Roman Savel Posted June 28, 2020 Share Posted June 28, 2020 Ужас какой. Хотя, после Савёлово и некоторых других, удивляться уже не приходится. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted August 13, 2020 Share Posted August 13, 2020 Сделка по продаже вокзала на Ленинской состоялась. Кто стал новым собственником и с какими целями приобрёл объект - пока не разглашается. https://tvkultura.ru/article/show/article_id/366169 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Roman Savel Posted August 13, 2020 Share Posted August 13, 2020 Интересно, а что там с обременениями, про которые сказано в статье... Надеюсь. они позволят сохранить облик здания. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted September 16, 2020 Share Posted September 16, 2020 В 13.08.2020 в 12:23, ТГМ4А-0963 сказал: Сделка по продаже вокзала на Ленинской состоялась. Кто стал новым собственником и с какими целями приобрёл объект - пока не разглашается. https://tvkultura.ru/article/show/article_id/366169 По имеющейся информации собственником стал некто, аффилированный с КПРФ: https://gudok.ru/newspaper/?ID=1532030&sphrase_id=90568 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Молодой гой Posted September 20, 2020 Share Posted September 20, 2020 Если это так, то это отличная новость. Коммунисты умеют беречь свою историческую память. И денег у партийной верхушки предостаточно, чтобы купить вокзал, а то и весь музей. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted November 23, 2020 Share Posted November 23, 2020 Продолжение истории с продажей вокзала в Серпухове. После снижения первоначальной минимальной стоимости почти в два раза зданием заинтересовался владелец усадьбы Гребнево. "Ковалев признался, что хотел бы превратить серпуховский вокзал в микс из торгового центра, выставочного пространства, детского центра и бизнес-коворкинга. И чтобы там обязательно был музей, связанный с историей вокзала."https://mosregtoday.ru/soc/starinnyy-vokzal-v-serpuhove-vystavlennyy-na-prodazhu-vozmozhno-nashel-pokupatelya/ Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted November 27, 2020 Share Posted November 27, 2020 Почему только старые здания пригородных вокзалов оказались невостребованными по прямому назначению Хотя на Ленинской - понятно. Там не такой пассажиропоток, чтобы был вокзал. Он нужен был скорее как часть мемориала Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted November 27, 2020 Share Posted November 27, 2020 48 минут назад, portenos сказал: Почему только старые здания пригородных вокзалов оказались невостребованными по прямому назначению Потому что далеко от платформы, чтобы размещать там турникеты. Проще при входе на платформу павильон-времянку соорудить. ну а в дырах - ещё хуже: билеты продаст билетёр в поезде, ходящем два раза в день, а содержать вокзал ради двадцати человек в день дуже невыгодно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted November 27, 2020 Share Posted November 27, 2020 Волгоградская транспортная прокуратура требует признать административное здание бывшего вокзала станции «Урюпино» жилым и передать его в муниципальную собственность городского поселения. Как сообщили ИА «Высота 102» в Урюпинском городском суде, ответчиком по иску является ОАО «РЖД», а рассмотрение дела состоится уже на этой неделе. В обоснование заявленных требований указано, что административное здание - вокзал ст. Урюпинск - было построено в 1871 году и принадлежит ОАО «РЖД» на праве собственности. До 1972 года здание использовалось по назначению. Однако на основании протокола заседания профсоюзного комитета по ст. Урюпино Волгоградской области от 1997 года сюда были заселены сотрудники железной дороги для временного проживания на период работы. С разрешения работодателя они были зарегистрированы в спорных помещениях по месту жительства. Жильцы и по сей день проживают здесь на законных основаниях, оплачивая коммунальные услуги. При этом другой жилой площади в собственности не имеют, а возможности приобрести иную жилую площадь у них не имеется. В исковом заявлении прокурор ссылается на ФЗ от 04.07.1991 №1541-1 «О приватизации жилищного фонда в РФ» и указывает, что спорный дом, в котором зарегистрированы и проживают граждане, при приватизации и реорганизации ФГУП Приволжская железная дорога в ОАО «РЖД» подлежал передаче в муниципальную собственность. Ранее начальник Приволжской железной дороги предлагал главе городского округа Урюпинска принять спорное здание в муниципальную собственность. Однако получил отказ в связи с тем, что недвижимость находится на балансе ОАО «РЖД», а органы местного самоуправления не вправе вмешиваться в частные дела коммерческих структур. Тем не менее волгоградская транспортная прокуратура просит признать здание вокзала жилым помещением со статусом многоквартирный дом и обязать администрацию городского округа город Урюпинск Волгоградской области принять его в муниципальную собственность городского поселения. Источник: информационное агенство "Высота 102".https://v102.ru/print/92446.html Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted November 29, 2020 Share Posted November 29, 2020 В 27.11.2020 в 21:14, ТГМ4А-0963 сказал: До 1972 года здание использовалось по назначению. Однако на основании протокола заседания профсоюзного комитета по ст. Урюпино Волгоградской области от 1997 года сюда были заселены сотрудники железной дороги для временного проживания на период работы. Непонятно, а что было со зданием с 1972 по 1997? Link to comment Share on other sites More sharing options...
rvu Posted November 29, 2020 Share Posted November 29, 2020 В 27.11.2020 в 20:18, portenos сказал: Там не такой пассажиропоток, чтобы был вокзал. Вокзал нигде не лишний. На морозе поезда ждать не очень приятно. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Молодой гой Posted November 30, 2020 Share Posted November 30, 2020 В неотапливаемом вокзале не лучше. Link to comment Share on other sites More sharing options...
rvu Posted November 30, 2020 Share Posted November 30, 2020 1 час назад, Молодой гой сказал: В неотапливаемом вокзале не лучше. Лучше, там ветра нет. Но почему он вообще должен быть неотапливаемым? Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted November 30, 2020 Share Posted November 30, 2020 15 часов назад, rvu сказал: Лучше, там ветра нет. Но почему он вообще должен быть неотапливаемым? Могут экономить на отоплении, если мало пассажиров Link to comment Share on other sites More sharing options...
Молодой гой Posted November 30, 2020 Share Posted November 30, 2020 15 часов назад, rvu сказал: Лучше, там ветра нет. Но почему он вообще должен быть неотапливаемым? В Балакирево и в Савёлове так было. Правда в Савёлово тогда начали в сайдинг переделывать. Чтобы ветер не задувал, одевайся теплее, городской житель. Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted November 30, 2020 Share Posted November 30, 2020 1 час назад, Молодой гой сказал: В Балакирево и в Савёлове так было. В Савёлове вокзал в нормальных условиях отапливается. ты видать на какой-то косяк с их печкой попал. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Молодой гой Posted December 2, 2020 Share Posted December 2, 2020 (edited) Ну я и написал: застал тот момент, когда деревянный вокзал стали в сайдинг переделывать. Тогда даже электричества не было, кроме касс. Жаль не заснял фото, щас бы транфанаты дрочили на процесс. Edited December 2, 2020 by Молодой гой Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted February 19, 2021 Share Posted February 19, 2021 (edited) Ансамбль станции Бисер Горнозаводской ж.д. - вокзал (1878 г.) и водонапорная башня - включены в госреестр объектов культурного наследия приказом от 17 февраля. Визуализация архитектурных особенностей - https://is.gd/XZKgDo Edited February 19, 2021 by ТГМ4А-0963 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted March 5, 2021 Share Posted March 5, 2021 Выставлен на продажу деревянный вокзал 1927 года на станции Моховые Горы (Бор) https://www.avito.ru/bor/kommercheskaya_nedvizhimost/vokzal_mohovye_gory_2122208094 Также сообщается, что на объекте культурного наследия планируется проведение ремонтных работ, проект одобрен. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted March 11, 2021 Share Posted March 11, 2021 В 27.11.2020 в 21:09, igla сказал: Потому что далеко от платформы, чтобы размещать там турникеты. Проще при входе на платформу павильон-времянку соорудить. ну а в дырах - ещё хуже: билеты продаст билетёр в поезде, ходящем два раза в день, а содержать вокзал ради двадцати человек в день дуже невыгодно. В Серпухове всё было бы намного проще,если б низкую платформу превратили бы в высокую. И вокзал оказался бы востребованным и турникетные павильоны другие можно б было смастерить. Но у ПИДа мысли в заднице,и поэтому имеем то что имеем. 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
igla Posted March 11, 2021 Share Posted March 11, 2021 1 час назад, Lopasnensky сказал: В Серпухове всё было бы намного проще,если б низкую платформу превратили бы в высокую. Там достаточно узко, и высокая платформа, скорее всего, туда запрещена по каким-нибудь новым строительным допускам Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 17 часов назад, igla сказал: Там достаточно узко, и высокая платформа, скорее всего, туда запрещена по каким-нибудь новым строительным допускам При наличии скоростного и высокоскоростного движения (чего нет в Серпухове) - ширина боковой платформы д.б. не менее 4,5 м согласно действующему распоряжению РЖД от 24 декабря 2010 года № 2705р. Причём всё равно, высокая или низкая платформа. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 (edited) 18 часов назад, igla сказал: Там достаточно узко, и высокая платформа, скорее всего, туда запрещена по каким-нибудь новым строительным допускам Низкая платформа пока не просела активно обслуживала электропоезда Тульской приписки из Москвы и из Серпухова,плюс там останавливались некоторые дальняки,в основном местные. И какие строительные доступы,если ШараповоОхотская островная платформа настолько узка,что это не мешает Ласточкам и другим скорым ездить в пределах 140 км/час(мы 120 конструкционно))118 один раз на Рэксе её пролетели)?!. Так что здесь видимо другие причины есть а не какой то там строительный норматив. Edited March 12, 2021 by Lopasnensky Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 7 минут назад, Lopasnensky сказал: Низкая платформа пока не просела активно обслуживала электропоещда Тульской приписки из Москвы и из Серпухова,плюс там останавливались некоторые дальняки,в основном местные. Помню, почтово-багажный Москва - Ереван там останавливался. 9 минут назад, Lopasnensky сказал: какие строительные доступы,если ШараповоОхотская стровная платформа настолько узка,что это не мешает Ласточкам и другим скорым ездить в пределах 140 км/час(мы 120 конструкционно))118 один раз на Рэксе её пролетели). Так что здесь видимо другие причины есть а не какой то там строительный норматив. На Столбовой ненамного шире, вроде. И вот что интересно - читал, что в Лопасне до 1960-х годов островная платформа была узкой, но её реконструировали с раздвижкой путей. Почему на Столбовой и Шараповой Охоте этого не сделали - непонятно. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lopasnensky Posted March 12, 2021 Share Posted March 12, 2021 3 часа назад, Yaroslav сказал: Помню, почтово-багажный Москва - Ереван там останавливался. На Столбовой ненамного шире, вроде. И вот что интересно - читал, что в Лопасне до 1960-х годов островная платформа была узкой, но её реконструировали с раздвижкой путей. Почему на Столбовой и Шараповой Охоте этого не сделали - непонятно. Тупик оборотный когда строили,вот и расширили. Скорее всего так. Кстати в Лопасне и низкая платформа у вокзала принимала поезда из Москвы в те времена. 3 часа назад, Yaroslav сказал: Помню, почтово-багажный Москва - Ереван там останавливался. На Столбовой ненамного шире, вроде. И вот что интересно - читал, что в Лопасне до 1960-х годов островная платформа была узкой, но её реконструировали с раздвижкой путей. Почему на Столбовой и Шараповой Охоте этого не сделали - непонятно. На Столбовой на полметра пошире чем в Ш.О где-то. Там тоже скорость нифига не маленькая,особенно по 2 пути-120. По первому 100 почему то до сих пор. Link to comment Share on other sites More sharing options...
ТГМ4А-0963 Posted August 30, 2021 Share Posted August 30, 2021 Борский вокзал на станции Моховые Горы в Нижегородской области внесён в единый госреестр ОКН. http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/5201202108270008 Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted October 11, 2021 Share Posted October 11, 2021 Вокзал в Бутово не используется, но кому тогда принадлежит? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted October 11, 2021 Share Posted October 11, 2021 1 час назад, portenos сказал: Вокзал в Бутово не используется, но кому тогда принадлежит? РЖД. Link to comment Share on other sites More sharing options...
portenos Posted October 11, 2021 Share Posted October 11, 2021 При этом его ни выставляют на продажу, ни восстанавливают Link to comment Share on other sites More sharing options...
Yaroslav Posted October 11, 2021 Share Posted October 11, 2021 Только что, portenos сказал: При этом его ни выставляют на продажу, ни восстанавливают Такое часто бывает. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now