Активность

Ну я даже даты могу привести, когда наблюдал бардак на 403. Но замечу, я стоял на остановке м.Сокол, электробус ехал с табличкой "до метро Сокол" и после высадки пассажиров уезжал в левый ряд - как для движения на Волоколамку или на разворот обратно. Вот 10.01 например выглядело это следующим образом. Я подошел в 23-17. Далее в 23-20 проехал такой первый, за ним в 23-33 второй, далее в 23-47 третий и только в 23-55 поехал по полному маршруту. Собственно я не уходил потому, что до следующего навигация показывала порядка 10 минут и он же явно был, но такой засады я не ожидал.

Дело не в неправде, а в том, что никто не пытается докопаться до сути.

Там самый редкий 634 черный. 2 и 3 места делят 257 и 664. 776 еще немного чаще

257, 634 и 664 вроде реже 634к

Видимо будут в порядке возрастания частоты хождения переводить. От самых редких до самых частых.

Рейсов до Гидропроекта нет с августа, теперь последние рейсы с обеих конечных отправляются в 0:30 и прибывают в 1:20, и далее в парк. Так что укороченных парковых нет.

А что, собственно, там неправда? Вижу, ПОдгорает у тебя...

Интересно, в каком состоянии будут Иволги лет через 10-15? А вообще Иволга - это говно. Лучше бы ЭП2Д закупали.

Это и раньше так было но тем не менее укороты со стороны Останкино до Социального фонда России тоже были. Сейчас при иногда возникающих интервалах 20-30 минут у Европолиса со стороны Медведково, укоротов до Уржумского круга для устранения разрывов не видно. При этом в сторону Медведково вагоны следуют друг за другом и народ в направлении Медведково на остановке не скапливается..

Ну конечно, заказная. Людям же нормальным именно такие электрички должны нравиться, а не Иволги.

Обслуживает Митино и нули вроде не менялись.

У него помнится раньше последний рейс ехал до Кузьминок

Если мне не изменяет память, то сейчас 403 обслуживается Митино и все нули до парка они катают с Прибрежного

смердисрыгло.

Возможно потому, что основной поток 17-го на участке метро Бабушкинская-Медведково. Дальше тоже полно народу, но забито чуть поменьше.

А нужно ли это? До Щелковской не намного дальше получится. А в целом наверно через Щелковскую даже и быстрее будет.

н12 на электробусах БК, е30 на автобусах ОБК. По контракту за такие катания не заплатят. Да и в целом н12 нормально живет на своих 356 и 359.

Ну вот с этим да, проблемы. Поэтому будем платить достаточно Уважаемым по 700₽ за электричку.

При этом основной маршрут тоже нормально работает. Нет, не то.

Давай ещё в метро так сделаем, например на АПЛ: поезд следует на Митинский радиус до станции Строгино через Курскую, Арбатскую, Кунцевскую и тд. Не сложно же

ёлочку?

а они достаточно уважаемые?

А это что за чЮдо такое? Вот еду по Кольцу в Новогоднем ПОезде. ПОра бы к 8 Марта что-то забабахать

Во-первых, надо смотреть где сейчас машины с н1 ночером ездят. Одно время были на 851, потом на 857, где сейчас не знаю, а то так оголить другое место можно. Во-вторых, н1 с 22х, но лишь до МКАД, тоже будет странно. 905, но со всеми остановками тоже непонятно для пассажиров будет, особенно в переходное время. Я в своё время так не любил маршруты на Каширке, которые останавливались на некоторых остановках по часам, я просто такие игнорировал, чтобы не проехать. В зависимости от времени отработки, можно предусмотреть заход 403 в парк с Прибрежного до Гидропроекта, а не с Карамышевской. Возможно лучше н12 переключить на е30 (лень смотреть, кто н12 обслуживает), с отменой первого круга е30.