Приснился Савёловский вокзал, но другой. Гораздо крупнее реального, он состоял как минимум из двух частей - исторической, сталинской архитектуры, и более новой постройки 70-х (ближе к Бутырской улице) с массивным козырьком из золотистых алюминиевых панелей. Они составляли единое здание, и как бы огибали привокзальную площадь (новая половина выдавалась вперед относительно старой). По сюжету, я там коротал ночь в ожидании первой электрички. В помещении душно, решаем с другом выйти на улицу. Выходим через новую часть, которая внутри представляла собой крытый довольно большой, вытянутый в длину двор не совсем правильной, но близкой к прямоугольной, формы и несколько заброшенного вида - пол замощен брусчаткой, через которую кое-где даже пробиваются молодые березки. Стены как будто бы из красного гранита. Двор ощутимо спускается вниз с дальнего края, туда и идём. На улице снег, чётко отложилось что конец февраля, 20-е числа. Парк путей состоит из трёх частей, слева направо (если считать от Бутырской улицы) что-то вроде небольшого почтового двора, где стоят багажные и почтовые вагоны, затем несколько путей с платформами для электричек, упирающиеся в новые строения, которые довольно сильно вдаются в глубину парка (соответственно, до платформ надо прилично прогуляться), и затем основной парк путей с платформами для всех остальных поездов, самый большой, упирающийся в историческую часть вокзала и возможно даже перекрытый дебаркадером/атриумом (по сюжету сна я так туда и не добрался). Решаем с другом поваляться на куче снега в конце платформ нового (короткого) парка и позалипать на окружающую обстановку. Проходим мимо стоящей в тупике ЭП2Д, у которой одна из кабин украшена дождиком - даже лобовое стекло полностью - и маленькими искусственными ёлочками. Появляется мысль, что НГ уже давно прошел и это как-то неуместно в конце февраля (да-да, привет Собянину). Причём искомый сугроб оказывается прямо перед мордой этой электрички и при этом на платформе, так что как она выезжала и куда - неясно. Через некоторое время к нам на платформу по стационарной лесенке сбоку поднимается охранник и начинает выяснять, кто мы такие и что здесь делаем. Объяснение, что мы коротаем время в ожидании первой электрички, его устраивает и он уходит. Но вскоре после этого, видимо уже начинает светать, и вокруг обнаруживаются залежи собачьего говна, в результате желание лежать в этом сугробе резко пропадает и мы направляемся обратно на вокзал. Друг по дороге сворачивает куда-то налево вбок в одну из дверей нового здания (там виднеются турникеты), а я возвращаюсь тем же путём, что и пришел, через большой вытянутый наклонный зал. Хочу запечатлеть на телефон эту могу монументальную картину (брусчатка, березки, красные стены, высоченный потолок), но тут вокзал начинает оживать. Из ларьков, которые были по периметру, начинают вылезать продавцы, из главного входа также начинают просачиваться отдельные пассажиры, и монументальность несколько пропадает. Причём возникает ещё картина, что в часы пик весь этот зал битком забит народом. В итоге плюю на съемку и пытаюсь пройти в основную часть вокзала к своей электричке. Это оказалось крайне сложной и нетривиальной задачей. Вся историческая часть представляла собой крайне замысловатый лабиринт узких и извилистых проходов, лестниц, ларьков и других архитектурных форм. Где-то были очень низкие потолки, где-то приходилось спрыгивать с весьма высоких уступов (потому что лестница выводила за спину какой-то статуи, стоящей на возвышении). Из торговли в основном какие-то тряпки, платки, шубы и подобная дичь, очень уместная на вокзале. В итоге всё же пробился в противоположный край вокзала, там балкон и под ним обнаруживается станция метро, напоминающая Парк Культуры - радиальную. Не очень просторную, с такими же лестницами. На путях ночуют составы-ежики. Слышу шум прибывающего поезда, и навстречу начинает идти народ. Оказывается, параллельно этой станции есть ещё и вторая, и они соединены проходами. Пытаюсь вернуться чуть назад и всё-таки найти свою электричку. Но все видимые проходы запружены лотками с платками и сувенирами, пройти невозможно. Ещё и не везде есть перила у балконов (это моя постоянная фобия во снах). Зачастую лотки стоят прямо на краю балкона без перил. В конце концов нахожу какую-то скрытую извилистую лестницу и всё же спускаюсь на уровень путей. Но и там мешаются лоточники. В итоге всё заканчивается ничем и я просыпаюсь.
Но засыпаю снова, и вокзал не отпускает. Ещё два небольших сюжета. Сталинский зал, довольно просторный, с круглыми колоннами. Освещение очень приглушенное, тихо, атмосфера сонная. Сзади находятся какие-то конторки, то ли кассы, то ли гардероб, то ли ещё что-то, огражденные стеклом. Я рядом пытаюсь уснуть. Вдруг кто-то из работников за конторкой включает яркий свет и то ли радио, то ли телевизор, но довольно громко. Пытаюсь игнорировать, но в итоге не выдерживаю и прошу сделать потише. Реально делают тише, я благодарю. На что сидящий неподалеку дед комментирует: «странно, а я ничего не слышу». Глухой, наверное.
Второе. Какая-то относительно просторная площадка с окнами, выходящими на пути. Уже светло. Отделка светлыми мрамором. Чем-то напоминает Белорусский вокзал. В один из проходов (дверей нет) заходит мужик и говорит, что в соседнем заведении выпивка дешевле по какой-то акции. После чего из другого прохода начинают вываливаться не всегда уверенно стоящие на ногах подвыпившие товарищи и пытаются двигаться в сторону того заведения.
Настройки коробки такие кривые, почти все из этой партии так пинаются.
А может ответить, кто знает, почему новые Лиазы на 139 маршруте при разгоне, как будто бы вручную переключают скорость: догазовал, сбросил газ, переждал? Хотя ни ручки, ни сцепления нет, а на торможении всё автоматом без задержек само понижается.
Приснился Савёловский вокзал, но другой. Гораздо крупнее реального, он состоял как минимум из двух частей - исторической, сталинской архитектуры, и более новой постройки 70-х (ближе к Бутырской улице) с массивным козырьком из золотистых алюминиевых панелей. Они составляли единое здание, и как бы огибали привокзальную площадь (новая половина выдавалась вперед относительно старой). По сюжету, я там коротал ночь в ожидании первой электрички. В помещении душно, решаем с другом выйти на улицу. Выходим через новую часть, которая внутри представляла собой крытый довольно большой, вытянутый в длину двор не совсем правильной, но близкой к прямоугольной, формы и несколько заброшенного вида - пол замощен брусчаткой, через которую кое-где даже пробиваются молодые березки. Стены как будто бы из красного гранита. Двор ощутимо спускается вниз с дальнего края, туда и идём. На улице снег, чётко отложилось что конец февраля, 20-е числа. Парк путей состоит из трёх частей, слева направо (если считать от Бутырской улицы) что-то вроде небольшого почтового двора, где стоят багажные и почтовые вагоны, затем несколько путей с платформами для электричек, упирающиеся в новые строения, которые довольно сильно вдаются в глубину парка (соответственно, до платформ надо прилично прогуляться), и затем основной парк путей с платформами для всех остальных поездов, самый большой, упирающийся в историческую часть вокзала и возможно даже перекрытый дебаркадером/атриумом (по сюжету сна я так туда и не добрался). Решаем с другом поваляться на куче снега в конце платформ нового (короткого) парка и позалипать на окружающую обстановку. Проходим мимо стоящей в тупике ЭП2Д, у которой одна из кабин украшена дождиком - даже лобовое стекло полностью - и маленькими искусственными ёлочками. Появляется мысль, что НГ уже давно прошел и это как-то неуместно в конце февраля (да-да, привет Собянину). Причём искомый сугроб оказывается прямо перед мордой этой электрички и при этом на платформе, так что как она выезжала и куда - неясно. Через некоторое время к нам на платформу по стационарной лесенке сбоку поднимается охранник и начинает выяснять, кто мы такие и что здесь делаем. Объяснение, что мы коротаем время в ожидании первой электрички, его устраивает и он уходит. Но вскоре после этого, видимо уже начинает светать, и вокруг обнаруживаются залежи собачьего говна, в результате желание лежать в этом сугробе резко пропадает и мы направляемся обратно на вокзал. Друг по дороге сворачивает куда-то налево вбок в одну из дверей нового здания (там виднеются турникеты), а я возвращаюсь тем же путём, что и пришел, через большой вытянутый наклонный зал. Хочу запечатлеть на телефон эту могу монументальную картину (брусчатка, березки, красные стены, высоченный потолок), но тут вокзал начинает оживать. Из ларьков, которые были по периметру, начинают вылезать продавцы, из главного входа также начинают просачиваться отдельные пассажиры, и монументальность несколько пропадает. Причём возникает ещё картина, что в часы пик весь этот зал битком забит народом. В итоге плюю на съемку и пытаюсь пройти в основную часть вокзала к своей электричке. Это оказалось крайне сложной и нетривиальной задачей. Вся историческая часть представляла собой крайне замысловатый лабиринт узких и извилистых проходов, лестниц, ларьков и других архитектурных форм. Где-то были очень низкие потолки, где-то приходилось спрыгивать с весьма высоких уступов (потому что лестница выводила за спину какой-то статуи, стоящей на возвышении). Из торговли в основном какие-то тряпки, платки, шубы и подобная дичь, очень уместная на вокзале. В итоге всё же пробился в противоположный край вокзала, там балкон и под ним обнаруживается станция метро, напоминающая Парк Культуры - радиальную. Не очень просторную, с такими же лестницами. На путях ночуют составы-ежики. Слышу шум прибывающего поезда, и навстречу начинает идти народ. Оказывается, параллельно этой станции есть ещё и вторая, и они соединены проходами. Пытаюсь вернуться чуть назад и всё-таки найти свою электричку. Но все видимые проходы запружены лотками с платками и сувенирами, пройти невозможно. Ещё и не везде есть перила у балконов (это моя постоянная фобия во снах). Зачастую лотки стоят прямо на краю балкона без перил. В конце концов нахожу какую-то скрытую извилистую лестницу и всё же спускаюсь на уровень путей. Но и там мешаются лоточники. В итоге всё заканчивается ничем и я просыпаюсь. Но засыпаю снова, и вокзал не отпускает. Ещё два небольших сюжета. Сталинский зал, довольно просторный, с круглыми колоннами. Освещение очень приглушенное, тихо, атмосфера сонная. Сзади находятся какие-то конторки, то ли кассы, то ли гардероб, то ли ещё что-то, огражденные стеклом. Я рядом пытаюсь уснуть. Вдруг кто-то из работников за конторкой включает яркий свет и то ли радио, то ли телевизор, но довольно громко. Пытаюсь игнорировать, но в итоге не выдерживаю и прошу сделать потише. Реально делают тише, я благодарю. На что сидящий неподалеку дед комментирует: «странно, а я ничего не слышу». Глухой, наверное. Второе. Какая-то относительно просторная площадка с окнами, выходящими на пути. Уже светло. Отделка светлыми мрамором. Чем-то напоминает Белорусский вокзал. В один из проходов (дверей нет) заходит мужик и говорит, что в соседнем заведении выпивка дешевле по какой-то акции. После чего из другого прохода начинают вываливаться не всегда уверенно стоящие на ногах подвыпившие товарищи и пытаются двигаться в сторону того заведения.
