Активность

Да она готова в целом. У меня сосед электромонтажник метро, они давно уже в Столбово ковыряются, на двое суток он туда круглосуточно откомандирован, будет присоединение к действующей линии во всяком случае по его части. А всё остальное там давно готово, габаритки и прочие пробные поезда туда уже заезжали, но под дизелем, значит рельсы готовы.

Ветку в депо.

Ну дык тут помощник машиниста не раз писал, что стоимость одного товарняка может быть как годовой бюджет всех МЦД вместе взятых. Поэтому пассажиры, чай, не бояре, подождут. Здесь, возможно, было золотой товарняк.

Так это уличная схема и для круглых плашек на станциях. В вагонах метро, уверен, будет всё по-старому, ибо места мало.

Лишь бы даром

Но если, например, связи нет. Человек понимает, что поезда не будет в ближайшие пять часов, а билет можно сдать за минуту до отправления согласно графику. Но тут другая проблема - если нет интернета в телефоне, то интернета может и не быть и в кассе. Тут надо разбираться в страховках Но это не совсем форс-мажор. То есть это всё ожидаемо. Наверное, надо смотреть опять же условия страховки. И покупать их, если есть страх или необходимость приехать вовремя. Форс-мажор, когда ДТП. Или, например, от жары взрывались военные склады под Мелитополем в 2000е годы и поезда шли в обход через Херсон, Никополь. Но опять же для этого есть страховки. И разбираться в их условиях

Почему в небогатой? Из-за теплого климата у турок нет многих затрат, без которых у нас не обойтись. И плотность населения выше. Хотя их ВСМ вроде на скорость 250 рассчитана, и судя по темпам строительства, окупать её государство не собирается. Впрочем, у турок много такого есть, у них и тарифы на внутренние авиаперевозки примерно вдвое ниже наших, при том, что топливо импортное.

Если отбросить всю эту пиар-мишуру, что плохого, если в киногородке для съёмок будут модели трамваев и небольшая линия с депо? Можно спорить, насколько это всё исторично и щепетильно воспроизведено, но в целом в качестве бутафории, реквизитов пусть будет. И не только для съёмок одного фильма, в будущем можно повторно использовать в других картинах.

А чего будут делать с 26 по 28 июля, что участок Саларьево - Коммунарка не работает?

Ага, из Серебряного Бора на м3, чтобы побыстрее сразу до Кольцевой доехать / в зоопарк или на бульвары. А из Крылатского сейчас большая сменяемость именно по м. Народное Ополчение/МЦК Хорошёво. Кому надо из Крылатского в центр — метро, как и раньше, самый быстрый вариант. Остальное сильно притянуто за уши. Раньше не было БКЛ, МЦК, МЦД, поэтому сменяемость была низкой, ездили именно те, кому нужна была ТКЛ. Сейчас вариантов маршрутов много. У 850 в одну сторону было чуть ли не вдвое меньше остановок, чем в другую, поэтому он был пригоден исключительно только для жителей Крылатского. Сейчас у м35 гораздо больше охват районов.

1343 вроде почаще стал ходить, по 2 рейса в час, без часовых перерывов

Может и не должен, раз "переносят"?

Должен был 878, но его постоянно переносят

Вопрос за какие деньги. Почему-то этот фактор забывают при обсуждении всм. Если, грубо говоря, на самолёте 50$ (с багажом) и 1 час, а на поезде 20$ за 6 часов, то да, поедут. А если этот поезд будет стоить те же 50$, то какой смысл ехать 6 часов, если можно долететь за 1 час, (+ да, 1 час дороги). Вот они во Франциях и Германиях специально налоги на самолёт и повышают, чтобы ВСМом продолжали пользоваться и мучаться, удобно же, встать в жесть утра, посидеть 6 часов в поезде и доехать в Ниццу к обеду.. вместо самолёта за 1 час. В Японии, я вообще прифигел от цен на Стнкасены, 100$ за провести 8 часов в поезде, при наличии самолёта за 80$ с багажом, а без багажа и 30-40$ (да, заранее)

Сегодня автобусы

С 1 августа из Уфы по пт,сб,вск, со 2 августа из Челябинска по сб,вск,пн.

недавний глобальный сбой графика на этой линии связан с атакой украинских беспилотников на ж/д инфраструктуру. это форс-мажор, и никто ничего компенсировать не будет. что касается сдачи билета - если он электронный, зачем его сдавать в кассе?

Тем не менее народ продолжает ездить на нём из Крылатского до Краснопресненской, пусть не много, но такие пассажиры постоянно бывают. На БКЛ выходит толпа, которая подсела в м35 на Глаголева и Карбышева, пассажиры из Крылатского в основной своей массе едут дальше, хотя некоторые из них и выходят у БКЛ. От пивной до любовницы, видимо, ты ездишь. Вот по себе и судишь. А этим маршрутом активно пользуются мамы с детьми, пенсионеры.

Некоторая сменяемость на Глаголева/Карышева была, но большая часть ехала из Крылатского на Звенигородское шоссе, 1905 года и Краснопресненскую. И, кстати, интервалы на 850 в час-пик были 6-8 минут, при этом он ходил всегда забитый. На м35 сейчас интервалы в час-пик 12-15 минут, а такой популярности уже нет.

Ещё и упорный!😉 Между тем, смотрю там, оказывается, даже целое депо на три вагона им забабахали. Трамвайная инфраструктура в Новой Москве развивается "темпами, одними из самых быстрых в мире"! «Трамвай — любимый вид транспорта у москвичей и один из символов нашего города. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать трамвайную систему в столице: открываем новые маршруты и запускаем современные подвижные составы.», — отметил Максим Ликсутов. https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/125507

рассчитывать поездку заранее. сейчас это обычная ситуация. И 7-8 часов не так много. И брать воду. пересадку на поезд можно рискнуть - а на самолёт нет. Условно: готовя поездку год назад из Невиномысска - билет был куплен через Волгоград. Изучали расписание поездов, маршруты. Линия от Ростова до Грязей явно перегружена и любой сбой может привести к большим задержкам. поэтому есть вариант купить билеты на Волгоградский поезд и до Грязей доехать на электричке из Воронежа. Волгоградский быстрее нагонит, чем Анапский простите, но если есть деньги на круиз - то должна быть возможность приехать заранее и переночевать в хостеле, в отеле. Никто не делает поездки в притык. 8 часов маловато для пересадки. Всегда было мало ли что

Я дико извиняюсь, а это таки да реальный случай? МЦК и метро с точки зрения оплаты не отличаются.

Индивидуумы бывают разные, но если такому пассажиру не в лом отдать пару десятков тысяч за такси в Москву, зачем ему тогда поезд? А зачем? Он либо дожидается и едет, либо не едет и при таком настрое пишет досудебную претензию в РЖД с требованием возместить стоимость билетов, хотя результат будет немного предсказуем. Либо ждать, либо не ехать. Вариант с такси за несколько тысяч возможен, но см.выше.

***В кассе или автомате можно взять билет на одну*** Но в каком-то году кассир женщина говорила по банковской карте проезд дешевле в метро, а для МЦК это не касается? (Тогда у нас карты не работали) И сколько стоит билет на МЦК в автомате? Интернет не даёт ответа.

Нет