевод валидатора у второй двери в информационный режим. Вот только кнопка для валидатора раньше синяя была... Куда уж больше отличий?

 

Не я тому, а зачем вообще сдался перевод этот валидатора в информационный режим?

Убрать это лишнюю кнопку и хорошо.

 

Ну какой-то смысл в этом есть. В метро ведь есть терминал, а в НОТ как узнать состояние билета?

Другой вопрос в том, что в метро терминал ДО турникета, а в НОТ после, т.е. и так увидишь...

[неспящий пассажир]

 

 

Ну какой-то смысл в этом есть. В метро ведь есть терминал, а в НОТ как узнать состояние билета? Другой вопрос в том, что в метро терминал ДО турникета, а в НОТ после, т.е. и так увидишь...

Юмор в том, что старательные водители делают невозможным информ. режим, например, такой вот бутылкой. паксы про него не знают, я пользуюсь - на турникете тупить и читать сколько поездок неудобно, а тут спокойно. Лучший тюнинг - написать "не звонок" над этой кнопкой.

[Володя13401]

 

 

а зачем вообще сдался перевод этот валидатора в информационный режим?

 

Очень удобно если владеешь тройкой с пару месяцев назад положенными ста рублями

[Корзухин А.]

Вот только кнопка для валидатора раньше синяя была... Куда уж больше отличий?

Далеко не везде, стабильно встречаются жёлтые. Ну а народ на них радостно жмёт и с матерком проезжает свою остановку.

Поставить же кардинально отличающуюся кнопку на ЛиАЗе не сподобились, правда на поздних 5292.22 кнопку информрежима хоть в менее доступное место перенесли.

[Милостивый Государь]

 

 

Лучший тюнинг - написать "не звонок" над этой кнопкой

 

Проверено опытным путём - польза стремится к нулю, "звонят" в неё если и меньше, то не особо.

[039]

 

И это вполне логично, раз конструкторы без мозгов не смогли придумать различающиеся кнопки.

А зачем эти различающиеся кнопки?

 

Синяя кнопка переводит жёлтый ящик в режим валидирования, дабы поездки не списывались случайно при выходе. Если, конечно, у тебя есть бесконтактная карта.

З.Ы. На 17-ом маршруте трама и в строгинских "песатых" вагонах надо быть аккуратнее.

)

[Володя13401]

 

 

Синяя кнопка переводит жёлтый ящик в режим валидирования, дабы поездки не списывались случайно при выходе.

Всё с точность до наоборот. Синияя кнопка переводт его в режим, когда показывается только информация об остатке на билете средств/поездок.

[Klessk]

 

 

Очень удобно если владеешь тройкой с пару месяцев назад положенными ста рублями

 

А смысл? Ты уже прошел турникет, и на нем уже показали твой остаток.

[А.Я.Дурак]

 

 

А смысл? Ты уже прошел турникет, и на нем уже показали твой остаток.

Ну кто-то, возможно, не успел прочитать. Тем более что при проходе через турникет особо стараешься не задерживаться.

[Klessk]

 

 

Ну кто-то, возможно, не успел прочитать.

 

То есть опять заботимся об 1 идиоте из 100, но при этом доставляем неудобство всем остальным?

[039]

 

Синяя кнопка переводит жёлтый ящик в режим валидирования, дабы поездки не списывались случайно при выходе.

Всё с точность до наоборот. Синияя кнопка переводт его в режим, когда показывается только информация об остатке на билете средств/поездок.

 

Летом на 09602 ни в какую не хотел принимать единый, пока не нажал на синюю кнопку. Совпадение шоле?..

[А.Я.Дурак]

 

 

То есть опять заботимся об 1 идиоте из 100, но при этом доставляем неудобство всем остальным?

В чём неудобство? В том, что остальные 99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку?

[Корзухин А.]

В чём неудобство? В том, что остальные 99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку?

А если они обе жёлтые?

Отличающиеся кнопки не судьба было поставить?

[А.Я.Дурак]

 

 

А если они обе жёлтые? Отличающиеся кнопки не судьба было поставить?

Ну это да, косяк. Хотя на фото кнопка синяя. Значит, даже цвет не помогает

[Володя13401]

 

 

А смысл? Ты уже прошел турникет, и на нем уже показали твой остаток.

В проходе стараешься пройти, а в спокойной обстановке в салоне уже начинаешь думать тебе сразу в метро или сначала к автомату.

[Klessk]

 

 

В чём неудобство? В том, что остальные 99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку?

 

В том, что зачем это показание баланса для одного эстонца, когда все остальные спокойно успевают посмотреть при проходе.

[А.Я.Дурак]

В том, что зачем это показание баланса для одного эстонца, когда все остальные спокойно успевают посмотреть при проходе.

Сомневаюсь, что такой эстонец один

[039]

 

То есть опять заботимся об 1 идиоте из 100, но при этом доставляем неудобство всем остальным?

В чём неудобство? В том, что остальные 99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку?

 

Справедливости ради... Если "99 идиотов не способны додуматься, что надо жать именно на жёлтую кнопку" , то дело всё же не плохом генофонде или в вирусном менингите или в нападении зомби-идиётов, а в степени юзабилити НОТ, находящейся в глубоком минусе.