Активность

Тут опять лягнули скотовозку ЭП2Д и предложили Иволги на дальний пригород: Хороший прогрев?

Ну значит пора по теме тебе написать сообщение, а не поддерживать срач.

Вроде как поверху через Андроповку, наподобие Мичуринского.

Снилось будто подхожу к своему окну, а снаружи зимняя гроза с торнадо.. И, главное, всё так реалистично!

Даже когда невовремя, я не испытываю панического ужаса перед сигналом будильника

Ну а чего ещё ожидать, когда у заек одна рука мечтает о том, как выглядел бы транспорт во вселенной Смешариков, другая - о рекорде по количеству премий за инновационность и экологичность. Портал давно устарел и неюзабелен, с него только информацию по изменениям в расписаниях парсить. В части оплаты проезда - кроме 1344 и 1346, больше нигде не написано, какое непотребство достанется тому, кто не приложит карту повторно.

Видимо, ложишься вовремя.

дык за всё платить надо. но как по мне - ездить в состоянии шпрот это куда большее извращение. уж не говоря о прыжках через лавку и т.п. а так, конечно, каждый сам себе зб. впрочем, кажется срач начинается?

Ну я вот не трачу, но при этом в ПОдавляющем большинстве случаев езжу сидя, да и не бегаю, выпучив глаза. Максимум прохожу по платформе до более свободного вагона. При этом не жалуюсь на не недосып .

Отлельный луч поноса разработчикам этого транспорта-мос-ру: тарифы на пригородные маршруты висят в отдельном разделе "проект Москва - область", а вот в разделе "Всё об оплате проезда" про них не упоминается.

Удобнее, но тут согласен с ПО. За этот комфорт сидя приходится расплачиватся: Это, конечно. Но и тратить лишние полчаса в день, чтобы непременно ехать сидя или в более свободном вагоне тоже мало кто будет.

Дык сидя же гораздо удобнее. И если это можно сделать, не прилагая особых усилий - то ПОчему бы и нет?

Однако, большинство в час пик ездит стоя. Это, конечно, не значит, что это большинство не любит ездить сидя, просто этому сущему пустяку не придают столь решающего значения, как у нас на форуме. Ну на счёт большинства на ФОТе, так ты сам не раз говорил, что тут Зазеркалье, когда речь касалась погоды или КХТУ.

Отнюдь. Это исключительно твои ПОминутные заморочки. Натуралы на них не только смотрят

Перенесу сюда с НТ. С 1 апреля у ряда 1ххх маршрутов нет расписания, предполагаю (на НТ это тоже я предполагал если что, так что мысль не украденная 😂), что переводят в отдельные строчки реестра и соответственно на контрактную основу.

Только за этот эфемерный комфорт на 10-20 минут порой приходится платить ещё большим дискомфортом, например, вытаскивать свой организм из-под одеяла в ещё более жуткую рань или не успеть на автобус и ждать его стоя на говнопогоде сравнимое с поездкой время. Не знал, что натуралы у тебя извращенцы.

что весьма печально.

А у НАс тут очень многие так делают.

Ну, эп2д 3д для регионов больше никто не сделает. Сейчас уходят эд2т последние, эд9т активно списываются, первые эд4м уже тоже. Будет чем заняться

Что значит "никогда не ездили" ? Вы у всех спрашивали, кто ездил , а кто нет ?

А хрен его знает, как. На этот год заказ от ЦППК есть, а вот дальше неизвестно

И что? Зато в человеческих условиях. Я никогда не расспрашивал коллег, как они ездят на работу и с работы. Знаю только, что некоторые северные люди на машинах ездят. Настолько до минуты мало кто путь просчитывает 🙂 642 намного хуже стал ходить по сравнению с былыми временами, в Полюс сейчас лучше от Беляево на М90.

А что плохого в болотах? Все лучше, чем тратить огромные деньги на выкуп участков.

Вот ты поезжай туда и скажи народу, что надо повысить тариф для справедливости. На похороны тебе, так и быть, скинемся. Ну и тариф, разумеется, не единственная проблема. Если кому-то нечем заняться - он может выбрать экзотический маршрут с дополнительными 2-3 пересадками и на 3-5 часов дольше. А адекватные люди всё же едут по кратчайшему.

Да это понятно всё. Ну а так у каждого есть определённый круг общения. Включая родственников друзей - знакомых - коллег по работе. Это опрееделенная выборка. Ну и по ней какие то выводы делать можно. Ну и да, по ней все таки можно понять что для большинства во всяком случае здоровых людей без серьёзных проблем со здоровьем более применима схема ПО - то есть прежде всего экономия времени в пути, а не комфорт поездки. То есть выборка в пользу максимально быстрого маршрута во всяком случае на работу - учёбу.