Контейнерые перевозки.

[Дон Корлеоне]

Сегодня проезжая на электричке, видел на ст.Перово прибывший туда только недавно контейнерный поезд с электровозом ВЛ10 депо Рыбное (на нем было написано).

Платформы были занесены снегом, даже не оттаявшим, при этом в Москве снега нет уже как месяц.

Похоже пришел с Сибири-Урала через Казань или Самару?

[Yaroslav]

10 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Похоже пришел с Сибири-Урала через Казань или Самару?

Да.

[abr]

Основной маршрут контейнерных перевозок - Это Китай - Европа.

[Yaroslav]

35 минут назад, abr сказал:

Основной маршрут контейнерных перевозок - Это Китай - Европа.

Из Китая не только транзит через Россию. Есть прямые контейнерные поезда до Ворсино, Калининграда через Мосузел.

[abr]

До Калининграда в основном тоже транзит. Просто с дальнейшей перегрузкой на корабли.

[Lopasnensky]

От Силикатной на БМО тоже контейнеров не мало идёт

[abr]

Там только через Брест насколько я знаю в каждом направлении проходят 500 платформ с контейнерами в день. Больше просто поляки отказываются принимать.

[ТГМ4А-0963]

РЖД планируют построить во Владимирской области два логистических хаба на станциях Муром и Юрьевец до конца 2022 года. Уже в этом году начнется проектирование, его стоимость оценивается в 50 млн рублей, сообщил в пятницу журналистам начальник Горьковской железной дороги Анатолий Лесун.

"У нас на территории дороги сегодня два проекта в стадии проектирования - это станция Муром и станция Юрьевец, где будут предусмотрены контейнерные площадки с современными погрузо-выгрузочными устройствами, инфраструктурой, с полным комплексом услуг. Логистические хабы мы будем там создавать", - отметил он.

Развитие инфраструктуры в Муроме и Юрьевце позволит обеспечить рост объема обработки грузов в контейнерах более чем в два раза.

https://tass.ru/ekonomika/9098979

 

[igla]

Ни хрена не понял. ну создали они там контейнерные площадки. Грузы-то оттуда на грузовиках куда повезут? Во Владимир? А сейчас они откуда возят? или в Москву? А тогда что мешает до Москвы в вагоне везти?

[Старый_брюзга]

В 01.08.2020 в 03:57, igla сказал:

Ни хрена не понял. ну создали они там контейнерные площадки. Грузы-то оттуда на грузовиках куда повезут? Во Владимир? А сейчас они откуда возят? или в Москву? А тогда что мешает до Москвы в вагоне везти?

В Москве конечно еще не все грузовые станции разобрали, но сильно в этом продвинулись. На малом кольце машки таскали каждый день несколько десятков пар поездов, а сейчас днем нет ни одной. Да и ночью вряд ли много.

С другой стороны, Москва, даже если будет жрать в три горла, вряд ли проглотит все, что везут в этих контейнерах. Это значит, что московские площадки работают, как перевалочные базы. Тогда зачем они должны быть обязательно в Москве? Чтобы больше народу, занятого сортировкой и перегрузкой, забивало электрички на МЦД и МЦК?

Не проще ли делать первичную обработку и сортировку вне Москвы. Чтобы потом везти в нее только то, что нужно Москве. А то, что нужно Вологде и Тамбову, отправлять из Мурома без заезда в Москву.

[igla]

29 минут назад, Старый_брюзга сказал:

А то, что нужно Вологде и Тамбову, отправлять из Мурома без заезда в Москву.

А что мешает это нужное довезти непосредственно до Вологды и Тамбова в вагоне, не перегружая в Муроме на грузовик? Отсутствие других контейнеров в этом направлении?Мы повезем два контейнера из условного Питера до Мурома в вагоне, а дальше перегрузим на два грузовика - один в Вологду,  другой в Тамбов? В таком случае, что мешает сразу в Питере загрузить на два грузовика?

[Старый_брюзга]

1 час назад, igla сказал:

А что мешает это нужное довезти непосредственно до Вологды и Тамбова в вагоне, не перегружая в Муроме на грузовик? 

Из Мурома до Тамбова тоже можно в контейнере или вагоне. Но в другой комплектации.

Что мешает? Если груз импортный, мешает необходимость растаможки. Пока груз не прошел таможенное оформление, поставку от производителя нельзя дробить. 

По хорошему, для грузов из Китая растаможку и сортировку желательно делать где-нибудь в Улан-Удэ (там сходятся 3 основных маршрута для грузов из Китая).

А дальше выстраивать логистику поставок по всех стране.

Но крутые манагеры у нас где живут? Правильно, в городе, основное население которого - понаехавшие. Им в Улан-Удэ ездить не комильфо.

Если же груз произведен в России, то растаможка не нужна, и остается выбирать между 2PL и 3PL (существование 4PL в головы жертв ЕГЭ не укладывается). Ну и система планирования грузовых перевозок в РЖД неидеальна. Объективно, из-за больших размеров страны и связанной с этим нестабильностью сроков доставки.

[igla]

2 часа назад, Старый_брюзга сказал:

Им в Улан-Удэ ездить не комильфо.

... И в Муром не комильфо. И если расчет был на них, делали бы площадку в Петушках... 

[Старый_брюзга]

9 минут назад, igla сказал:

делали бы площадку в Петушках... 

Сделали в Белом Расте. На 30 км синих ведерок хватает

[igla]

1 час назад, Старый_брюзга сказал:

Сделали в Белом Расте.

А я спрашивал про Владимир и Муром... 

[Varanas]

9 часов назад, Старый_брюзга сказал:

На малом кольце машки таскали каждый день несколько десятков пар поездов, а сейчас днем нет ни одной. Да и ночью вряд ли много.

Чушь. Я по МЦК езжу ежедневно (по западной половине) и почти каждый день встречаю грузовой состав с машкой, или туда или обратно. И ещё 2-3 обычно стоит в Пресне. Что там ночью - не в курсе, но вряд ли принципиально иначе. Грузовое движение от пассажирского развязано, а значит им без разницы день или ночь.

 

9 часов назад, Старый_брюзга сказал:

С другой стороны, Москва, даже если будет жрать в три горла, вряд ли проглотит все, что везут в этих контейнерах. Это значит, что московские площадки работают, как перевалочные базы.

Так разобрали все станции или все контейнеры не проглотит? Или-или?

 

Вообще Москва действительно работает как перевалочная база, но эта перевалка происходит не на контейнерных площадках, а на складах оптовиков. Может быть это не совсем правильно с точки зрения идеальности мира, но строительство площадки в условном муроме на эту ситуацию не повлияет никак.

 

7 часов назад, Старый_брюзга сказал:

По хорошему, для грузов из Китая растаможку и сортировку желательно делать где-нибудь в Улан-Удэ (там сходятся 3 основных маршрута для грузов из Китая).

А дальше выстраивать логистику поставок по всех стране.

Но крутые манагеры у нас где живут?

Крутые манагеры растаможкой не занимаются. Хотя доблестные сотрудники ФТС тоже ехать служить в Забайкалье желанием не горят. Впрочем в этом особой надобности тоже нет, потому что если получатель груза в Москве, а склад в МО, то в какой именно точке с него снимут пломбу принципиально без разницы.

 

7 часов назад, Старый_брюзга сказал:

существование 4PL в головы жертв ЕГЭ не укладывается

Ха-ха-ха... Ну, калькулятором-то пользоваться они ещё не разучились, а он им цифрами показывает (даже тем, кто на словах не верит), что чем больше в логистической цепочке лишних посредников, тем выше выходит цена для конечного потребителя. А поскольку денег у этого потребителя с каждым годом все меньше, то все больше ищут варианты чтобы поставщик на склад своей фурой и привёз. Это кажется 1PL называется?

 

[Yaroslav]

12 часов назад, Varanas сказал:

Чушь. Я по МЦК езжу ежедневно (по западной половине) и почти каждый день встречаю грузовой состав с машкой, или туда или обратно. И ещё 2-3 обычно стоит в Пресне. Что там ночью - не в курсе, но вряд ли принципиально иначе. Грузовое движение от пассажирского развязано, а значит им без разницы день или ночь

Когда закончат реконструкцию Москвы-Сортировочной-Киевской и строительство связки по трассе бывшей Брянской ветви, грузовых составов на МЦК будет ещё больше. Например, сейчас контейнеры на Солнечную везут через БМО.

Изменено 3 августа, 2020 пользователем Yaroslav

[KSM]

В 31.07.2020 в 23:57, igla сказал:

Ни хрена не понял. ну создали они там контейнерные площадки. Грузы-то оттуда на грузовиках куда повезут? Во Владимир? А сейчас они откуда возят? или в Москву? А тогда что мешает до Москвы в вагоне везти?

Небольшая новость из газеты Северная магистраль. 

 

Суточный рекорд погрузки-выгрузки

29 июля на станции СЖД Костылево в Архангельской области установлен рекорд. Число вагонов, отправленных со станции и принятых к выгрузке, вдвое превысило среднесуточные показатели. Общий вес груза, предъявленного к погрузке и выгрузке, составил 6120 тонн. Три контейнерных поезда с лесными грузами отправлены на станции Автово и Бронка Октябрьской железной дороги, затем через порты Балтийского моря они отправятся в Китай.  

Почти по прямой поедут.

В юрьевце и так была дистанция погрузо разгрузочный работ. И с контейнерами там работали. А муром... Ну не знаю. Может они надеются на китайский завод с названием рустехнологии. 

Новость из 2017. 

есть ли уже сейчас какие-то успешно реализованные проекты совместно с другими единицами транспортно-логистического бизнес-блока?

 

– Разумеется. Наш филиал в партнёрстве с дирекцией по управлению терминально–складским комплексом успешно реализует два проекта во Владимирской области.

Остановлюсь на них подробнее. Первый проект реализован на станции Муром-1. Сюда под экспедированием ПАО «ТрансКонтейнер» прибывают контейнерные поезда из Китая транзитом через территорию Казахстана, также наш филиал оказывает услуги по таможенному оформлению груза, а дирекция по управлению терминально-складским комплексом оказывает комплекс терминальных услуг и осуществляет автодоставку на склад получателя. За восемь месяцев 2017 года в рамках указанного проекта на станцию Муром-1 прибыло 1280 двадцатифутовых контейнеров.

 

Второй проект работает по аналогичной схеме по станции Юрьевец. Сюда также под экспедированием ПАО «ТрансКонтейнер» прибывают грузы в контейнерах из Китая. ПАО «ТрансКонтейнер» на пограничном переходе Забайкальск-эксп. принимает груз из полувагонов принадлежности Китайских железных дорог в контейнеры ПАО «ТрансКонтейнер», производит необходимое таможенное оформление на границе и осуществляет доставку до станции Юрьевец. Дирекция по управлению терминально-складским комплексом оказывает комплекс терминальных услуг и автодоставку на склад получателя. За восемь месяцев 2017 года в рамках данного проекта на станцию Юрьевец прибыло 1700 двадцатифутовых контейнеров.

Поэтому сейчас как никогда особенное значение приобретает чёткая бесперебойная работа погрузочно-разгрузочных механизмов и автомобильного транспорта в ДМ на данных терминалах.

[igla]

51 минуту назад, KSM сказал:

Три контейнерных поезда с лесными грузами отправлены на станции Автово и Бронка Октябрьской железной дороги, затем через порты Балтийского моря они отправятся в Китай.  

Почти по прямой поедут.

Это к вопросу о надеждах жить за счёт транзита из Китая в Европу... Даже свои предпочитают довезти груз по ж.д. не до границы, а до ближайшего порта, а потом пароходом вокруг Африки. Хотя не понимаю, что там за лесные грузы, которые везут в контейнере, а не навалом. 

54 минуты назад, KSM сказал:

За восемь месяцев 2017 года в рамках указанного проекта на станцию Муром-1 прибыло 1280 двадцатифутовых контейнеров.

Поделим 1280 на 240 суток и получим 5,3333 контейнера в сутки. Допустим их привозят раз в неделю, значит, 38 штук за раз. Ну и какого размера нужен тот "терминал"?

[Varanas]

1 час назад, igla сказал:

Хотя не понимаю, что там за лесные грузы, которые везут в контейнере, а не навалом. 

Вагонка какая нибудь. Или бревно оцилиндрованное. В общем, любая обработанная древесина.

 

1 час назад, igla сказал:

Ну и какого размера нужен тот "терминал"?

Вот такого размера и будет. Вообще мне кажется там ничего особенного, просто слишком раздуто пресс-службой. В реальности они всего лишь переоборудуют контейнерную площадку, но это называется "строительство логистического хаба".

[ТГМ4А-0963]

АО «РЖД Логистика» разработало консалтинговый проект для логистической группы «Адмирал» с вариантами размещения инфраструктуры перегрузочного комплекса на станции Болдино Горьковской железной дороги. Для региона перегрузочный комплекс может стать крупным грузовым хабом, объединяющим грузопотоки предприятий Владимирской области и транзитные перевозки.

Общая площадь, выделенная под строительство логистического центра, составляет 35 гектаров. Как предполагается, здесь разместится складской комплекс класса А+ и контейнерный терминал. Для обеспечения контейнерных железнодорожных перевозок рядом с терминалом планируется строительство железнодорожного пути необщего пользования.

Реализация проекта позволит создать во Владимирской области опорный терминал и поможет ликвидировать существующие технологические ограничения для развития контейнерных перевозок во Владимирском железнодорожном узле. Кроме того, будут обеспечены дополнительные перегрузочные мощности по переработке объемов транзитных контейнерных перевозок в смешанном сообщении.

https://www.rzdlog.ru/press/2912/



А смысл плодить терминалы через каждые 40 км? У них же реконструированный под контейнерные перевозки Юрьевец под боком. И не сказать, что он не переваривает.

[igla]

Ааатлично! загрузим и без того забитую Горьковку ещё и контейнеровозами из этого Болдина!

ЗЫ. Оно вообще для кого сделано? То есть, в чей адрес пойдут прибывшие туда контейнеры?

[KSM]

Так сейчас с купавны и электроуглей много контейнерных на восток идет. Причем четные часто через владимир пропускают. В болдино предлагали сделать модернизацию под выгрузку для м12, но видимо ржд выкатило слишком дорогкю цену. А так ближайший маневровый тепловоз наверное только в юрьевце. Контейнерный терминал в юрьевце в этом году должны были модернизировать... 

[igla]

2 часа назад, KSM сказал:

Так сейчас с купавны и электроуглей много контейнерных на восток идет.

Не понимаю: выкинуть в Болдино контейнерные площадки в Купавне, чтобы еще подзабить М7?

 

2 часа назад, KSM сказал:

. В болдино предлагали сделать модернизацию под выгрузку для м12

Стройматериалов?

[KSM]

Для стройматериалов. но это было года два назад. служба ш запросила сразу замену эц (типа много изменений путевого развития), за счет инвестора.