ТКЛ: нововведения

[Mazzy]

Сегодня в вагоне автоинформатор

 

- при следовании из Котельников предлагал выходящим в Выхино садиться в последние вагоны

- сообщал, что из-за увеличения количества поездов стоянка по Выхино составляет 15 секунд. Вообще, стоянки уменьшились. Похоже, Пегов решил наступить на любимые грабли всех начальников.

[Путевой Объездчик]

Сегодня в вагоне автоинформатор

 

- при следовании из Котельников предлагал выходящим в Выхино садиться в последние вагоны

- сообщал, что из-за увеличения количества поездов стоянка по Выхино составляет 15 секунд. Вообще, стоянки уменьшились. Похоже, Пегов решил наступить на любимые грабли всех начальников.

Ежовые и номерные двери задерживаются легким касанием руки. Да и не пойдет никто специально в хвост, если для этого туда-сюда ходить надо. Так, что 15 сек в реальной жизни не всегда будут равняться земным А динамику разгона-торможения увеличить нельзя? Или Ежи слабоваты?

[Mazzy]

 

 

не пойдет никто специально в хвост, если для этого туда-сюда ходить надо

НЯП, в хвосте меньше народу на посадку. Не раз видел, с каким боем вырывались желающие выйти в Выхино приехавшие из Жулебина.

[art_b]

А динамику разгона-торможения увеличить нельзя? Или Ежи слабоваты?

Слабоваты. Двигатели по 72 кВт против 114 кВт у номерных.

 

Короткие стоянки на станциях из-за большой парности. Увеличить время - будут в тоннелях стоять.

[Дон Корлеоне]

Так может ежи скинуть на менее загруженную линию, например ЛДЛ, взять оттуда взамен номерные и скомплектовать полностью парк на ТКЛ из номерных?

[Varanas]

 

не пойдет никто специально в хвост, если для этого туда-сюда ходить надо

НЯП, в хвосте меньше народу на посадку. Не раз видел, с каким боем вырывались желающие выйти в Выхино приехавшие из Жулебина.

 

 

Вот-вот. Один раз не сможет выйти против врывающейся толпы, назавтра пойдет. Про последние вагоны - это не указание, это просто дружеский совет )))

[igla]

 

 

Слабоваты. Двигатели по 72 кВт

Это у простого ежа, или у третьего?

[Varanas]

Так может ежи скинуть на менее загруженную линию, например ЛДЛ, взять оттуда взамен номерные и скомплектовать полностью парк на ТКЛ из номерных?

 

Так их скоро в металлолом скинут. Уже сейчас навскидку номерных около половины от всех составов на линии и с каждым месяцем становится больше.

А в другое депо - это же надо машинистов обучать и слесарей. Слишком сложно ради пары лет, которые им остались максимум.

[art_b]

Это у простого ежа, или у третьего?

Еж3. У Еж/Еж1 по 68.

[abr]

А у ЕМов?

[Зеркало]

так вроде для ТКЛ собирались какие-то новые поезда за бугром покупать... заглохла идея?

 

а насчет увеличения количества составов - очередная попытка впихнуть невпихyeмое? сколько можно на те же грабли... я скорее поверю, что парность можно увеличить, наоборот СОКРАТИВ выпуск составов, ибо тогда можно увеличить их скорость...

[abr]

 

Так может ежи скинуть на менее загруженную линию, например ЛДЛ, взять оттуда взамен номерные и скомплектовать полностью парк на ТКЛ из номерных?

 

Так их скоро в металлолом скинут. Уже сейчас навскидку номерных около половины от всех составов на линии и с каждым месяцем становится больше.

А в другое депо - это же надо машинистов обучать и слесарей. Слишком сложно ради пары лет, которые им остались максимум.

 

А откуда там сейчас новые номерные берутся?

[Varanas]

 

 

А откуда там сейчас новые номерные берутся?

Так недавно целая СТЛ от них освободилась. А там суммарно составов было больше, чем на ТКЛ. Скорее всего их еще и в резерв много понаставили, оттуда и тянут помаленьку.

[art_b]

А у ЕМов?

У Ем508т те же самые.

[Дон Корлеоне]

А выбрать все номерные из резерва, плюс забрать несколько составов номерных из Филей (скинув в Фили ежи, которые они раньше эксплуатировали) - не хватит?

Изменено 24 ноября, 2015 пользователем Дон Корлеоне

[art_b]

так вроде для ТКЛ собирались какие-то новые поезда за бугром покупать... заглохла идея?

 

я скорее поверю, что парность можно увеличить, наоборот СОКРАТИВ выпуск составов, ибо тогда можно увеличить их скорость...

Новые составы для ТКЛ будут от МВМ, в 2017 начнутся поступления.

 

Парность - это и есть кол-во составов, а не поездов.

[Varanas]

 

 

А выбрать все номерные из резерва, плюс забрать несколько составов номерных из Филей

Вполне возможно что и хватит, и возможно даже без Филей, но тут еще проблема и в том, что Ежи нельзя просто так списать. Им же там формально напродляли сроков после КВР, так что по всем документам молодые вагоны, им типа еще работать и работать. Поэтому где по фактическому состоянию - там да, а просто так в плановом порядке - нет. Поэтому скорее всего никто их не будет трогать до естественной кончины.

[Дон Корлеоне]

 

А выбрать все номерные из резерва, плюс забрать несколько составов номерных из Филей

Вполне возможно что и хватит, и возможно даже без Филей, но тут еще проблема и в том, что Ежи нельзя просто так списать. Им же там формально напродляли сроков после КВР, так что по всем документам молодые вагоны, им типа еще работать и работать. Поэтому где по фактическому состоянию - там да, а просто так в плановом порядке - нет. Поэтому скорее всего никто их не будет трогать до естественной кончины.

 

 

Зачем списывать, поставить в резерв, как номерные сейчас.

[igla]

 

 

Так недавно целая СТЛ от них освободилась.

"Целой" СТЛ пришлось поделиться с СЛ и ЛЛ (под Саларьево и Лихоборы), плюс там в Варшаве были первые номерные 80 - 81 г.в. (которые изначально в Сокол приходили), которым уже пора на списание.

[Дон Корлеоне]

С Калининской линии тоже много номерных освободилось не так уж и давно, или их все уже списали по возрасту?

[igla]

Что-то уцелело (на той же ТКЛ), но вообще, в Новогирееве они были ещё более древние - 78 - 79 года. Большинство списали.

[Зеркало]

 

 

Парность - это и есть кол-во составов, а не поездов.

не количество составов на линии, а количество составов через станцию в единицу времени... отнюдь не одно и то же )

[Varanas]

 

 

"Целой" СТЛ пришлось поделиться с СЛ и ЛЛ (под Саларьево и Лихоборы),

Гм.. Под какие Лихоборы? Я что-то пропустил?

[art_b]

Гм.. Под какие Лихоборы? Я что-то пропустил?

Под будущее продление ЛДЛ.

[igla]

Под продлление  ЛЛ на север (какая там станция будет конечной, уже никто сказать не может). И вот под него бывшие владыкинские составы (номерные .1м) уже зарезервированы.

[Varanas]

 

 

И вот под него бывшие владыкинские составы (номерные .1м) уже зарезервированы.

И что, теперь они все эти годы будут где-то стоять на консервации, и покататься пару лет на ТКЛ им никак нельзя?

Надо же, что теперь в метрополитене делается...

[abr]

 

 

Зачем списывать, поставить в резерв, как номерные сейчас.

 

По номерным уже пора чуть ли не весь 84-й год списать. Не говоря о тех, что были выпущены раньше.

 

Кстати, если я правильно понял, обновление ПС на ГЗЛ и ТКЛ намечено одновременно на 2017-2019 года. Это ж получается, что за это время Мытищенскому заводу потребуется выпустить чуть ли не треть от недавнего общего количества вагонов в метрополитене, помню была не так давно реклама, что в метро для пассажиров работают 4400 с чем-то вагонов.

[Varanas]

 

 

если я правильно понял, обновление ПС на ГЗЛ и ТКЛ намечено одновременно на 2017-2019 года.

Это были планы при нефти за 110. Сейчас вряд ли кто-то будет всерьез планировать такой график.

И кстати, тогда один из двух тендеров предполагалось отдать Сименсу, потому что ММЗ естественно столько выпускать не может, независимо от количества денег.

[art_b]

Кстати, если я правильно понял, обновление ПС на ГЗЛ и ТКЛ намечено одновременно на 2017-2019 года. Это ж получается, что за это время Мытищенскому заводу потребуется выпустить чуть ли не треть от недавнего общего количества вагонов в метрополитене, помню была не так давно реклама, что в метро для пассажиров работают 4400 с чем-то вагонов.

Тендер был на 768 вагонов, т.е. 96 составов.

[Дон Корлеоне]

 

И вот под него бывшие владыкинские составы (номерные .1м) уже зарезервированы.

И что, теперь они все эти годы будут где-то стоять на консервации, и покататься пару лет на ТКЛ им никак нельзя?

Надо же, что теперь в метрополитене делается...

 

 

Что-то еще слышал про нехватку мощностей подстанций на ТКЛ, что ограничивает одновременное количество номерных на одном перегоне в режиме максимальной тяги, якобы именно поэтому до реконструкции всех подстанций нельзя полностью избавиться от ежей на ТКЛ.

Насчет достоверности этой информации не скажу.