Активность

Ну если большинству насрать на свою историю, значит буду в меньшинстве. Не Обираловск, а Обираловка! И чем лучше совершенно безликие названия, которые можно дать абсолютно любой станции и н. п. в которой она находится?? Вот и давали бы новым станциям на БАМе или там Обходе Украины, а свою историю не говнили!

Ездил я в раннем детстве (1974?) на эльках от Сухуми до Гудауты и от Гудауты до Адлера. Что-то "кругломордое" там ходило, ЭР1 или ЭР2 - не помню

Тапок можно засылать в Москву с этим кинешемским поездом. 25 минут на этом маршруте - очень много.

Щас прошел мимо парка.Никаких новых,типа для 5 ТП как кто-то писал,нет.Понагнали рыдванов 6282 с Филей.Стоят штук 10,не меньше.

я застал в 70-х годах Белореченская - Туапсе, Туапсе - Сочи и Сочи - Сухуми по несколько пар в день на ЭР-1, по-моему 6 вагонов было

492779 сейчас по скану вроде как на 733. В принципе много где переданные машины выходили со старыми номерами а потом переклеивали поэтому судить по номерам просто тоже не очень правильно.

Да разбомбили это громко сказано вообще то. Ездит там ещё что то. Случай был только один единственный,когда помощника ранило ЦППКашного. Этих всех ,б****,дрочерских очевидцев слушать-себя неуважать.

Сюда не сюда,но вроде тема про подвижной состав... А в советское время и после ДО,в такой республике как Чечня,электрички вообще ходили или там такого добра не водилось никогда? И вообще довольна таки интересна тем закавказского подвижного состава,парности и количества вагонов там

492706 и 490782 друг за другом щас проехали мимо по 328.Так что судить по скану,думаю не стоит,что там передали.Надо смотреть по факту,какие с новыми бортами

Я думал это в сортире где то снято было

На Маяковской негде посадить новую станцию.

Ну в данном случае ты в меньшинстве. Все таки Желдор тем более это уже Балашиха получше звучит чем Обираловск. Или Растяпинск...

Убить можно любую машину все зависит от обслуживание машин на площадке и водителей. Так как судить синия 52222 новая значит, обманчива. Но в плане технического аспекта все по другому. За машинами уход нужен как и своевременный ремонт.

Поближе к Москве общаки нынче 54-местные, поскольку у ПИДа плацкарта не хватает, а СВ - избыток.

166405 на 814

Можайско-Ярославскую хорошо-бы через Маяковскую спроектировать с одной пересадкой на Кольцо на Новослободской, что-бы Кольцо не дублировать.

490986,490004,492779-это синие 52222,какие же они убитые?

Тогда надо лишний тапок искать и учить цех текучки Москвы-3 его экипировать, а в случае смены по Александрову заюзывают тапок от кинешемского поезда, который там и так весь день болтается. Цена же вопроса - всего 25 минут хода

Ну 491106 брать вообще не хочет никто этот динозавр в кавычках стоит того. А другие просто не вышли. Все таки не особо охотно садятся водители на переданные машины убитые.

Тут ещё непонятно.Потому что машин,которые были на той неделе-490986,490004,492779,491106 сегодня не видно на линии

В канале "Делай метро лучше" выложили следующее. ⚡️🚫 Актуализированный план перспективного 4-хордия Московского метро Основываясь на свежих инсайдах, примерно в таком виде власти сейчас закладывают 4 хорды в планы на отдаленную перспективу 1. Некрасовско-Химкинская линия – На днях стало известно, что перспективы розовой линии вновь устремлены в Химки, а не запад, как ещё недавно хотели. Таким образом, в силе остаётся декабрьский инсайд, где линия заходит внутрь старой Кольцевой и выходит в створ Молжаниновского радиуса в Химки – центральный участок под Садовым кольцом это такой же дорогой проект, как и до сих пор нереализованные центральные участки жёлтой линии и D5. Продление от Куркино до Аэропорта Шереметьево не рассматривается, но технически возможно 2. Троицко-Балашихинская линия – Хорду именно в таком виде (соединение Ленинского проспекта с Балашихой) рисовали ещё с советских времён. Почти все 2010-е власти планировали создать Троицко-Некрасовскую линию, чья серединная часть сильно бы дублировала МЦК. В 2024-м в НИИ Генплана засветилась схема, где вектор развития снова был выставлен на восток с конечной в районе Восточный…. но в итоге туда продлят синюю линию. На данный момент точно понятно, что в начале будет построен новый Балашихинский радиус от «Авиамоторной», а затем будет построена серединная часть до «ЗИЛа» 3. Рублёво-Бирюлёвская линия – Единственная из всех 4 хорд, чья трассировка максимально утверждена и глобальных изменений не предвидится. Строящийся Рублёвский радиус должен будет соединиться со строящимся Бирюлёвским через ряд станций глубокого заложения, наиболее проблемной будет «Киевская». Южная конечная всей линии пока обозначена в «Щербинке», но в дальней перспективе часть последних станций может отойти Рокадной линии 4. Можайско-Ярославская линия – Радиус в Мытищи тоже рисуют уже больше полувека, но чёткого плана не было….. до 2024 года, когда на всё той же засветившейся схеме в НИИ Генплана был распознан план передачи участка Филёвской линии в состав новой хорды. Этот инсайд вновь был подтвержден в декабре 2025-го, плюс стала известна трассировка серединной части: после «Багратионовской» строится подземная станция «Фили» с пересадкой на существующую станцию, которая станет новой конечной голубой линии – после этого хорда должна будет иметь два подряд пересечения со старой Кольцевой и через «Марьину Рощу» выйти в створ Ярославского шоссе, закончив путь в Королёве со строительством там депо. У проекта этой хорды есть ряд препятствий, прежде чем будет начато реальное проектирование. Схема и названия станций не являются точным отражением официальных планов, но составлена на основе вышеозвученных инсайдов Сейчас сложно сказать, насколько всё это больше, чем маркером по карте.

С Автобусы и вообще. Похоже на машину, которую запечатлели в январе, как бы не замена машинам 2019 года.

Тут уже получается куда больше в итоге Митино машин с Филей и с Сокола получило.

Вчера был в районе хождения МЦ и МЦ1 попадались машины только 16АП. видел 1,2,4-ю колонны, всё ОБВ и к сожалению все в стоячку...

492217 -> 490313