Активность

если резким, то подъем уровня воды в Рожайке может угрожать твоему ОУУ))

Обе.

А моя надежда, что будет резким и стремительным, чтобы от этой зимней дряни побыстрее избавиться нахрен. Ага, да, конечно, ять. С превышением снежного покрова в 2+ раза от климатической нормы. Но ты хоть почитай, что пишут на метеосайтах, а не одни кайфы свои слушай.

У Камаза все оборудование в подиумах, поэтому влезает задний ряд. Лиаз же решил, что им важнее площадь низкого пола, поэтому вся требуха спрятана сзади.

а где сегодня сабж?)) утром Малаховка - Дубровка 55 мин, потом Дубровка - выезд Ярославки за МКАД 35 мин, потом оттуда в Малаховку 55 мин как в лучшие времена))

Короб, судя по фото, на месте.

Там тумба с э/о (?), между 3й дверью и этой тумбой влезает только одно сиденье (боком, справа по ходу движения)

Чтобы не флудить в теме «межобластные маршруты» напишу здесь. Нашел вот такой источник, очень мило. Глядя на то, какая сейчас сеть маршрутов в Серпухове, хочется всплакнуть. Особенно при виде 44 Серпухов-Лукино. https://dima1989.livejournal.com/33767.html?ysclid=mm129qltju397278152

Не опять, а снова: отменена с 30 марта, но вернётся на майские праздники, как в изначальном контракте с обкомом и было написано.

Да много что можно в аналог привести. Сократить е80 до Царицыно и тд. Только не радужно тут восприняли это

пох.

Не удивлюсь, если сами официально получали 2000р за час уборки

А ничего, что функции наземки и метро разные? Ну допустим не хотят переплачивать за проезд , который им не нужен, и платить за лишнее время в дороге к тому же. Сейчас работаю на Рябиновой, год ездил на авто, загорелся чек - пока ждал з/ч для ремонта посчитал стоимость езды на авто и ОТ . Естественно второе значительно дешевле, но по времени летом будет 1000% в проигрыше час на дорогу на авто в общем превращается в 1ч30 - 1ч45 в зависимости от 610, 275 насколько адекватно и это только в одну сторону, а если еще как всегда летом будет сокращение выпуска … @Ulis на самом деле с этим «экспертами» говорить бесполезно. Я каждодневно вижу толпу на остановке из окна. Сейчас скажу грубо, но если следовать их логике то е41 и Ко надо пускать до ст.Крюково - по словам Самого МЦД это метро …

Шо, опять? Никогда не говори никогда. Особенно пока в России живешь.

В 1920-1930 е годы трамвайная сеть только строилась и развивалась.. Трамвайное депо им. Баумана открыто в 1933 году. Октябрьское и Русаковское депо открыты в 1927 году.

не будет.

Дык всё, финита ля комедия: 11 мая - последний день работы ржевской ласточки

Про что я и говорю, почти расформирована, но не до конца: 917, 931, м87 и часть м89 в 13 колонне

Как интересно! на месте собачьего приюта что ли? Один тока вопрос: "зачем"? Там и тесно, и дорога кривая, да и пассажирам оно не нужно

Если удастся придумать так, чтобы состыковать обычную электричку с тепловозом - будет хорошо. А если ещё расписание МЦД подкорректируют так чтобы в зоне МЦД Ржев пустить с 4-5 остановками от Нахабино до Рижской будет просто замечательно.

Вооот. Поэтому и нужен закончег, что в случае выезда на дорогу, когда этого делать нельзя, водила бы потерял сильно больше, чем за срыв сроков поставки А мне что-то подсказывает, что нет. Или рассчитано в теории, но уворовали. Иначе бы фуры не стопорили движение в снегопад Минтранса СССР не было, были республиканские ))) Но про забитие дорог фурами я чота не слышал. Во-первых, будет фильтр входа в бизнес, во-вторых, таки будет управляемость Можно, но зачем? А за это уже надо дорожников вздрючить, чтобы не проектировали дороги без обочины Бывает. Благодаря коррупции я много лет ездил на дачу на электричке за половину цены Законы разные бывают. Если кто-то в нарушение пресловутого ФЗ-44 купил себе нужный товар у нужного поставщика, чего ж не порадоваться за него? Уж скока лет нас пугают этим дефицитом... А в итоге только у ПИДа дефицит клиентов. В смысле, не решил? "Ручка крутится - лавэ мутятся". А какие ещё у платона были задачи, кроме как получить деньги из воздуха? Коллапса от ввода платона, кстати, тоже не наступило: дефицита нет ( а если и есть, то не по вине платности дорог), а сами товары и до платона дорожали только в путь. Да и сам факт наличия в магазинах в Москве омского мороженого и кемеровского печенья говорит о незначительной доле доставки в общей стоимости готовой продукции К 32-му году обещают распространить платон и на них. Программное обеспечение под легковушки, если ты забыл, было с самого начала в Москве действует "абсолютно нерыночный" запрет на въезд фур. Мало кому удается заполучить такой пропуск, поэтому не все водилы рискуют кошельком, многие разгружаются в области. Однако как начинаешь это такси вызывать, так никакой вереницы и близко нет. Часто яндекс из моей перди даже машину с детским креслом найти не может, то есть, даже не отказывается никто от заказа, хотя везу дитё отнюдь не в час "пик". После повторения такой ситуевины невольно начинаешь думать, что по дорогам мотается куча фуфельных такси, по аналогии с фуфельными скорыми помощами для экспресс-доставки бизнюков по городу (просто за подделку окраски такси никакой ответственности не существует, в отличии от...)

у метро есть свои ограничения. И в целом, оно работает на пределе своих возможностей. Опять же в метро есть эскалаторы, которые также обладают ограничениями ну вот в 30-е годы зачем-то стали пропускать станции на синей, зелёной ветке. Если на зелёной исправили - то восточный центр обделён станциями до сих пор. АПЛ по сути дублирует СЛ в восточном секторе - вместо того чтобы продлить линию от Сокольников в Измайлово. заметит, особенно, когда начинаются ремонты. И когда в разных местах. Будут ещё толпы на Соколе - легче теракт устроить. И опять же вопрос - что делать в случае ЧС. вот с этого лучше начинать - проблема Ленинградского проспекта, который разрезает пополам районы. Тот же М1 развернуть негде маршрут будет приходить вникуда профессор мог позволить подобные прогулки. Наверняка и прислуга была. А если и не было - он был в почтенном возрасте и домашних хлопот не так много было Рабочий наврядли могли себе позволить ходить пешком но это не каждый день на работу

КАСКО или ОСАГО?

С этим я бы не согласился. Была трамвайная сеть, от которой сейчас жалкие остатки. А вот автобусов и троллейбусов не было.

Сделали. Если стоять на платформе на Тверь, через ограждение все хорошо видно. Между платформой и депо конечная стоит.