Активность

понятно. значит, будешь оффтопить - буду жаловаться без предупреждения. учти.

куда двигают? восстанавливают на старом месте, собственно платформы уже готовы почти. и да, на шелепиху ближе.

В контакте спрашивали, написали что в октябре вернут.

Вот кстати т60 и можно было бы объединить с 196 и вернуть до Октябрьской. В м11 какой-нибудь. В т72 (м92) оставить как есть. Несмотря на появление БКЛ маршруты стали даже популярнее.

Я как раз про это. ) Освободится большая часть машин

Ты думаешь, ты нужен?

Есть 368 и 344, Долгопа не пропадёт.

Тут основной вопрос про Долгопрудный. Там города раз два и обчёлся

Совсем торжки не исчезнут. Пара загонок из депо под поезда калининского графика 6700/6721 останется, да еще и о четырех вагонах. Кому прям сильно надо, сможет прокатиться от Твери до Крюкова (из Крюкова она в невменяемое время едет). А вот торжки с пластмассовыми лавками пропадут в самое ближайшее время, их как раз три штуки было - 040, 060 и 095

Останется достаточно маршрутов внутри Химок и Одинцово, в том числе частоходящая химкинская тройка и звенигородские путаные схемы, но...что там где-то писали про застройку одной из территорий а/к 1786?

Давно пора!

Двусмысленно

В человейниках народ весьма активный, и с очень большой долей выезжающих в нерезиновск.

Я в сомнениях, что по варианту 597м проедет что-то крупнее Газели.

Посмотрим что будет в Долгопрудном. По итогу вместе с Химками освобождаются почти оба МАПа

Для понимания масштабов - трасса велопробега: Соответственно, перекрывается это вот всё, включая СВХ, которую раньше обычно не трогали.

Маршруты 1154, 1358, 1532 в таком виде выглядят странно - из Москвы в Москву по пригородному тарифу. Наверное надо их перевести в городской тариф и дать какой-то другой номер

Так это вроде уже второй день)) А в первый было то же самое, как я тут выше описал. Это, кстати, всё было при весьма небольшой загруженности площади автотранспортом.

Как обычно, почти весь стрим про беды вывоза человейников смежными маршрутами... В основном видновский куст и немного Балашиха

Ну ЭП это вообще вариант не для МЦД, а более дальнего и чтобы все сидя. А вот метро и Иволги для меня спорный вопрос, мне важна не ширина прохода, а возможность прислониться )) Хотя, по большому счёту, если стоя, то чем быстрее, тем лучше, а уж как - дело десятое.

А когда это 71 до Рижского вокзала продлили 🤣

В-общем, убрали одни косяки, зато добавили новые. 1) НА Савёловской D4 оказалось в общем узле с линиями метро, а D1 отдельно да ещё обозначена пешая пересадка. 2) Тенями обозначают ещё с первых выпусков объём, как одна линия проходит над другой. Так вот 8А от Парка Победы обозначена над наземной Филёвской линией, Воронцовская над Калужской. 3) С Тестовской пересадка на МЦК Шелепиха, хотя согласно планам двигают к Москва-Сити, чтобы там была пересадка. 4) Университет Дружбы Народа, Коньково, Беляево, Теплак посреди парка оказались. 5) От мусора в виде Аэроэкспресса избавляться не хотят, хотя это неприкрытый пиар частной компании. Да и канатную дорогу вместе с галереей на Воргорах можно было в условные обозначения не выносить и просто графикой показать как небоскрёбы, вокзалы и т.д., слишком много чести.

Так-то в Иволге из-за большой ширины прохода стоя лучше, чем в ЭП2Д и в метро, но это только если пренебречь всеми остальными прелестями МЦД (меньшим количеством сидячих мест, интервалами, ремонтами, пересадками, пригородной зоной)

Ленинский - Академическая, Новые Черёмушки - Калужская, Калужская - Беляево, Коньково - Тёплый Стан Между ними немаленькое расстояние Есть люди, которые и одну остановку на автобусе едут О социальный связях, с поликлиниками, например, забывать не стоит Если запустить частый маршрут по Профсоюзной, поток там явно появится.

12 и 13 сентября меняются маршруты в Хорошёво-Мнёвниках, Крылатском и на ВДНХ. Изменения — на время проведения велогонки и осеннего велофестиваля.