Активность

Хорошо. Построят точно как и ЦУ КСЛ...

Разве не отложили на потом? Очень нескорое потом.

Это не зависит от типа подвижного состава и вида транспорта, а только от интеллекта туловищ...

Да. Его не будет.

Адекватных пассажиров в трамвае - метро - 1 из 100. Они входят в вагон и толпятся у двери несмотря на то что в вагоне еще много места.А другие норовят войти в вагон, пока другие пассажиры еще не вышли.А третьи начинают всех расталкивать выходя из вагона, что им мешало запанее подготовиться к выходу не понятно.

С восстановлением участка ул. Гиляровского от м. Пр. Мира до Трифоновской , что нибудь слышно ?

Автобус никак не мог быть дешевле электротранспорта. Кстати, возможно, трамваи и троллейбусы стали действительно 30 копеек, а не 50. Просто я ими мало пользовался, поэтому точно не помню. Автобусный билет, судя по надписи "Минавтотранс", из СССР. А отсутствие надписи об обязательном компостировании говорит о том, что этот билет, скорее всего, использовался на пригородных маршрутах.

Выше Александр выкладывал билеты за 30 копеек на трамвай и троллейбус и за 25 копеек на автобус. Возможно, в январе 1992 цены поднимались два раза?

У них МК

Про штамп Северо- Кавказкой ППК не знаю.Помню что на станции латная мне его выдали. Минут 10 заполняли и отрезали потому что билет был на двоих пассажиров , а я был всего один и штамп уже был на этом билете. Я видел билеты лежали стопкой в кассе они уже были проштампованы но не заполнены и при мне ещё ставили штамп даты продажи. После 2011 года я ездил уже без оплаты проезда на жд станции из за кассового сбора просто дороже получался проезд чем оплата проезда у кассира в поезде .

Ты недооцениваешь возможности и опыт pid...

Не только. Гортакси еще есть.

Какая интересная параллель ))))))) Но по сути верная, как это ни парадоксально ))))))

Ваша Ржевская ласточка отелилась,господа,по Чисмене. Где-то около двух-трёх часов назад. Вспомогательный локомотив для её выталкивания-ЭП2Д из Волоколамска в Чехов. Гамно(по мнению фонатья) будет выталкивать ылиту(по мнению всё того же фонатья) российских железных дорог. Дежа вю! В 1941 году фашисты тоже под Чисменой в мороз окочурились.

Ответил здесь Ответил здесь

Ну почти всё. Автобус-экспресс стал стоить 20 копеек. Маршрутки - в зависимости от расстояния. Начиналось от 40 копеек - маршрутное такси № 5. В январе 1992 автобус, трамвай, троллейбус стали 50 копеек, экспрессы - рубль, маршрутки стали начинаться от 2-х рублей.

я и говорю - информационный шум. опять, что ли, искандера процитировать...

Они не оторваны от реальности. Наоборот, скорее всего, прекрасно понимают, что это кончится ничем. Но, чтобы быть на хорошем счету, получать бюджеты, штатные единицы, расти в должности, надо мутить какие-то "инновационные" проекты, создавать иллюзию развития. Через несколько лет о водороде постараются забыть, придумают другие проекты. Ну а заводам любые заказы нужны. Гапанович с газотурбовозом носился, теперь водородовоз

Это в головах у них шум. Водорода надышались. Люди оторвались от реальности полностью и давно...

Этот срач с момента объявления о продлении апл в Строгино И как же повернуть с Трикотажной на Новотушинский без кривой?

если они относятся к этому серьёзно - да. но думаю, что это очередной информационный шум.

Основные проблемы как я уже говорил в головах принимающих такие решения...

основные проблемы всё же не в этом. но, повторю, они крайне серьёзные.

Что уж мелочиться: надо полувагоны оборудовать WiFi и USB. Вот фанаты будут счастливы. DB вместе с Denso и Alstom серийно производят и эксплуатаируют.

Потому что это разработка поезда с нуля под сомнительное, признанное в мире нерентабельным, топливо... Это очередные миллиарды на воздух ради слов "мы первые в мире запустили водородный поезд", который перестанет работать через месяц или йоппнет так, что 1500 человек сгорит...