Рублёво-Архангельская линия

[Фыва Цукен]

11 минут назад, Касым сказал:

 это теоретически ещё возможно построить

"только вот жить в эту пору прекрасную уж не придётся ни мне, ни тебе" (с) - н.а.некрасов

[Касым]

1 минуту назад, Фыва Цукен сказал:

"только вот жить в эту пору прекрасную уж не придётся ни мне, ни тебе" (с) - н.а.некрасов

разумеется

[Krendel79]

1 час назад, Фыва Цукен сказал:

 

 

а глубокий ввод д4 не нужен. для этого, кому неймётся, апл есть.

 

Ну так и от Комсомольской до Павелецкой велкам на Кольцевую. Какие проблемы? 

   Так бы, чем давать крюки через Марьину Рощу на мой взгляд что то типа Мосфильм - Лужники - Шаболовская - Павелецкая - КЗ - Калитники привлекало бы куда больше пассажиров. И особо никак АПЛ не дублировало бы. А так более менее поток на Д4 даёт только дальний пригород Горьковки, который садится до вокзала. 

   Будут поезда только до вокзала - будет ещё меньше народа на ЦУ.  

  Ладно, не будем оффтопить. Это ещё большая фантазия, чем всё остальное. 

  

Изменено 1 августа, 2025 пользователем Krendel79

[Фыва Цукен]

4 минуты назад, Krendel79 сказал:

 

Ну так и от Комсомольской до Павелецкой велкам на Кольцевую. Какие проблемы? 

  

проблема - безальтернативность. на д4 можно выбирать (причём промежуточные станции от недостатка пассажиров не страдают), а на д5 нельзя. впрочем, это проблема не особо большая, а вот то, что московские власти под этим соусом не желают включать радиусы д5 в общую систему тарификации - серьёзно.

 

9 минут назад, Krendel79 сказал:

не будем оффтопить.

  

[Касым]

4 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

московские власти не желают включать радиусы д5 в общую систему тарификации

Тут-то как раз всё понятно: надо оправдать постройку БирЛ целиком и продление СокЛ на север в частности. Сделай сейчас на Павеляге интервал и тарифную сетку МЦД - все поедут там. Про Ярославку даже не буду ничего говорить...

[Фыва Цукен]

11 минут назад, Касым сказал:

Тут-то как раз всё понятно

я не об этом. я о том, почему глубокий ввод на д5 мог бы быть оправдан (хотя не факт, считать надо), а на д4 он не нужен.

[Касым]

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

я не об этом. я о том, почему глубокий ввод на д5 мог бы быть оправдан (хотя не факт, считать надо), а на д4 он не нужен.

А кто-то, кроме крайне больных людей, реально оперировал данными про ГВ Д4?

[Фыва Цукен]

ну я тут отвечал на конкретный пост

 

так-то - не без того

[portenos]

Только что, Krendel79 сказал:

Так бы, чем давать крюки через Марьину Рощу на мой взгляд что то типа Мосфильм - Лужники - Шаболовская - Павелецкая - КЗ - Калитники привлекало бы куда больше пассажиров. И особо никак АПЛ не дублировало бы

То есть спрямление через юг МЦК. Если только оно не длиннее соединения через Марьину рощу. Слабое его место - площадь Гагарина и участок у Автозаводской, где еще пути вряд ли встроить

Изменено 1 августа, 2025 пользователем portenos

[Фыва Цукен]

ой, да ладно хрень-то всякую обсуждать...

[portenos]

Не знаю, ездят ли между Киевским и Нижегородским направлением через МЦК

[Касым]

1 минуту назад, portenos сказал:

Не знаю, ездят ли между Киевским и Нижегородским направлением через МЦК

Кстати, интересный вызов. Проверить, БКЛ Нижегородская - Аминьевская не быстрее ли будет, чем д4...

[Фыва Цукен]

17 минут назад, portenos сказал:

Не знаю, ездят ли между Киевским и Нижегородским направлением через МЦК

я езжу.

[portenos]

6 часов назад, Фыва Цукен сказал:

не уверен, что малая.

 

ну и кто-то на отвилок филёвки пойдёт. она, конечно, недолиния, но кого-то увезёт.

Хуже всего - кому надо из Хорошево-Мневников в другие районы, кроме самого центра и юго-запада. Если РАЛ будет иметь пересадки только на БКЛ, МЦК и две недиаметральные линии - Солнцевскую и Филёвскую. И в отдалённой перспективе на АПЛ, но из Х-М это надо будет по более чем длинной трассе. И АПЛ не имеет пересадки на все диаметры. Значит и уличный транспорт из Х-М до центра, ТКЛ и ГЗЛ сохранит значение чуть ли не большее, чем РАЛ

[Касым]

2 минуты назад, portenos сказал:

Хуже всего - кому надо из Хорошево-Мневников в другие районы, кроме самого центра и юго-запада. Если РАЛ будет иметь пересадки только на БКЛ, МЦК и две недиаметральные линии - Солнцевскую и Филёвскую. И в отдалённой перспективе на АПЛ, но из Х-М это надо будет по более чем длинной трассе. И АПЛ не имеет пересадки на все диаметры. Значит и уличный транспорт из Х-М до центра, ТКЛ и ГЗЛ сохранит значение чуть ли не большее, чем РАЛ

Как бы пересадка на АПЛ будет сразу - Строгино...

[portenos]

Первый участок РАЛ, что пока публикуют, будет только до Хорошёво-Мневников от Сити. А через Строгино из Х-М ездить в другие районы - это гораздо дольше

[Касым]

1 минуту назад, portenos сказал:

Первый участок РАЛ, что пока публикуют, будет только до Хорошёво-Мневников от Сити. А через Строгино из Х-М ездить в другие районы - это гораздо дольше

Второй пересадки на АПЛ не будет и никогда не было даже в проектах...

[portenos]

В 01.08.2025 в 15:29, Фыва Цукен сказал:

ну и кто-то на отвилок филёвки пойдёт. она, конечно, недолиния, но кого-то увезёт.

Вообще РАЛ в значительной мере выглядит как продолжение вилки ФЛ в Сити. А по ФЛ 6-вагонные ходят. Поэтому возможно ли, что 6-вагонные будут первое время ходить и по РАЛ? Если только по ней не ожидается поток сразу больше, чем по ФЛ. По поводу депо - первое время РАЛ может использовать депо БКЛ

[Nonesuch]

Чувак, на Международной глухие тупики, станция сбоку от ДЦ, изначально так было сделано, ибо этот огрызок от Киевской предполагался как некое миниметро. А на ДЦ кроссплатформа двух линий, ну и сбоку Выставочная. Нет соединений м/у линиями. А РАЛ да, может использоваться БКЛ и Солнцевскую линию при желании.

[portenos]

Так по РАЛ 6-вагонные не будут переводиться на ФЛ. А только по РАЛ ходить

Изменено 12 октября, 2025 пользователем portenos

[Путевой Объездчик]

58 минут назад, Nonesuch сказал:

А на ДЦ кроссплатформа двух линий,

Нет там никакой кроссплатформы, у каждой линии своя станция. 

1 час назад, portenos сказал:

По поводу депо - первое время РАЛ может использовать депо БКЛ

Планируется депо Солнцево. 

[portenos]

Если депо Солнцево, то при существующем расположении путей со стороны депо и Солнцевской линии выезд будет на Шелепиху и после неё далее от центра. Возможно что и с пассажирами

[Паштет]

3 часа назад, portenos сказал:

Поэтому возможно ли, что 6-вагонные будут первое время ходить и по РАЛ?

Однозначно 8 вагонов.

48 минут назад, portenos сказал:

Возможно что и с пассажирами

Маловероятно. 

[Чебурашка]

4 часа назад, Паштет сказал:

Маловероятно

Хотелось бы до Парка Победы с пассажирами, далее поток мизер

[portenos]

Не получится так, что 8-вагонные по первому участку РАЛ будут пустыми, а ФЛ заполнится за её счёт ещё больше. Но часть способных пользоваться РАЛ будут ещё переходить на БКЛ, МЦК, Солнцевскую

[Паштет]

На ФЛ поедут немного в противофазе кому надо на Киевскую-АББА, так что не должно быть проблем. 

[portenos]

Да и на АПЛ, отчасти в районы по юго-западу Сокольнической линии могут с РАЛ ехать через Солнцевскую линию. И может быть по ФЛ с РАЛ поедут навстречу основному потоку ФЛ в то же время

Изменено 14 октября, 2025 пользователем portenos

[Nonesuch]

упс

Изменено 17 октября, 2025 пользователем Nonesuch

[portenos]

Обнародовали планы, в которых РАЛ до Строгино и далее, до Рублёво, должна быть запущена в 2027. Но отсутствует Сокольническая линия за Потапово с переходом на Бутовскую. По-моему же второе нужно больше, чем РАЛ дальше Строгино от центра

[Касым]

7 минут назад, portenos сказал:

Обнародовали планы, в которых РАЛ до Строгино и далее, до Рублёво, должна быть запущена в 2027. Но отсутствует Сокольническая линия за Потапово с переходом на Бутовскую. По-моему же второе нужно больше, чем РАЛ дальше Строгино от центра

Не, ты не понимаешь. На конце РАЛ строится очень дорогой ОГРОМНЕЙШИЙ Сбер-Сити. Цена за метр там уже запредельная. А с метро она станет ещё в полтора раза выше. А в твоём Бутово для бичей и так уже всё построено и другое метро уже есть. Смекаешь?

Изменено 28 ноября, 2025 пользователем Касым