Развитие Московского метрополитена

[Mixalblch]

2 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Если сейчас сократят до 4, то возможно технически его сохранить после пуска ЭЗ?  

Возможно увеличение, но намного ли? Оборот и до пуска ЭЗ будет недалеко от станции. Сильно погоду пуск не сделает.

Ещё что интересно, какая часть поездов поедет до Нижегородской?

Изменено 12 марта, 2020 пользователем Mixalblch

[Путевой Объездчик]

21 минуту назад, Mixalblch сказал:

Возможно увеличение, но намного ли? Оборот и до пуска ЭЗ будет недалеко от станции. Сильно погоду пуск не сделает.

Ещё что интересно, какая часть поездов поедет до Нижегородской?

А будет зона по Нижегородской? В принципе, логично, по ней-то крутить намного проще. Единственное неудобство - маневровым скакать по платформам, ведь как на Арбатской (ФЛ) или Рязанском не получится. 

И всё же до и после пуска ЭЗ разница будет. До пуска поезду до заезда и после выезда из тупика достаточно будет остановиться на короткое время лишь для смены кабины, не выезжая на станцию. После пуска надо будет ещё доехать до/от станции и сделать высадку/посадку. 

[Mixalblch]

10 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

будет зона по Нижегородской

Тупик вводят за станцией. Но, возможно, на перспективу.

11 минут назад, Путевой Объездчик сказал:

 И всё же до и после пуска ЭЗ разница будет.

Будем посмотреть

На сегодняшний день жду хотя бы 4 минуты интервал и перераспределение посадки / высадки в Косино. На время обкатки графика.

[art_b]

7 часов назад, igla сказал:

Тогда почему допустили такое отставание?

¯\_(ツ)_/¯

 

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Если сейчас сократят до 4, то возможно технически его сохранить после пуска ЭЗ?  

Возможно, потому что будут оборачиваться через тот же тупик.

 

45 минут назад, Mixalblch сказал:

Оборот и до пуска ЭЗ будет недалеко от станции

Недалеко от станции Электрозаводская, ты хотел сказать?

 

[Mixalblch]

1 минуту назад, art_b сказал:

 Недалеко от станции Электрозаводская, ты хотел сказать?

Да, съезд намного ближе к ЭЗ, чем к Лефортово.

[Путевой Объездчик]

А почему, кстати, тупик там вывернут именно в эту сторону, а не наоборот?

[AндрейM]

По тому что в дальнейшем через этот тупик будут оборачиваться поезда БКЛ, прибывшие со стороны Сокольников. А Некрасовскую коротнут по Нижегородской.

[Путевой Объездчик]

2 часа назад, AндрейM сказал:

По тому что в дальнейшем через этот тупик будут оборачиваться поезда БКЛ, прибывшие со стороны Сокольников. А Некрасовскую коротнут по Нижегородской.

А зачем их оборачивать, по крайней мере, штатно? А для случаев намного больше толку было бы не от тупика, а от третьего пути, т. е. чтобы стрелки были симметричны, и оборот можно было сделать в один приём с обеих сторон. 

[Аккорд1970]

В тенденциях последних строек, опять параллельно ЖД, причём на крайнем участке полное совпадение. 

В 12.03.2020 в 10:21, Mixalblch сказал:

 

На сегодняшний день жду хотя бы 4 минуты интервал и перераспределение посадки / высадки в Косино. На время обкатки графика.

На некролинии и с 6ю минутами вполне справляются. 

[Mixalblch]

55 минут назад, Аккорд1970 сказал:

 На некролинии и с 6ю минутами вполне справляютс

Дубинушка, приедь-ка в пик на Некрасовку и доедь до Лермонтовского. 

Приходишь ты на платформу, с которой только уехал поезд и 6 минут таблом торгуешь. Потом доезжаешь до Косино (плотно, но терпимо). И дальше в темпе Усейна Болта к лестнице на пересадку на ТКЛ. Пингвинчиком до эскалатора, наверх, потом до лестницы и вниз. 

А теперь представь, что этот пингвинариум не копится по 6 минут, а вывозится быстрее. Намного заметь быстрее.

[Аккорд1970]

Должен же кто то и дальше поехать, а свете предстоящего продления. Или так и останутся толпы, перегружающие многострадальную ТКЛ. 

[igla]

3 часа назад, Аккорд1970 сказал:

Должен же кто то и дальше поехать, а свете предстоящего продления.

Гораздо меньше, чем на это надеются

3 часа назад, Аккорд1970 сказал:

Или так и останутся толпы, перегружающие многострадальную ТКЛ. 

Останутся разумеется. Ибо линия идет вникуда

[Mazzy]

Процентов 15 нынешнего потока линия оттянет. В лучшем случае 20.

Изменено 14 марта, 2020 пользователем Mazzy

[Mixalblch]

37 минут назад, igla сказал:

Ибо линия идет вникуда

Пересадка на МЦК, БКЛ. В перспективе и на МЦД. 

Да, было бы лучше ехать дальше, но имеем то, что имеем. 

Только бы в Коммунарку не завернули.

[Аккорд1970]

2 часа назад, Mazzy сказал:

Процентов 15 нынешнего потока линия оттянет. В лучшем случае 20.

20 процентов - это близко к мясу при нынешних интервалах, имеется в виду некролинии, хорошо бы 10 оттянула. 

[Mazzy]

Я имел в виду относительно только потока некралинии. В Косино выйдет 80...85%, 15...20 поедет дальше. Непосредственно со станций самой ТКЛ хорошо если процентов пять ... десять оттянет.

[igla]

2 часа назад, Mixalblch сказал:

Пересадка на МЦК

Вот разве что.

2 часа назад, Mixalblch сказал:

БКЛ

Это ещё через 100500 лет будет

2 часа назад, Mixalblch сказал:

В перспективе и на МЦД. 

Угу. По Косину  Пересадка-то уже есть - вот тока МЦД нет.

[Mixalblch]

8 часов назад, igla сказал:

Это ещё через 100500 лет будет

Года через 3-4. 

8 часов назад, igla сказал:

 Угу. По Косину

На Карачарово едва ли хуже будет.

[Юрий А]

11 часов назад, Mazzy сказал:

Я имел в виду относительно только потока некралинии. В Косино выйдет 80...85%, 15...20 поедет дальше. Непосредственно со станций самой ТКЛ хорошо если процентов пять ... десять оттянет.

Посмотрим... Давка на ТКЛ сильно демотивирует ею пользоваться. Я например вариант до Нижегородской и далее на м7 для утреннего часа пик хочу опробовать, есть сильное ощущение что это будет явно комфортнее и не особо дольше по сравнению с "тупо на метро". Пункт назначения - Садовническая набережная.

 

3 часа назад, Mixalblch сказал:

На Карачарово едва ли хуже будет.

Хуже она вряд ли конечно будет, хотя, глядя на соседний ТПУ на Новохохловской, точно также построенный с нуля в чистом поле, я уже ничему не удивлюсь. Вопрос в другом, что Д4 уж больно кривая вырисовывается, нет, ну там до Рижской и Савёловской на ней конечно нормально будет доехать, а вот дальше уже не уверен в том, что это будет адекватно по времени. Если тебе конечно не в Матвеевское у платформы надо.

[awdeew]

16 минут назад, Юрий А сказал:

Посмотрим... Давка на ТКЛ сильно демотивирует ею пользоваться.

На нашем форуме почему-то многие не считают этот фактор существенным. А как я наблюдаю, половина людей готова ехать дольше, менее удобным путем и т.п, но с комфортом.

[Mazzy]

21 минуту назад, awdeew сказал:

половина людей готова ехать дольше, менее удобным путем и т.п, но с комфортом.

Жопомест в метропоезде мало. А если стоять - ценность комфорта сразу падает.

[Юрий А]

Только что, Mazzy сказал:

А если стоять - ценность комфорта сразу падает.

Стоять можно по разному.

[awdeew]

1 минуту назад, Mazzy сказал:

А если стоять - ценность комфорта сразу падает.

Стоять прислоненным минут 15 вполне терпимо. А едущие с Некрасовки большей частью таки сидят, а на Косино перейдут в вагон, где даже прислониться не удастся.

3 минуты назад, Mazzy сказал:

Жопомест в метропоезде мало.

Мало не мало, но если даже за Косино поедут поезда только по сидячим, это неплохая подмога ТКЛ.

[Юрий А]

3 минуты назад, awdeew сказал:

А едущие с Некрасовки большей частью таки сидят,

В час пик давно ездил?

[awdeew]

5 минут назад, Юрий А сказал:

В час пик давно ездил?

В пик конкретно там не ездил. Но почти с любой конечной в Москве поезда уходят с минимумом стоящих.

[Юрий А]

Только что, awdeew сказал:

В пик конкретно там не ездил. Но почти с любой конечной в Москве поезда уходят с минимумом стоящих.

К нам на Лухмановскую утром поезда уже битком приезжают, минимума стоячих нет даже в хвосте, а уж в голове, где переход в Косино, там и вовсе мясо. 

[Путевой Объездчик]

19 минут назад, awdeew сказал:

На нашем форуме почему-то многие не считают этот фактор существенным. А как я наблюдаю, половина людей готова ехать дольше, менее удобным путем и т.п, но с комфортом.

А что значит с комфортом? Комфорт в условиях Москвы в час пик лично я вижу только на отдельных участках МЦК, где тебе практически гарантировано удобное кресло, и для полного щастья не хватает только милых стюардесс проводниц, предлагающий крепкий утренний кофе. Если, конечно, не ехать против потока (да и то далеко не везде) или не влетать в вагон на конечной/зонной станции. А если всё равно ехать заведомо стоя, то назвать комфортом такую езду у меня язык не поворачивается. Особенно, если ради этого нужно продирать глаза в ещё более кромешную рань. Но у каждого свои взгляды, свои приоритеты, просто я к тому, что удивляться тут нечему. Многие люди ценят своё время. 

[awdeew]

Только что, Путевой Объездчик сказал:

А что значит с комфортом?

Сидя в час пик - точно с комфортом. Стоя прислоненным иногда тоже.

 

1 минуту назад, Путевой Объездчик сказал:

А если всё равно ехать заведомо стоя, то назвать комфортом такую езду у меня язык не поворачивается.

Так я и говорю, что даже если поезда от Косино поедут только по сидячим, ТКЛ уже вздохнет.

3 минуты назад, Путевой Объездчик сказал:

Многие люди ценят своё время. 

Ценящих комфорт выше времени тоже немало.

[Путевой Объездчик]

20 минут назад, Юрий А сказал:

Стоять можно по разному.

Ну, да, боком к двери удобнее. Но эти места, как правило, на конечных вместе с сидячими занимают. 

[Юрий А]

Только что, Путевой Объездчик сказал:

Ну, да, боком к двери удобнее. Но эти места, как правило, на конечных вместе с сидячими занимают. 

Да даже не только боком к двери. Просто свободно стоять в проходе как-то сильно комфортнее, нежели стоять размазанным по двери.