Активность

это уже много где в МО, но почти нигде нет камер

Тут как смотреть, если по длительности эксплуатации - то достаточно долго, уже несколько лет если смотреть на её работу - то затыкается на каждом пятом (у кого лапти большие) и впадает в состояние "error" потом приходит специально обученная тётя, и исправляет ситуацию

Странная математика: тут считаем от МКАД, тут от ТТК. Идеальные условия там бывают только 1 января. А если взять пятничный летний вечер, то цифры будут раза в 2 больше.

Могу подтвердить, что в любое время года от МКАД до Шаховской 1 ч - 1 ч 15 мин, от Шаховской до Ржева 50 мин - 1 ч. Поэтому в идеальных условиях от ТТК до Ржева вполне можно доехать за 2 ч без выхода за порог бесплатного нарушения скоростного режима. До начала 2000-х годов было ежедневных 1-2 автобусных рейса из Ржева (в 6:20 и 18:00) сначала до Центрального автовокзала, позже до Тушинской, до середины 1990-х еще был один великолукский в заездом во все райцентры. Это уже в 2000-х ржевский частник развился до 4 рейсов, открыты рейсы МТА - 2-3 до Ржева, 1-2 до Осташкова. Сейчас количество рейсов еще больше, правда, треть из них Газели, остальные 3*-местные китайцы. Уже почти везде 2+2 доделали, осталось несколько узких мест (мосты, газопроводы) между Волоколамском и Шаховской и мост в Зубцове. Сделанное могут облагородить к середине этого года, узкие места, наверное, не меньше пары-тройки лет потребуют. Ограничения 70 у каждой остановки вне деревень, похоже, останутся навсегда, в МО еще светофоров поставили.

885 и 894 тоже. А 50, 422 и 1011 можно не учитывать, это "по пути"

Спасибо. Я максимально постарался актуализировать, что можно. Но в каких-то местах запутался (в Щербинке было массовое электробусивание, и оттуда уходили газельки Гортакси). Так что по мере буду обновлять, а то прошлый список слишком старый был.

От авторов "генерала Тюленева" и "Народное ополчение". Причём в данном случае это будет не просто неудачное название (Кто мешал назвать "Живописной")? но и реально будет путать людей.

и что? пробок там нет никаких а ты думаешь сделают как МСД по халявной цене?))

+ в 7:45 до Ошейкина с заездом в Торфяной. Рейсы по 28, выполняемые волоколамским гаражом, переключались далеко не на все рейсы по 39, два рейса по 38 и два - по 53, на другие маршруты не выходили. Продление оставшихся рейсов по 467, по-прежнему, вроде бы есть и по 39, и по 53. Все же не в основном. Из советских времен до середины 2000-х годов маршруты Москва-райцентр-деревня выполнялись каждым из трех гаражей куста 3-4 отдельными выходами машин междугородного класса (ЛАЗ-699, позже ЛиАЗ/ПАЗ с креслами и импортными), считались отдельными маршрутами с трехзначной нумерацией (она нигде не отображалась, все выходы имели свои названия, например, "Волочаново-Шаховская-Москва", на маршрутоуказателе рисовали только конечный пункт), на участке райцентр-деревня обозначались "экспрессом" ("мягкий" тариф без льгот, малый набор официальных остановок). Потом деревенские участки переписали в пригородные маршруты, междугородные - в 307, 464 и 467, сохранив беспересадочное движение со сменой номера в райцентрах. Появление серьезных машин на рейсах райцентр-деревня (той же Сетры в Волоколамском районе) поначалу вызвано возможностью запихнуть их в оставшееся рабочее время условно междугородного выхода. Вот так, съездив в Москву и Ржев днем, вечером выходили на короткие пригородные рейсы до Голубцова или Калистова. Сомневаюсь, что жителям Введенского мало пяти рейсов в день по маршруту 40, идущим примерно в то же время, что 38. Если это жители микрорайона, им немногим длиннее путь по тропам через мостики до объездного шоссе (лишних 500 м), где много рейсов 39 и 58. Скорее к обкому или выше, учитывая, что дорога Калинин-Уваровка республиканского значения. В Москву только по понедельникам, вроде бы в 7:05 из Середы. В 1990-е годы это был кресельный Икарус Можайского ПАТП. Можайские и рузские тоже без номеров ездили, только картонка с названием конечного пункта, правда, чаще всего вставленная в окошко над водителем (ЛиАЗ-688, ЛАЗов у них почти что не было). Волоколамские, шаховские и лотошинские не заправляли табличку, ставили за лобовое стекло.

пространство одиноково ты не поверишь - меня оно вполне устраивает, если что-то будет не так - задумаюсь))

Угу, как же хватает, особенно в сезон... Куча деревень и населённых пунктов транзитом - Ростов, Петровское, светофоры... Чем тебя кстати смущает вариант "платный"? Если не задирать ценник как сделали на М11-М12 то для тех кто не ежедневно мотается уж лучше заплатить но комфотно и быстро доехать. А так хоть дачников отсечет немного. Я уже не раз говорил что понятие "денег нет" у нас в стране означает что просто деньги с этого проекта ушли на другой. Вполне возможно, более спорный и нафиг не нужный. Электрификация до Ржева это был скорее риторический пример - да, сейчас он не особо нужен, но также под вопросом нужности и расширение М9 от Волоколамска до Ржева. Там тоже всё "ехало" вполне, ну может где то локальную косметику. Однако на это деньги "нашли".

Пока не надо,ибо просто отличали специфику Волоколамска от других филиалов.

C 9.09.2025 195 продлен и получил номер с595. Маршрут 519 переведен на электробусы, автобусы вышли на маршрут 518 (до 9.09.2024 имел номер маршрута 185)

Да, причём одной десяткой.

590, 804 давно померли

Да, я помню, я потихоньку все меняю, спасибо!)

73 на электробусах же

Спасибо, переделал там сообщение и редактирую, чтобы актуальнее было.

Актуализируем. Даты окончания контрактов по реестру: 2025 -> 2026 29.09 — с396 -> 30.05 17.12 — 320 -> 30.05 2026 08.05 — 318, 319, с321, 346, 376, 378, 390, 412, 414, 432, 834 (540), 571, 438 (597) 15.05 — 139, 311, 334, 338, 360, 365, 371, 372, 386, 440, 469, 552, 567 16.05 — 312, 597 (438), 533 (443), 491, 602, с783 (824п) 22.05 — 375, 380, 496, 522 (561) 31.05 — 298, 404, с217 (497), 579, с854 2027 15.05 — 290, 361, 445, 500, 559, 594, 628 (599), 780, 801, 845, 922 22.05 — 265, 544 29.05 — 619 (350, 405), 658, 713, 751 31.05 — 987 (73), 200 (190), 198, 219, 366, 391 06.06 — с9, 125, 141, 201, 214, 340, 409, 471, 530, 551, 617, 650, 702, 708, с797, 853, 957, 191 (с679) 30.11 — 102, 330, 720 2028 15.05 — 284 (119), 250, 329, 529, 553 (+145), 755, 770, 877, с894 24.05 — с679 (191), 206, 215, 270, 282, 352, 466, 591, 673, 746 31.05 — 26, 944 (100), Т (173), 294, 678 (451), 660 01.06 — 236, 341, 343, 474, 259 (554), 275 (575), 667, 769 04.06 — м64 (т64), 83, 115, 314, 429, 464 (т27, 35), 502, с799 20.07 — с15, 56, с595 (195), 525 (259), 428, 518 (519), 601, 606, 618, 644 (564), 714, 771 20.12 — 192 (302), 256 (306), 287 (307+450), 969 (509), 969к (509к), 785к 2029 21.12 — с118 (с18), 147, с186 (446), 485, 870, 145 (945), 967 2030 07.09 — с14, с17, т27 (464), 35 (464), 274 (т38), 325, 255 (333) 2031 07.11 — 88, 132, с161, 188, 241, с269 (140), 291, 310, с122 (422), 488, 551к, 580, 815, с977, с13 (990), 994 30.11 — 296 (316), 501, 184 (504), 956 (506), 521, 860 Даты окончания свидетельств по реестру: 2026 13.07 — 398, 433, 512, 522, 577, 590, 804, 882, 885, 887, 894, 895, 967 2028 20.04 — 50, 422, 1011

Так одинаково или с разницей? Ну, ок, тогда расскажи, как улучшить работу транспорта в Москве, только не как мечтательный юноша, а как углублённый жизненным опытом Предпенсионер.

Он всегда его делал.Просто раньше не все рейсы туда заезжали.По правде говоря,все туда и не нужно.

Зачем??? На электрификацию Ртищево - Кочетовка денег не хватает, а тут Ржев...

во прилетело вчера Реалу за Алонсо... опустили по полной, ибо нефига))

В 2028 , тут нашёл (хоть тут старая информация)

Значит таки как "м/т". На приложении транспорта отображается как МК