Москва - Воронеж. Почему нет "Ласточки"?

[Дон Корлеоне]

 

В свое время перед пуском сапсана просчитывали и изучали. Поднять скорость до 160 км получилось со сравнительно небольшими затратами, а вот поднимать до 180  требовало уже куда больших вложений и переустройств. А если замахнуться на 200, то очень многое пришлось бы сносить и строить заново.

 

 

А что именно, к примеру? Путевые сооружения, посты СЦБ, электроподстанции или где-то даже сами пути и мосты перестраивать нужно?

[КАВ]

Оположение кривых прежде всего

[Klessk]

 

 

А что именно, к примеру? Путевые сооружения, посты СЦБ, электроподстанции или где-то даже сами пути и мосты перестраивать нужно?

 

Путейская часть: кривые + уклоны.

Мосты + путепроводы - практически все полностью переустраивать.

[Антон Чиграй]

Возвращаясь к первоначальному вопросу.

 

http://press.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=86149

 

31 июля 2015 года в первый рейс отправится фирменный двухэтажный поезд с местами для сидения № 45/46 Москва – Воронеж формирования АО "ФПК". Из Воронежа поезд будет курсировать с 1 августа. Продажа проездных документов открыта.

Поезд будет отправляться ежедневно из Москвы в 15:20 и прибывать в Воронеж в 21:55; из Воронежа – в 07:35 с прибытием в Москву в 14:10.

В пути следования предусмотрены остановки на станциях Рязань, Мичуринск и Грязи Воронежские. Двухэтажный поезд Москва – Воронеж станет самым быстрым поездом на данном маршруте: время в пути составит 6 часов 35 минут.

В составе поезда – вагоны с местами для сидения 1-го и 2-го класса; в вагонах 1-го класса оборудовано купе с двухместным размещением.

Стоимость проезда в вагоне 2-го класса составляет от 1 135 рублей, в вагоне 1-го класса – от 1 685 рублей.

Во всех вагонах предусмотрены индивидуальные откидные столики, каждое кресло оснащено розеткой для зарядки мобильных устройств и индивидуальной системой освещения. В вагонах 1-го класса установлены кресла с возможностью поворота на 180°, что позволит пассажирам всегда находиться лицом по ходу движения поезда.

В вагонах обоих классов предусмотрены багажные отделения, а в вагоне 1-го класса на каждом этаже также расположены гардеробные.

В купе с двухместным размещением вагонов 1-го класса имеется диван, багажная полка, индивидуальный выдвижной трансформируемый столик, светильники основного и местного освещения, монитор для просмотра видеоконтента и кнопка вызова проводника.

На всем пути следования будет предоставлен доступ к медиа-порталу поезда и к сети Интернет по технологии Wi-Fi.

[Любезный]

Это как же FIPS их достал, что они такой поезд сделали...

[Дон Корлеоне]

А нитку для этого поезда они каким образом сделали, если тут утверждалось что пропускные способности Рязанского хода уже исчерпаны, особенно по ускоренным поездам?

[Корзухин А.]

А нитку для этого поезда они каким образом сделали, если тут утверждалось что пропускные способности Рязанского хода уже исчерпаны, особенно по ускоренным поездам?

Нитку чуть ускорили, сам поезд уже давно ходит.

[Krendel79]

10 минут всего. А утренний так и плетется 2.40 до Рязани.

[Krendel79]

Итак сегодня состоится первый рейс двухэтажного сидячего из Москвы. Поезд немного ускорили билеты тоже немного подешевели. Еще из ништяков если действительно будет работать вайфай нормально то это розетка у каждого места. А это значит что скучать не придется. Еще в 1 классе впервые вроде в РЖД места наконец то можно будет разворачивать по ходу движения.

[Антон Чиграй]

 

 

впервые вроде в РЖД места наконец то можно будет разворачивать по ходу движения.

В ЭР200 такое было.

[Корзухин А.]

Еще в 1 классе впервые вроде в РЖД места наконец то можно будет разворачивать по ходу движения.

Это, конечно, очень принципиальный вопрос.

Кстати, спиной к ходу движения ехать безопаснее .

[Krendel79]

Может и безопаснее но для многих менее удобно.

[Krendel79]

До Рязани говорят домчал даже раньше на 10 минут...2.07.

[Вперёдсмотрящий]

В ЭР200 такое было.

Насколько помню только в "1".

[Дон Корлеоне]

 

Еще в 1 классе впервые вроде в РЖД места наконец то можно будет разворачивать по ходу движения.

Это, конечно, очень принципиальный вопрос.

Кстати, спиной к ходу движения ехать безопаснее .

 

 

Сомневаюсь, ибо при столкновении получается импульс в сторону движения поезда, который с бОльшей вероятностью сломает позвоночник, если сидеть против движения поезда.

 

 

В ЭР200 такое было.

Насколько помню только в "1".

 

 

А ЭР200-1 и -2 ходили параллельно, или поначалу ходил -1, а потом -2? Еще вроде в 90-х годах и -3 был, который толком и не ходил. А потом какой-то из ЭР200 ходил СПб-Новгород.

[Корзухин А.]

Сомневаюсь, ибо при столкновении получается импульс в сторону движения поезда, который с бОльшей вероятностью сломает позвоночник, если сидеть против движения поезда.

Тебя вдавит в спинку кресла или ты в свободном полёте пролетишь некоторое расстояние, затормозив опять же о впереди стоящее кресло либо иные предметы. Разница есть?

Ремни безопасности для чего вообще придуманы?

[Sprinter515CDI]

А потом какой-то из ЭР200 ходил СПб-Новгород.

Вроде 1-ый состав о 6 вагонах. И то вроде только в воскресенье.

 

 

 

Итак сегодня состоится первый рейс двухэтажного сидячего из Москвы. Поезд немного ускорили билеты тоже немного подешевели. Еще из ништяков если действительно будет работать вайфай нормально то это розетка у каждого места.

За Рязанью нормально работающий Wi-Fi-утопия. Там GSM работает только на станциях, а 3G/LTE и подавно.

[Марри]

Вайфай нормально будет работать, только если вдоль всего пути вышки понатыкать. Опсосы это сделают на раз-два, если им за это заплатит РЖД.