Активность
- Последний час
- Сегодня
- Вчера
-
В том-то и дело, вроде, что ТЦ трогать не собираются, а ищут место под новый вокзал. Т.е. типа нашли и пока так.
-
интересно кто будет обслуживать м20, потому что в Фили давным давно ничего нового не приходит. да и пожелаю удачи жителям можайского района)))))
-
Неужели кто-то из сильных мира сего прочитал мое нытье на форуме? Если так - то спасибо огромное! 😀
-
А там особо и не скрывали, что в Москве поезд экипировать негде. Будем гонять 700км вот в таком виде. Как ещё только не резервом
-
думаю, да. но посмотрим.
-
Та же участь ждёт и сие чудо
-
Четыреххордие - отсылка и к четырём автомобильным хордам, и воспоминание о позднесоветских планах. По опыту Ленинского - на мой взгляд, строить в условиях застройки окончательно не разучились, а эту первоначальную трассировку ещё пересмотрят не раз. Я вообще предполагал, что в пределы ТТК в центр с юга заходить даже в планах не будут, так что больше "маркером по карте". Посмотрим. P.S. Ну и снова Филёвская линия - избавляется от вилки, но теряет центральный отрезок. Не надо так. )
-
Я им ездил в 2019 в ВН и обратно. Народ, кстати, был недоволен этой инновацией.
-
можно. но вставать в пятом часу утра - радости мало. фактически, это бессонная ночь. будет. это уже проходили на примере двухновгородского поезда.
-
Ну как не нужны. Было-бы логично сделать остановку "ВДНХ - главный вход", переименовав трамвайную, и добавив "выход к метро ВДНХ" как минимум для м58 и 486, который теперь вообще не имеет остановки у Главного входа. Сейчас с остановками там бред - м58 проезжает мимо главного входа( при это всё равно стоит на светофорах), затем едет к метро и лишь затем делает круголя и едет мимо главного входа в сторону , снова собирая светофоры. P.S.Извиняюсь за оффтопик. Если сочтут нужным сообщения можно перенести в остановки. Понятно. В принципе это правило можно распространить везде где сделали совмещённые выделенки или пути совмещеныс автодвижением типа Протопоповского переулка. То-есть где есть совмещение - асфальт, где нет плиты.
