Активность

Понял, спасибо! Делают - но Россельхознадзор устами своей справочной - сказал - что нужна государственная.

То есть, на ДМЗ не учли эту особенность, при том, что вагоны для ДДБ делали они же? По моим данным, всё же учли.

Посмотрел в реестре, да, там Б и Бк. Но по факту начиная с первой Магистрали оба кольца именуются одинаково. А например в метро на экране пишут Б (внешн.), Б (внутр.)

Это просто выводили для удобства людей. Де-юре маршрут Бк так и именуется щас документально.

На Вавиловскую в пик поезд со стороны Академической приходит относительно заполненный. В целом линия раскатывается и вполне имеет право на жизнь.

Бк же были рейсы в Лужники. И на портале, и на ЭМУ Вроде с Магистрали-2016, когда появились новые цветные таблички.

Так много где писали, что у баларусов рамы были спецом сконструированы под толчки тяжёлого тепловоза, а типа рамы ЭП2Д к этому оказались не готовы, ибо изначально конструировались под другое. Значит нашли компромисс между допустимыми недоделками и немедленным вводом ПС в эксплуатацию. Но в 32 года я всё равно не верю. ЭП2Д ржавеют безбожно сразу же, 32 года наверняка на ТЭП выделено.

Так если Бк нет на табло и нет в расписаниях на мострансе, значит его нет... Есть Б по часовой, есть против. И я спросил, давно ли Бк стал Б...

Да, меня удивило, что и в обратку вечером на Крымской весьма жидок.

Бк остался. Просто выводят на табло и на таблички чисто Б.

Не-а, не обязательно. Я так из плацкарта в купе в Орше пересаживался в поезде Москва - Гродно негосударственная прививки не делает что ли?

Оно уже лет 15 отстатёт. Но обком всё устраивает

Интересно то, что пересадочный поток с Троицкой линии на МЦК практически нулевой.

"Никому не надо в центр" - говорили зайки

Домучили таки! Интересно, скока водки выжрали " на представительские расходы"? С другой стороны, белорусы вон гоняют свои ДДБшники вот уже 30 лет как, и ничего. Неспешно, конечно, но ведь один не упал.

ДП2Д одобрен. https://tmholding.ru/media/events/77577.html Но я уверен тут от безысходности дали указание сверху принимать как есть, ведь все РА выкашиваются какими-то лютыми темпами не только из-за внешних факторов, но и сами по себе выпиливаются без запчастей...

Кстати, на мострансе вообще нет маршрута Бк, оба Б, лично для меня это стало откровением, давно с ними просто не сталкивался. А давно Бк на ноль помножился как отдельный номер?

Может и так. А в парк тогда, получается, были без букв Периодически попадаются https://fotobus.msk.ru/photo/3829016/ https://fotobus.msk.ru/photo/3833357 И у другого Б убрали короткие рейсы от Павелецкой до Смоленской

Ну это чистый долбоипизм. Хотя все это можно этим словом назвать.

На 726 сегодня 032521 На 706 вчера был 031202, а позавчера 032045

Может, через пешеходный проход параллельно платформе №1 Д4? Иначе какой-то изврат, да ещё платный (сейчас все подземные проходы через Д1 по-моему только через турникеты). А какой ещё вариант? Через Шелепихинские шоссе и набережную? По карте не вижу, чтобы можно было проехать: на части набережной у домов 2А перекрытие, шоссе не достроено до набережной в этом же месте. Напроектировали там ужасно, заблудиться можно на любом виде личного транспорта.

Они уже лет десять в таком формате живут, если не больше.

У нас ни разу ни один проводник не спрашивал на кота никаких документов. Именно. А в плацкарт за баллы билетов не бывает.

Зачем? Ну кроме как если это купе, где бельё автоматом включено в стоимость. В палацке я наоборот активно отжимал галку с бельем в таких случаях (правда дело было давно и на УЗ).. Ну по логике, белье уже все равно грязное, проводнику не жалко его оставить до конца. Ну правда да, только в том же вагоне. Другой вопрос, стоит ли так делать. Почему-то кажется, что во внутреннем сообщении не очень выгодно бить поездку. Сравните цену от своей станции до конца с суммой в разбивке и примите решение.. Ну если только баллы не сгорают в любом прямо случае. Можно же потом когда уже на нужную поездку накопите, взять.