Замена нештрафуемых 20 км/ч на 10

[Володя13401]

34 минуты назад, Паштет сказал:

Для всех этих штук нужно хорошее освещение, у нас с этим проблемы

В какой Европе ты видел хорошее освещение? 

[Корзухин А.]

28 минут назад, rvu сказал:

"Тоже", это в смысле ты употреблял, а сейчас завязал и мне советуешь?

Ответ неверный.

"Тоже" - это в смысле употребления их группой убранистов перед попытками протолкнуть сюда свои "гениальные" идеи.

 

28 минут назад, rvu сказал:

А кто тут пишет: "караул, я до работы не доеду"?

Не знаю, может твои видения, а может альтерэго.

Избавление от текстовых галлюцинаций - это не моя специализация

 

Изменено 19 декабря, 2019 пользователем GrekOFF

[Проверяющий]

3 часа назад, Georg сказал:

 

Нормальный переход - закопанный переход :))

Не хотите вы ходить по ссылкам, которые я выкладываю, а зря. Там всё детально разжёвано.

 

Как это вообще возможно если в любом случае нужно преодолевать лестницу?

 

 

Идиоты, конечно, голландцы, немцы, австралийцы, канадцы.. Заузили зачем-то улицы, уменьшили скорости, теперь у них там небось транспортный коллапс настал, а они не знают (или скрывают).

Я не по ссылкам не хочу ходить а стоять и пялиться на мигающую красную цифру 199 чтобы перейти дорогу. 

Лестницу преодолевать? Да, надо. Маленькую и короткую. Я ещё раз повторяю, сравните подземники брежневских времён и то "безбарьерное" уродство которое строят сейчас, в кавычки я слово взял умышленно, потому что безбарьерность только на бумаге. Я лично барьерные переходы преодолевал с коляской с младшим в одной руке и трёхгодовалым старшим сыном под мышкой. Не умер. И видел как тётенька съезжала простите на заднице по безбарьерному с ударом в стену. А также помню сколько у нас давили на наземнике. 

Что касается канадцев и австралийцев... Покажите мне там города с таким населением, а главное, с такой плотностью населения. Что-то не вижу у Одувана постов из Токио о том, какие там модные наземники и как там выпиливают эстакады. 

Изменено 19 декабря, 2019 пользователем Проверяющий

[Georg]

5 минут назад, Проверяющий сказал:

Что касается канадцев и австралийцев... Покажите мне там города с таким населением, а главное, с такой плотностью населения. Что-то не вижу у Одувана постов из Токио о том, какие там модные наземники и как там выпиливают эстакады.

 

Из Сеула есть про выпиленные эстакады.

И хватит уже про размеры. 100500-й раз повторяю, что все эти принципы масштабируемы.

[Проверяющий]

5 минут назад, Georg сказал:

 

Из Сеула есть про выпиленные эстакады.

И хватит уже про размеры. 100500-й раз повторяю, что все эти принципы масштабируемы.

Плотность тоже масштабируема? Вот когда Москву растянут километров на 500 вдоль М10 без увеличения населения а Варламыч, как истинный вдохновитель, переселится в Куженкино и будет оттуда заниматься своей говнописаниной, тогда и поговорим. И Вы туда же, к Волочку поближе. Там, кстати, много столь любимых наземников

Заметьте, что я автомобилем в Москве в личных целях пользуюсь от силы раза три-четыре в год, и в остальное время я пешеход. И мне нужны подземники а не цоддшные циклы 199+. А на работе мне на пробки наплевать, чем больше - тем лучше. 

Изменено 19 декабря, 2019 пользователем Проверяющий

[Корзухин А.]

32 минуты назад, Georg сказал:

100500-й раз повторяю, что все эти принципы масштабируемы.

Вот и прекрасно. Берём Варшавское шоссе и делаем из него 10 кривых улочек в хаотичном порядке перемежая их островками и сужениями.

Или забабахаем гранд-мега круговой перекрёсток с периметром круга километра в 2 (можно предлагать варианты)

Что там ещё у вас в тренде?

[rvu]

32 минуты назад, Проверяющий сказал:

И мне нужны подземники а не цоддшные циклы 199+.

 

Разбираться в сортах говна? А без него никак? Вот не видел я таких циклов на западе. Даже в Петербурге не припомню и в Белоруссии.

[Корзухин А.]

1 минуту назад, rvu сказал:

Вот не видел я таких циклов на западе. Даже в Петербурге не припомню и в Белоруссии.

Ты их для пешеходов и в Москве не увидишь. Уже проверили

А машину ты не водишь.

 

Изменено 19 декабря, 2019 пользователем GrekOFF

[Georg]

35 минут назад, Проверяющий сказал:

И мне нужны подземники а не цоддшные циклы 199+.

 

Неправильно понятые альтернативы. Должны быть ЦОДД-шные циклы не 199+, а циклы 40-50. Это проще настроить чем долгим и дорогим рытьём заниматься.

[Вперёдсмотрящий]

2 часа назад, Проверяющий сказал:

Я не по ссылкам не хочу ходить а стоять и пялиться на мигающую красную цифру 199 чтобы перейти дорогу.

 

Вот именно. Стоять по несколько минут около перехода или на автобусе останавливаться каждые 50 метров. Настроить подземных где возможно, наземные проредить..

[Проверяющий]

3 часа назад, GrekOFF сказал:

Ты их для пешеходов и в Москве не увидишь. Уже проверили

120 тоже много, я за это время даже по кривому безбарьерному подземнику перейду

А на Алтушке, например, где ИТС или как её там, может быть и 199 и 299, как повезёт. 

[rvu]

4 минуты назад, Вперёдсмотрящий сказал:

Настроить подземных где возможно, наземные проредить..

 

Это ты своей больной маме желаешь? 

[Проверяющий]

3 часа назад, rvu сказал:

Разбираться в сортах говна? А без него никак?

У нас, увы, никак. Кстати, был тут в вашем Новопеределкине, я задолбался улицу Шолохова переходить смотря на красные светофоры. 

Изменено 19 декабря, 2019 пользователем Проверяющий

[rvu]

3 часа назад, GrekOFF сказал:

Ты их для пешеходов и в Москве не увидишь. Уже проверили 

 

Как быть с сообщениями Проверяющего? Ты его во вранье обвиняешь?

[Корзухин А.]

6 минут назад, rvu сказал:

Как быть с сообщениями Проверяющего? Ты его во вранье обвиняешь?

В очередной раз убеждаюсь, что Валера не читатель. 

Перечитай ещё раз.

А то я тебе пример Ленинского во время перекрытий привести могу

 

[Проверяющий]

Кстати, нашёл тут перекрёсток, где после реконструкции горит зелёный машинам прямо и направо и пешеходам параллельно тоже зелёный. Адрес специально не пишу, а то прочитают ещё и отдельную фазу сделают, этот перекрёсток и так генератор пробки. 

[Володя13401]

У меня тут рядом с домом есть хороший пример любви чиновников к пешеходам. Перекрёсток Долгопрудненского шоссе и улицы Академика Алиханова. машинам по 60 секунд, а пешеходы ходят раз в 2 минуты. Мухортиков говорит, что работает светофор не по паспорту и должны переделать, но он говорил это в ноябре. Причём такой жутко длинный цикл вообще никому не нужен. Его сократить в 2 раза - всем легче станет и ходить(правда там почти никот не ходит:) и ездить то же:)

[Irbiss]

даже если плюнуть на безбарьерность, то

а) подземники всюду не построишь, при этом неадекватные циклы светофоров встречаются и на вполне себе районных улицах

б) в Москве подземники строят крайне неохотно, предпочитая надземники. и тут уж, знаете ли, лучше светофор с циклом в три минуты.

[Хлорка]

3 минуты дышать выхлопными газами - сомнительная альтернатива

[rvu]

48 минут назад, Хлорка сказал:

3 минуты дышать выхлопными газами - сомнительная альтернатива

 

А в надземнике ты горным воздухом дышишь? Да еще при интенсивной нагрузке.

[Проверяющий]

2 часа назад, rvu сказал:

 

А в надземнике ты горным воздухом дышишь? Да еще при интенсивной нагрузке.

Вот надземники на фиг не нужны, уродцы эти. Да и не строят их вроде последнее время, даже под СВХ около НАТИ подземный переход соорудили. 

[Володя13401]

3 часа назад, Проверяющий сказал:

даже под СВХ около НАТИ подземный переход соорудили. 

А теперь ещё и вестибюль продлили Лихобор к Нати...а ещё скоро начнут надвижку путепровода поверх этого нового вестибюля:)

[igla]

Путепровода откуда куда?

[Проверяющий]

10 часов назад, igla сказал:

Путепровода откуда куда?

Главный ход СВХ 

[igla]

В таком случае, где этот главный ход СВХ примкнет к существующей Большой Академической улице, которую я и считал главным ходом СВХ?

[Антон Чиграй]

1 час назад, igla сказал:

существующей Большой Академической улице, которую я и считал главным ходом СВХ?

Б.Академическая - это главный ход СЗХ.

СВХ и СЗХ планировалось соединить развязкой на месте 3-го автокомбината. Но как-то тема заглохла.

[igla]

1 час назад, Антон Чиграй сказал:

СВХ и СЗХ планировалось соединить развязкой на месте 3-го автокомбината. Но как-то тема заглохла.

Хорошо. А куда, в таком случае, идет главный ход СВХ возле НАТИ/Лихобор?

[Володя13401]

4 часа назад, igla сказал:

примкнет к существующей Большой

СВХ не соединяется с СЗХ. Задача попадания с СЗХ на СВХ в сторону востока - будет очень не тривиальной. Как на роадс ру написали СЗХ растворится в кварталах возле Окружной

1 час назад, igla сказал:

куда, в таком случае, идет главный ход СВХ возле НАТИ/Лихобор

Если ты про тот участок, что раньше был улицей линии Октябрьской железной дороги, то он в никуда. Есть вроде какие то планы по продлению до Звёздного бульвара, но они вилами по воде писаны

[Антон Чиграй]

1 час назад, igla сказал:

куда, в таком случае, идет главный ход СВХ возле НАТИ/Лихобор?

Сворачивает на восток вдоль МК МЖД и идёт так аж до Перово по трассе, которая при Лужкове была известна как 4ТК.

 

19 минут назад, Володя13401 сказал:

Если ты про тот участок, что раньше был улицей линии Октябрьской железной дороги, то он в никуда.

Улица ЛОЖД, которая с северной стороны линии ОЖД, никуда не делась. Ответвление СВХ к Дмитровскому шоссе (между НАТИ и П-Разумовской) идёт по южной стороне ОЖД, и это не бывшая, а вполне существующая Валаамская улица.

[неспящий пассажир]

В 19.12.2019 в 17:13, Проверяющий сказал:

Плотность тоже масштабируема? Вот когда Москву растянут километров на 500 вдоль М10 без увеличения населения а 

В Нью-Йорке плотность в центре сравнима с Москвой. Подземников не помню, ни одного. Фаз у светофоров по 2, едет всё хреново, конечно, но просто народ уже знает, что не стоит лезть в авто на Манхэтн. С другой стороны, особой жжжести нет ползёт всё, регулировщики палками машут, когда трафик большой, а не штрафы выписывают.

В 20.12.2019 в 12:21, Проверяющий сказал:

Вот надземники на фиг не нужны, уродцы эти. Да и не строят их вроде последнее время, даже под СВХ около НАТИ подземный переход соорудили. 

Не уверен на 100%, но вроде через Южную Рокаду один надземник есть. Хотя вокруг куча светофоров и уж ничто не мешало поставить по волне +1 светофор. 

Вообще, у наших чиновников особый трепет вызывает строительство новых дорог: уж если строить, то с кучей заборов, переходов. Вон Дорожная - тихая мирная улочка, где раньше можно было хоть бегать посреди дороги, теперь превратилась в форпост с заборами, 2 подземными переходами, один из которых из ниоткуда в никуда(второй хоть в школу) через 4 полосы движения и какими-то огромными циклами светофоров. Я совсем не против продления ее до МКАД, но зачем все эти заборы и переходы крюком? С пл. Красный Строитель предлагается или прогуляться до Дорожной, 32(подземник) или перейти по светофору за улицей Газопровод, а потом перейти ул Газопровод. Раньше было простейшее действие - от лестницы к остановке вел наземный переход. А метров через 30 ещё один - в квартал. Да, 10 раз в день, когда приезжала электричка, там всё чуть чуть вставало на пропуск пешеходов, а теперь так весь день, но и пешеходам неудобно.