Архитектура московского метро

[Mixalblch]

  В 30.07.2019 в 18:45, rvu сказал:

 

Очень правдоподобно. Про эвакуационные платформы я слышал, но было непонятно, почему именно на этих станциях. А так появляется какая-то логика.  

Показать  

Да, но

Установку "платформенных дверей" предполагали ещё и на КСЛ. Ломоносовский, Раменки. Отказались. Но таких "зазоров" не было. 

И НЯП "двери" всё же сильно отличались от питерских. Скорее в целях безопасности думали ставить, а не от затопления. Водоприток там совершенно несравним с СПб.

[art_b]

  В 30.07.2019 в 20:14, Mixalblch сказал:

Установку "платформенных дверей" предполагали ещё и на КСЛ. Ломоносовский, Раменки.

Показать  

Если найдёшь старые проекты, буду признателен. Такого не припоминаю, разве что если под КСЛ подразумевается участок Волхонка - Кутузовский проспект

 

  В 30.07.2019 в 20:14, Mixalblch сказал:

И НЯП "двери" всё же сильно отличались от питерских. Скорее в целях безопасности думали ставить

Показать  

Естественно. 

 

  В 30.07.2019 в 20:14, Mixalblch сказал:

не от затопления. Водоприток там совершенно несравним с СПб.

Показать  

Сомневаюсь, что питерские двери настолько герметичны, что смогут сдержать затопление. Там, скорее, в первую очередь стоял вопрос экономии на скорости строительства (щиты могут идти транзитом и боковые тоннели не надо перебирать на станционный диаметр) и отделке путевых залов. Только вот эта экономия потом аукнулась..

Вообще, как ни странно, но бóльший водоприток как раз в Москве. В Питере на глубине кембрийские глины, которые абсолютно сухие. Достаточно сравнить фотографии строительства "Проспекта Славы" и "Шереметьевской", например.

[Михаил_123]

  В 30.07.2019 в 20:43, art_b сказал:

Сомневаюсь, что питерские двери настолько герметичны, что смогут сдержать затопление.

Показать  

У МШ наглядно видно, насколько они "герметичны" https://youtu.be/kdx_iwn0nbg?t=570

 

[rvu]

А откуда вообще взялась идея про затопление? 

Впервые про такое слышу. 

И насколько я помню, там щели еще те. 

[Mixalblch]

  В 30.07.2019 в 20:43, art_b сказал:

Если найдёшь старые проекты, буду признателен. Такого не припоминаю, разве что если под КСЛ подразумевается участок Волхонка - Кутузовский проспект 

Показать  

Поищу, но наверное подмена понятий: вместо проект надо было сказать про рендеры или как их.

  В 30.07.2019 в 20:43, art_b сказал:

щиты могут идти транзитом и боковые тоннели не надо перебирать на станционный диаметр) и отделке путевых залов

Показать  

На Северо-Востоке 2 станции глубокие строятся так же. Щиты стартовали ближе к Стромынке (Соколя). А выйдут за тупиками Савеловской (Н.Масловки).

Большим диаметром (9,5) пойдут средний "тоннель". 

А вот отделка будет.

[art_b]

  В 31.07.2019 в 04:02, Mixalblch сказал:

Поищу, но наверное подмена понятий: вместо проект надо было сказать про рендеры или как их

Показать  

Ну да, я их и имел ввиду. 

 

  В 31.07.2019 в 04:02, Mixalblch сказал:

На Северо-Востоке 2 станции глубокие строятся так же. Щиты стартовали ближе к Стромынке (Соколя). А выйдут за тупиками Савеловской (Н.Масловки).

Показать  

Не совсем. 

«Напомню, что сначала будут пройдены боковые пилот-тоннели диаметром 6 метров с помощью щитов, которые пройдут станцию транзитом, а уж потом они будут раскрыты на большой диаметр 8,5 метра.»

https://russos.livejournal.com/1458994.html

[FanatOT]

Ржевскую (и как пишут на ФНТ, также и Марьину Рощу отделают так же) отделают как Савёловскую: ссылка на мос.ру

Очень жалко, потому что сейчас Савёловская-БКЛ выигрывает именно за счёт своей уникальности.

А шутка, повторённая ещё раз, уже не смешна...

Изменено 14 октября, 2019 пользователем FanatOT

[Касым]

  В 14.10.2019 в 14:53, FanatOT сказал:

Ржевскую (и как пишут на ФНТ, также и Марьину Рощу отделают так же) отделают как Савёловскую: ссылка на мос.ру

Очень жалко, потому что сейчас Савёловская-БКЛ выигрывает именно за счёт своей уникальности.

А шутка, повторённая ещё раз, уже не смешна...

Показать  

А это как бы и не шутка была. А про одинаковые дизайны, это ты сороконожкам расскажи...

[Mixalblch]

  В 14.10.2019 в 14:53, FanatOT сказал:

как пишут на ФНТ, также и Марьину Рощу отделают так же

Показать  

Шереметьевскую.

[FanatOT]

  В 14.10.2019 в 15:23, Касым сказал:

А про одинаковые дизайны, это ты сороконожкам расскажи...

Показать  

Даже среди сороконожек сложно найти две абсолютно одинаковые.

  В 14.10.2019 в 15:27, Mixalblch сказал:

Шереметьевскую.

Показать  

Там сложная история с названием, постоянно муссируются слухи, что её (и Ржевскую, и Рубцовкую) назовут также. как и радиальную.

Посмотрим, как назовут в итоге.

Изменено 14 октября, 2019 пользователем FanatOT

[Mixalblch]

@FanatOT НЯЗ ушли от названия "Улица Удальцова" в пользу "Мичуринского проспекта". 

Но в то же время: "Воронцовская" вместо "Калужской". Ну про "Новаторов" молчу. И "Можайская" пока осталась.

[portenos]

Последней односводчатой станцией стало Тропарево. А в 2000-е годы такой тип станции был очень массовым. Почему только от него отказались, может из соображений удешевления строительства

[art_b]

  В 15.10.2019 в 20:34, portenos сказал:

А в 2000-е годы такой тип станции был очень массовым. Почему только от него отказались, может из соображений удешевления строительства

Показать  

Наоборот. Односвод проще и особо тратиться на отделке не надо. Может быть дело в том, что технология не всем под силу.

"Столбово" односводчатой планируется, если не переиграют. 

Изменено 15 октября, 2019 пользователем art_b

[Mixalblch]

  В 15.10.2019 в 22:30, art_b сказал:

Может быть дело в том, что технология не всем под силу.

Показать  

А Тропарево кто строил? Мосметрострой?

Односводы умеет делать ТИС. Насчёт остальных есть сомнения. "Коробка" с колоннами - оно попроще будет.

[Yaroslav]

  В 14.10.2019 в 15:35, FanatOT сказал:

Даже среди сороконожек сложно найти две абсолютно одинаковые.

Показать  

Абсолютно одинаковых нет, поскольку сами колонны оформлены неодинаково, за счёт применения разных видов облицовки.

[Михаил_123]

Пусть тут будет.

  Цитата

 

Международный фотоконкурс «Art of Building» организует Институт строительства Великобритании (Chartered Institute of Building (CIOB)). Заявки принимают со всех уголков мира. Участники могут присылать фотографии в трех категориях: архитектура, сохранение и наследие, человеческое взаимодействие. Профессиональное жюри отбирает 12 лучших фотографий. В финале остаются только двое фотографов. Одного лауреата выбирает профессиональное сообщество. Второго выбирают путем зрительского голосования.

Сегодня, 27 января, подвели как раз его итоги. Приз зрительских симпатий на этот раз достался ивановскому фотографу Александру Бормотину. Об этом сообщает BBC News. Он победил с фотографией станции Московского Метро.
Приз судей достался Педро Луису Аджуриагерре Саизу (Pedro Luis Ajuriaguerra Saiz) за фото Города искусств и наук в Валенсии, Испания.

Оба победителя получат приз в 1500 фунтов.

 

Показать  

Источник.
Само фото:

[Krendel79]

Скульптуру «Советская Белоруссия» которую убрали из торца Кольцевой линии в связи со строительством второго выхода вернут в метро. Новое место будет в торце зала Замоскворецкой линии:

 

 

Хорошее решение.