БЧ и сообщение с Россией

[Дон Корлеоне]

Российские ЧС4т были убиты в хлам в основном из-за эксплуатации на участках Рязань-Горячий ключ. Узуново-Минводы без должного техобслуживания.

ЧС8 более берегли, поэтому они в основном живые

 

Кстати в Дербенте остались еще ходовые ЧС4т. Вряд ли они ездят на Рязань, но... отношение к ним там не такое как в Россоши (где всем и на все пофиг)

 

 

Депо Россошь вообще бы надо закрыть из-за безответственного отношения к состоянию приписного состава, что осталось надо перевести в Лиски, Кавказскую, Тимашевскую.

[Фыва Цукен]

20 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

в Дербенте остались еще ходовые ЧС4т. Вряд ли они ездят на Рязань

точно не ездят. поскольку без проводов ездить не умеют.

[Дон Корлеоне]

2 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

точно не ездят. поскольку без проводов ездить не умеют.

https://railgallery.ru/photo/218770/

 

Фирмач Жемчужина Кавказа

А россошанским надо честно говоря овец пасти, а не заниматься ремонтом. Они же саботировали прием в депо ЧС4т, предпочтитая ремонтировать ВЛ60, на которые только ума их и хватало.

На фото выше ЧС4т депо Дербент. У него все окна целы в проходе. Одно только сдвинуто. А у россошанских вообще бывало что не было окон!!!

Так кто лучше относится к состоянию ПС, даги или колхозники россошанские?

[Фыва Цукен]

11 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

https://railgallery.ru/photo/218770/

 

Фирмач Жемчужина Кавказа

(...)

На фото выше ЧС4т депо Дербент.

это, собственно, к чему?

 

з.ы. и вообще это оффтопик.

[Дон Корлеоне]

к тому что в Дербенте вполне есть электротяга.

[Касым]

2 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

к тому что в Дербенте вполне есть электротяга.

Это прям охерительно важная инфа в теме про сообщение с Беларусью...

[Фыва Цукен]

19 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

к тому что в Дербенте вполне есть электротяга.

я в курсе. но вот в чечне электротяги уже тридцать лет, как нету.

 

и да, заканчиваем оффтопик.

[Lopasnensky]

5 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

 

ЧС4т пока новые были имели максимальную конструкционную скорость 140 км/ч.

ЧС8 насколько слышал 160 км/ч. (несколько штук в РЖД восстановлено, и теперь работают как раз на белорусском направлении)

ТЭП70БС 140 (а может и 160).

Так что есть на чем ездить.

Говорят что ранее и ЭП20 заходили в Минск с российскими поездами.

До Бреста гоняли. Причём одной бригадой со спаньем почти сутки на конечном пункте. У меня товарищ на ЭП20 попадал на Москва-Брест

3 часа назад, Касым сказал:

Я срачеваться не буду, опять будет одно и то же. Просто шутку придумал, что если уж и пускать ласту в Могилёв, то почему бы не Киевский - Сухиничи - Фаянсовая - Рославль - Могилёв? 

Лучше с Курского через Тулу,Горбачёво,Белев,Козельск и далее через Сухиничи,Фаянсовую,Рославль,Кричев и пошел на Оршу.

1 час назад, Дон Корлеоне сказал:

Российские ЧС4т были убиты в хлам в основном из-за эксплуатации на участках Рязань-Горячий ключ. Узуново-Минводы без должного техобслуживания.

ЧС8 более берегли, поэтому они в основном живые

 

Кстати в Дербенте остались еще ходовые ЧС4т. Вряд ли они ездят на Рязань, но... отношение к ним там не такое как в Россоши (где всем и на все пофиг)

 

 

Депо Россошь вообще бы надо закрыть из-за безответственного отношения к состоянию приписного состава, что осталось надо перевести в Лиски, Кавказскую, Тимашевскую.

Что мешает сесть в дирекцию и закрыть?

51 минуту назад, Дон Корлеоне сказал:

https://railgallery.ru/photo/218770/

 

Фирмач Жемчужина Кавказа

А россошанским надо честно говоря овец пасти, а не заниматься ремонтом. Они же саботировали прием в депо ЧС4т, предпочтитая ремонтировать ВЛ60, на которые только ума их и хватало.

На фото выше ЧС4т депо Дербент. У него все окна целы в проходе. Одно только сдвинуто. А у россошанских вообще бывало что не было окон!!!

Так кто лучше относится к состоянию ПС, даги или колхозники россошанские?

Диванный критикинизм в действии

39 минут назад, Дон Корлеоне сказал:

к тому что в Дербенте вполне есть электротяга.

Дербент-столица Белоруссии?

19 минут назад, Фыва Цукен сказал:

я в курсе. но вот в чечне электротяги уже тридцать лет, как нету.

 

и да, заканчиваем оффтопик.

160 разгоняем,рога бросаем,и накатом до начала контактной сети. Если под уклон,то успеет доехать.

54 минуты назад, Дон Корлеоне сказал:

https://railgallery.ru/photo/218770/

 

Фирмач Жемчужина Кавказа

А россошанским надо честно говоря овец пасти, а не заниматься ремонтом. Они же саботировали прием в депо ЧС4т, предпочтитая ремонтировать ВЛ60, на которые только ума их и хватало.

На фото выше ЧС4т депо Дербент. У него все окна целы в проходе. Одно только сдвинуто. А у россошанских вообще бывало что не было окон!!!

Так кто лучше относится к состоянию ПС, даги или колхозники россошанские?

Ты был на этом саботаже? И чё там говорили на совещании?🤔

[igla]

3 часа назад, Дон Корлеоне сказал:

Почему нет, обсуждали же что на белорусском полигоне есть участки с разрешенной 160.

140 есть, 160 - не помню.

[Паштет]

43 минуты назад, igla сказал:

140 есть, 160 - не помню.

Есть. Выше приводил:

 

В 28.04.2026 в 17:15, Паштет сказал:

Осиновка - Орша - Минск - Брест - 160 км/ч

Гомель - Жлобин - Осиповичи - Минск - Молодечно - Гудогай - 140 км/ч.

В принципе основные дизельные ходы типа Полоцк - Молодечно - Лида - Мосты - Гродно - 140 км/ч. 

 

[Паштет]

Тут для Славянского базара запустили дополнительный поезд Москва-Витебск 209/210 через Рудню, при этом стандартные ВБС до Полоцка остались как обычно.

Из Москвы шел ниткой Полоцкого поезда, а в Москву шел днём, отправлением из Витебска в 7:15, в Москве в 16:12. 

[Фыва Цукен]

ну вроде это каждый раз бывает...

[Паштет]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

ну вроде это каждый раз бывает...

Мне казалось они раньше просто в Двину вагоны добавляли, а сейчас уже не добавишь. Возможно внимание не обращал.

[SergVS]

28 минут назад, Паштет сказал:

а в Москву шел днём, отправлением из Витебска в 7:15, в Москве в 16:12. 

 

22 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

ну вроде это каждый раз бывает...

Вот таким "удобным" расписанием вроде как только в прошлом и этом годах. В 2022 точно был нормальным, с вечерним отправлением из Витебска, а вот про 2023 и 2024 уже точно не скажу.

[Player701]

Здравствуйте! Кому-нибудь известны подробности "удобных стыковок", декларируемых Яндексом?

 

Особенно интересует стыковка между Ласточкой 731М из Москвы и витебским 7023/7024. Интервал там полчаса (прибытие в 11:25, отправление в 11:55), но если нужно топать на пригородный вокзал по мосту (причём ещё с прохождением там повторного досмотра), это явно не может считаться удобным... Или витебский поезд отправляется с платформ дальнего следования? Нигде ничего не пишут, так что не совсем понятно. Может, кто-то уже успел съездить с этой стыковкой, либо с какой-нибудь ещё из списка выше?

 

Заранее большое спасибо.

[Касым]

52 минуты назад, Player701 сказал:

Здравствуйте! Кому-нибудь известны подробности "удобных стыковок", декларируемых Яндексом?

 

Особенно интересует стыковка между Ласточкой 731М из Москвы и витебским 7023/7024. Интервал там полчаса (прибытие в 11:25, отправление в 11:55), но если нужно топать на пригородный вокзал по мосту (причём ещё с прохождением там повторного досмотра), это явно не может считаться удобным... Или витебский поезд отправляется с платформ дальнего следования? Нигде ничего не пишут, так что не совсем понятно. Может, кто-то уже успел съездить с этой стыковкой, либо с какой-нибудь ещё из списка выше?

 

Заранее большое спасибо.

Не надо сгущать краски. Там переход с дальняка на пригород занимает десять минут вразвалочку с прохождением досмотра и с покупкой билетов. Что за паника на ровном месте?

Можешь вот тут  https://dzen.ru/a/aJiE9C0cxGuzPxw2  почитать, как я это сделал за 11 минут с 7:42 до 7:53, ещё и всё фоткая, то есть с остановками и без бега...

Изменено 22 минуты назад пользователем Касым