Активность

В Рыбинск и без прямого поезда из Москвы и личного транспорта не так и трудно добраться, с пересадкой в Ярославле. И тем более с включением Рыбинска в более чем однодневные маршруты Что сам считаю нужным раскручивать - другое транспортно доступное. Вот Нерехту и даже Юрьевец раскрутили (был там и там)

23 февраля еду в кругосветку из конца в конец на легенде 6334 / 6333 / 6959 Шаховская - Тула. Намереваюсь привезти с собой ответы на два вопроса, которые волновали форум 3,5 года: 1. Что высвечивается на ЭМУ на первой остановке - Тула-1-Курская? Или Москва-Курская? 2. Можно ли вообще купить билет в кассе сразу на весь маршрут? Почти все говорили, что нет, но на Яндексе же отображается стоимость 1223 р. Кто-то с форума писал, что ехал весь маршрут. Но по поводу билета вопрос не прояснили.

Либо эти долбоящеры в период коллапса должны тихо мирно спать на своих стоянках. Но не заставишь же.

Да, но не в крошку. После цепей его придётся реанимировать постоянно. Это мы тут можем придумывать разные варианты по своему вкусу, а на самом деле у этой проблемы решения из разряда "оба хуже".

Асфальт и так по весне разрушается, а в этом году, уже и после недолгой оттепели в феврале уже п-ц.

ЭП запомнились несколько изменённой конфигурацией сидушек в торцах вагонов. Накопитель там больше, чем в ЭД. Актуально для Горьковки и иже с ней

Видел я, как они помогают выезжать. Только по снегу скребут.

Разумеется) Только этот плен будет в одном и том же месте для нескольких машин. В этом месте асфальт и умрёт. А если "капканов" подряд несколько, редкий дальнобой в промежутке будет снимать эти цепи. Это не к тому, что я против цепей. Просто, я считаю, вводить это надо в комплексе. Поправки в ПДД, что с ними без острой необходимости нельзя ехать даже пару десятков метров. И конский штраф за нарушение. И, разумеется, камеры в потенциально нарушабельных местах. Ну и думать, как сохранить покрытие в начале подъёма, где вязнут все. Есть, конечно, и другой вариант, но он скучный) Если одна фура начала шлифовать, находясь в правильной для неё полосе, то она не очень-то и виновата, увязнуть может каждый. А вот если другая поехала её объезжать по второму-третьему-пятому ряду, по обочине или встречке, но не смогла объехать и тоже стала шлифовать, то этой второй фуре - штраф с кучей нулей. И тогда будет меньше умников (он не умеет ездить, а я умею, я проеду здесь) и хитросделанных (заблокирую-ка я всё движение, тогда быстренько приедет тягач и бесплатно нас всех вытащит).

Она некоторое время в информационных экранах внутри автобусов фигурировала, как Загорьевский проезд дом какой-то.

Так задача цепи - помочь выехать из плена, потом требуется снять её. Не ехать же с ней всю дорогу.

С 300х номеров, когда пошли прислонки, разницы как для пассажира не чувствую, да особо и не должно быть. Более ранние составы, там да, шумность больше и нет кондеев)))

Вообще странно. Одно остановку назвали в честь объекта внутри мкад. Другую в часть путепровода. Назвали бы улица Корнейчука или Нагорное И 5 мр Загорья тоже. Вообще, неплохо бы пройтись по остановкам на мкад. Многие названия типа Тайнинская остались, наверное, со временем двухполосного мкад Какие-то просто не привязаны к объектам. Например Симферопольское шоссе больше подходит Аннино. А 33км - Варшавское шоссе

На александровских исправно объявляют, куровские составы, в основном, тоже. Апрелевские скорее да, чем нет (хотя последние годы было похуже). Домодедовские почти всегда молчат.

1 путь перегон Москва Товарная Курская-Люблино Сортировочное в районе 5 километра. Обрыв контактного провода в 18 с копейками. Возможны опоздания по 1 и 2 пути. Там и парность никакая. Их же там не гоняют 24/7 с 12 минутным оборотом. Ну и от депо всё зависит. А может и от самой дороги. Это очень даже хорошо что ЭД4М там в надлежащем состоянии. Плюсую!!✌️✌️✌️

В Эп2д помнится я ехал разок до Поварово-АИ работал

Видимо, значит и 8-му м/р Тёплого Стана недолго жить осталось...

Зато перед этим - час никого из них 😁

Зато асфальт разрушат)

В крайних вагонах на данном направлении ездить - это испытание для обонятельных рецепторов. А на БМО вообще бывают информаторы? Я даже при поездке на самом людном участке Александров-Орешник не слышал его.

у меня по-прежнему и на других маршрутах тоже самое

да. зависит.

ЭПшка лучше ЭДшки. Иволга лучше ЭПшки.

Ну я наверное не с потока беру примеры то. И по себе смотрю и по знакомым - родственникам - друзьям кто ездит. Клинических идиотов из серии "я везде только на своей машинке - ни в какой ОТ кроме бизнес класса самолёта не полезу" там крайне мало - и да, не всем уж так в кайф рулить на дальняк. Тем более и водитель человек - тоже хочет иногда и расслабиться и отдохнуть. Хорошо ещё когда поездка не на 1 день и хотя бы двое с правами. Но естественно чтобы людей заинтересовать как альтернативой поездкой на ОТ на межгороде это да, явно не машрут с пересадками или трястись на каком нибудь Пазике до Суздаля от Владимира. С не понятной продажей мест. Кстати, опять же про Рыбинск. С тех пор как город раскрутился достаточно часто слышу восторженные отзывы: "Да, ездили понравилось" - почти все (собствено и мы в том числе) - на авто. А был бы прямой поезд часов за 5 ситуация уже была бы немного другой. Заграница нынче не всем по карману. А ездить привыкли.

нууу... спорно. в пик эп-шка явно лучше.

Уже убрали этот глюк