Активность

К слову. У меня около дома есть предприятие, которое Яндекс заблюрил. Опустим дурость этого хода из-за эффекта Барбары Стрейзанд. Не думаю, что работник этого или иного подобного предприятия, если зайдет сюда, будет рад показать свой "проходимчик".

"Не ... (фиг) шляться ПО ночам" (с) "О доме надо думать" (с) (2)

У 237, 254 и с676 нет расписания с 11 августа.

ну нештатка какая-то, впервые что ли...

да можно и так, ничего страшного... а кстати - в вс утром выселение из гостиницы, как ты дальше - с вещами весь день гуляешь или сразу на поезд и домой?))

А ключи от квартиры, где деньги лежат, не дать?

Мы за него рады. И? Не, это метро на участке ЗИЛ-Академическая пустым не ПОедет

Что-то не нашёл у нас темы про СТЛ. Пусть будет. За[ши]бись по ней поезда после 22:00 ходят. Пришёл ок. 22:10 на Серпуховскую, поезд перед носом хлопнул дверьми, как в последствии оказалось, Чертановский. А следующий через 5+ минут. С трудом успел занять стоячее место в торце, чтобы говном в проруби не болтаться. А на Чертановской набилось не в мясо, но плотнее, чем в час пик. На Пражскую привёз 7+.

Лучший салон был в паре коломенских Зетр с планировкой 1 + 2. Вот там было шикарно.

Поезд Самара - СПб приходит в Ярославль в 23.59. Тем не менее раньше как то хватало пассажиров и на поезда, и на автобусы, и на Метеоры. И сейчас Метеоры пустыми не поплывут. Разжевываю. Есть условно Метеор условно НН - Казань. Основной поток едет между конечными пунктами и в Чебоксары. По пути останавливается в том же Юрино и Васильсурске. Высадка, посадка, попутный ветер между всеми населенными пунктами. Так как много куда даже на автомобиле добраться проблематично.

Три авроры.

Интервалы у него 15/30/20/40, но утренние 15 минутные интервалы могут не соблюдаться, часто нет утренних рейсов по часу ((( Но не верю, что его сделают чаще.

Видимо решили сделать помощь в вывозе Дрожжино и Бутово-парк. Другое дело, что от кладбища будет дольше ехать. В целом удивлен, что ДТ с ГАИ разрешили двухстороннее движение по мосту через Симферопольское шоссе. Ему бы еще остановку в Брусавицке сделать.

Я уже испугался, что формулировка «автобусы будут ходить чаще» канула в лету. Ан-нет, где не надо ее используют 😂

Лично я видел, разумеется, что это еврохлам (а а 00-е был корейский хлам), и тех, уто считал, сто это новьё, я не встречал, вот тока этот еврохлам был сильно лучше пазика, единственной отечественной альтернативы по соотношннию "цена/качество". Что касается поюзанных цитар, то увы, там планировка салона такая же ублюдочная, как и в наших низкополах

Правда? В этом случае служебное удостоверение нужно предьявлять а не говорить загадками.У него в профиле не написано, что он сотрудник МГТ

Вообще по качеству и продуманности салона у меня такой рейтинг (2000-2010 годы) 1. MAN 2. Neoplan 3. Setra. 4. Mercedes-Benz Turk (не на турецких не ездил. почти все в РФ были Турецкими) 5. DAF 6. Volvo. Вольво из всей европейщины показились тогда по качеству довольно убогими, хотя получше конечно чем Икарус...

Мы вот тут ностальгируем сейчас по европейским машинам,и возник у меня такой абсурдистский вопрос просто к примеру. Ну вот всё,подружились мы с ЕС,там дружба-жвачка,и их Цитары б/у приходят к нам в Москву/область. Интересно,народ их примет как за чистую монету или же всё ж таки за "еврохлам"? Немногие тогда застали тот поток техники из-за рубежа и до сих пор не все ещё уверованные что техника не новая.

Вот наверное один из этих MAN Lion Coach (там один до сих пор есть, но правда на Москву уже не выпускают, поизносился видимо в тех.плане). На маршруте, где параллельно ходили хааргазы, этот был просто космическим кораблем в те годы.

ну и хорошо.

А какие пересадки будут на тл? Длинные, короткие, через улицу?

Сразу не заметил, а неплохо. Предложи местным переименование Кстати, проблемы сообщения с Рыбинском, точнее их отсутствие, волновали умы масс и до тебя: "Шахматная мысль, превратившая уездный город в столицу земного шара, превратится в прикладную науку и изобретет способы междупланетного сообщения. Из Васюков полетят сигналы на Марс, Юпитер и Нептун. Сообщение с Венерой сделается таким же легким, как переезд из Рыбинска в Ярославль... Остап вытер свой благородный лоб. " (с) классики

Ну мне шашечки - тебе быть другом медведя. К слову, по теме, с октября в Чудово будут останавливаться обе Авроры и Невский. Вариантов доехать до ВН будет больше.

Хааргаз был дерьмом. Без кондиционеров (они там вообще были с новья) и с убогими форточками. Внутри была сауна. Доводилось много раз на нем ездить в Шатуру. Иногда на этом рейсе ставили КИА или Неоплан, так они были лучше. Особенно убогими были Хаааргазы после КР (не знаю где это делали, но возможно в Дмитрове), где вместо обычных стекол ставили стеклопакеты без форточек. Один раз ехал на таком в Шатуру. Водила в пробке на Егорьевке задел (или его задели) зеркалом фуры, удар небольшой как раз по этому стеклопакету пришелся. Наружное стекло все в крошки. Так и ехали, до Шатуры. На тех которые в Шатуру ездили, ни разу не видел, чтобы они работали. Это 2005-2010 г. Также ездил на них во Фрязино чуть позже. Тоже не работали. Вообще ни разу не ездил на хааргазе с работающим кондеем. Когда на Шатуру в те годы попадался Конекто (они ходили наряду с Хааргазами от Выхино до Шатуры и Рошали) так это был праздник. В них всегда кондеи работали. В Шатурском ПАТП в те годы, была даже пара новых или почти новых MAN Lion Coach. Они наверное на заказах в основном работали, но один раз я ехал в нем на маршруте Выхино-Шатура. Там водила был в белой рубашке, как часто были и на Конекто. На хааргазах в белых рубашках никто не ездил.

Это тебе шашечки - другим-ехать Вахтовикам из окрестностей Витебска - чем раньше приедешь, тем раньше в родную деревню попадёшь. Ты перезациклился на роли внутреннего туризма в потоках РЖД (да и Чыгунки тоже).