Новые переносные билетопечатующие терминалы. Вопросы.

[FIPS]

 

 

1. Некоторые учебные заведения делают график учебы с 12 до 17 (дневное, реальный пример). 2. Покатавшись до двух часов ночи ты вряд ли к 8 утра будешь адекватен для учёбы. 3. Ну и географию всего этого я слабо представляю. Имею ввиду - вуз, конечная станция, ПАТП, дом. То есть учиться ты должен недалеко от конечной, а жить недалеко от ПАТП. Много ли таких совпадений? Только без воды.

1. Реально может работать в утро. 2. Это уже не проблемы Мострансавто, а студента, который устраивается на работу. 3. А есть другие хорошие предложения для студентов?

Будут предложения - будет разговор.  

 

 

Да не будет никогда на эту должность конкурса, как не будет конкурса в МакДональд'с.

Макдак хитро делает. там тебя могут если ты не нужен в этот день просто отправить домой и оплачивать реальную почасовку. 

 

Дабы воду не лить, отпишись, что сейчас предлагает кондуктору Мострансавто - график, зарплату, социальные льготы, питание?

[897]

 

1. Реально может работать в утро. 2. Это уже не проблемы Мострансавто, а студента, который устраивается на работу. 3. А есть другие хорошие предложения для студентов?

Будут предложения - будет разговор.  

 

1. До 10:30?

2. Так я о чём и говорю - студенты сами не рвутся, ибо не вариант. Перечитай прошлую страницу.

3. Любое кафе, включая "Золотые арки"; раздача листовок у метро; АШАН (через всякие "Агентства"). Ищущий да найдёт.

 

Дабы воду не лить, отпишись, что сейчас предлагает кондуктору Мострансавто - график, зарплату, социальные льготы, питание?

 

А ты свой график уже выложил?

Позвони в ПАТП и узнай, всё равно раз в неделю туда названиваешь.

[rvu]

 

 

Новые терминалы у кондукторов Мостранавто - это шаг вперед, по сравнению с обычными рулонными билетами.

 

А расскажи в чем этот шаг вперед.

[FIPS]

 

 

А расскажи в чем этот шаг вперед.

Воровать сложнее. Так понятно?

 

 

1. До 10:30?

Можно и так, если с перым рейсом. 

 

 

2. Так я о чём и говорю - студенты сами не рвутся, ибо не вариант.

Варианты есть, когда есть несколько графиков работы или почасовая оплата.

 

 

раздача листовок у метро

Это все нестабильная работа...

 

 

 

А ты свой график уже выложил?

Это стиль общения такой в Мострансавто?

 

 

 

Позвони в ПАТП и узнай, всё равно раз в неделю туда названиваешь.

Ну ты же сам пишешь, что людей в Мострансавто не ценят... 

[Mazzy]

 

 

Некоторые учебные заведения делают график учебы с 12 до 17 (дневное, реальный пример).

Ну вот 29 Лыткарино - Томилино работает по будням утром и вечером. Причем вечером там народу немного, главное - собрать деньги утром. Режим работы с 6 до 10, или даже с 6-30 до 9-30 вполне подошел бы в данном случае. Да и на других маршрутах есть выхода с разрывами.

 

 

 

За это люлей получает директор филиала, ну а далее по ниспадающей.

ИМХО там уже рассматривают люли как часть работы, им они тупо пофиг. Ибо бардак творится приличный, хорошо, что пока хоть автобусы выпускаются...

[Антон Чиграй]

 

 

Воровать сложнее. Так понятно?

При оплате наличными кондуктору всё равно, то ли не отрывать от рулона, то ли не пробивать на этом агрегате.

[FIPS]

 

 

При оплате наличными кондуктору всё равно, то ли не отрывать от рулона, то ли не пробивать на этом агрегате.

Сейчас немного таких, кто будет рисковать местом и не давать ничего пассажиру. Если только сам пассажир с барского плеча откажется...  

Вчера знакомая рассказала, как наш нелегал на вопрос о билетике дал ей ЦЕЛЫЙ РУЛОН билетов. Когда она попросила распечатанный билет, сказал, что нет у них таких аппаратов... 

[Ефимов Павел]

И если идёт учёт косяков, то кондуктору проще выбивать в самую дальнюю точку по тарифу. Водитель на коммерции тем более не будет с такой точностью, во многих случаях пассажиры и говорят потому что "остановка по предварительной заявке". На той же Ярославке где важно знать выходит кто-то между Абакумова и Ремзаводом или нет.

[FIPS]

 

 

И если идёт учёт косяков, то кондуктору проще выбивать в самую дальнюю точку по тарифу.

Вопрос не в том, как облегчить жизнь кондуктору, а как не растерять оплачивающих наличкой пассажиров. За это можно и 4 кнопки нажать если что...

[897]

 

Это все нестабильная работа...

 

 

Подработка - это и есть нестабильная работа, которая чаще всего оформляется таким образом, когда никто никому ничем не обязан.

И уж нет разницы что в этом случае делать - жарить картофель фри или тыкать пальцем в терминал.

 

Это стиль общения такой в Мострансавто?

 

 

При чём тут мое напоминание про твое обещание и МТА? И при чём тут я?

 

Ну ты же сам пишешь, что людей в Мострансавто не ценят... 

 

Речь шла о работниках, а не о пассажирах. Тем более ты там "почти свой".

 

 

Ну вот 29 Лыткарино - Томилино работает по будням утром и вечером. Причем вечером там народу немного, главное - собрать деньги утром. Режим работы с 6 до 10, или даже с 6-30 до 9-30 вполне подошел бы в данном случае. Да и на других маршрутах есть выхода с разрывами.

А учиться надо в ГУУ, судя по всему, да?

Или в Лыткарино есть приличные вузы?

[Mazzy]

А учиться надо в ГУУ, судя по всему, да?

Можно там, хотя я не знаю, какой график в ГУУ.

 

Или в Лыткарино есть приличные вузы?

Зачем приличные вузы? У нас ПТУ есть.  Кстати, один из корпусов этого ПТУ в трех минутах ходьбы от автостанции.

[897]

 

Можно там, хотя я не знаю, какой график в ГУУ.

 

 

Забавно. Ты лучше тогда представь студента МГИМО, который халтурит в автобусах МТА.

 

Зачем приличные вузы? У нас ПТУ есть.  Кстати, один из корпусов этого ПТУ в трех минутах ходьбы от автостанции.

 

Сам-то ПТУ заканчивал или в вуз поступал?

[Mazzy]

 

 

Сам-то ПТУ заканчивал или в вуз поступал?

Я заканчивал железнодорожный техникум. А потом МИИТ вечерний. 

Впрочем, не понимаю, зачем МТА для работы кондуктором нужен обязательно студент приличного вуза, когда то самое ПТУ не пустует.

 

Ну и вспомнил - у меня на одной из работ работал студент, три дня в неделю полный рабочий день. 

[897]

 

Впрочем, не понимаю, зачем МТА для работы кондуктором нужен обязательно студент приличного вуза, когда то самое ПТУ не пустует.

 

Уговорил, в части Лыткарино МТА сказочно повезло.

И город немаленький, и ПТУ рядом, и маршрут (режим) сказочный. Не знаю, правда, как добраться до ПАТП к 5:30, но это мелочи.

[Mazzy]

 

 

Не знаю, правда, как добраться до ПАТП к 5:30

Ну водители попадают же? Служебная развозка по городу есть.

Ну и потом, НЯЗ, кондуктора на автостанцию сразу приходят.

[897]

 

Ну и потом, НЯЗ, кондуктора на автостанцию сразу приходят.

 

Вряд ли. Надо же взять билеты / терминал.

Хотя, конечно, может получать и водитель.

[FIPS]

бардак продолжается. Кондуктора бъют один и тот же маршрут.

В автобусе 368-го маршрута:

- оплачиваем проезд!

- мне от Спортивной до МРВ!

- 51 рубль!

- билетомат выдает билет...

- так я ж вам сказал от Спортивной, а не от Долгопрудной!

- немая сцена...

- куда я теперь этот билет дену... Убирает молча в карман.

- 3 секунды и билет Спортивная - МРВ в кармане!

 

Вечером того же дня снова бъют МРВ - Долгопрудная... Немая сцена... 

Конец первой части. Продолжение следует...

[igla]

Ну дык цена одна, а перенастраивать аппарат неохота. Пока не перепрошьют их, чтобы выбивали не остановки, а зоны, так и будет продолжаться.

[Ефимов Павел]

Что мешает печатать номера остановок как делается при ТКДД?

Зон в тарифной сетке Московской области по умолчанию нет, т.к. тариф километровый. На том же 32 зон нет.

В случае с Химками можно печатать "по городу Химки", "по Москве", "Москва-Химки".

Здесь можно переименовать станцию в "Долгопрудный", но поможет только для 368. Конечную в "Москва" поможет для бОльшего числа маршрутов, но не сколько-то значимой доли.

С коммерцией проще, т.к. можно удачно укрупнить зоны.

Но самый яркий пример 469, где достаточно остановок: метро, 2Б, Пенсионный фонд, Химки (в смысле станция Химки). Все остановки здесь никому не нужны (в смысле на билетах).

[gusakyur]

Что мешает печатать номера остановок как делается при ТКДД?

 

 

Вбивать номера для выбора можно. А смысл запутывать пассажира лепя вместо человеческих названий порядковые номера на чеке? Кто захочет поругаться конкретные номера остановок и так запишет ибо информация в меру доступная

[FIPS]

Сегодня ехал на 24-м от Электросетей. Водитель за 15 секунд назвал по билетомату стоимость проезда и выбил чек от и до пункта назначения! Долгопрудный опять впереди планеты всей! Упорно бъют МРВ - Долгопрудная)))

[FIPS]

Опять сегодня фокусы с билетоматами. Туда опять ворчали, что лениво кнопки нажимать, а обратно вообще типа билетомат сломался давайте наликом и без рубля по полтинничку только))) Если белетомат сломался, то действия пассажира и кондуктора? 

[Dmitry Komarov]

Если терминал сломался, то единственное легальное действие - сход автобуса с линии. Действия пассажира? Ждать следующий автобус.

[FIPS]

 

 

Если терминал сломался, то единственное легальное действие - сход автобуса с линии.

Так чего ж он полный салон насажал и поехал в рейс? И всю дорогу деньги собирали с пассажиров без билетов?

[Dmitry Komarov]

Так тебе ехать надо или билет?

[FIPS]

 

 

Так тебе ехать надо или билет?

Следующий автобус через 20 минут. Зачем мне развращать кондукторов неучтенной наличкой, при этом еще и не в полном объеме? Страждущие могут уехать на маршрутке.

[Dmitry Komarov]

Значит выходи из автобуса и дожидайся следующего, а остальным людям ехать надо.

[FIPS]

 

 

Значит выходи из автобуса и дожидайся следующего, а остальным людям ехать надо.

Еще раз. Через 20 минут следующий автобус. Страждущие уедут на маршрутном такси.

[rvu]

 

Значит выходи из автобуса и дожидайся следующего, а остальным людям ехать надо.

Еще раз. Через 20 минут следующий автобус. Страждущие уедут на маршрутном такси.

Какая тебе разница на чем уедут страждущие, на маршрутке или на автобусе?

[897]

Так тебе ехать надо или билет?

По-моему всё очевидно - билет.