Активность

ЭД4М тоже есть. Как с завода, так и из Крюкова, Белгорода, Рамы, Железки и Данилова. Ездят на Финбанне и Балтах. Ну и бывшие аэроэкспрессы на Балтах и одна ... тут я прогнал, есть оказывается в Металлострое комфортная ЭД4М-0294 "Тигода", катающаяся экспрессом в Кириши

Должны были починить отслеживание.

Ещё 523к

Не МГТ, а дептранс, а так - не запрещено ничем.

Конечно, нет. Но как минимум 1419 впереди. Пилот, но не относится. Похоже они сами не понимают, что с ним делать. А 22 относился. Это ты кого имел в виду?

так еще при запуске маршрутов в Одинцово и Красногорск заметили что тарифы на мясные маршруты установлены по принципу "прокатит"

Эээ... то есть, МГТ само себе выдумало тарифы и по ним возит? Без каких-либо документов? Волшебно.

Вот и наступил тот момент, когда 17ап автобусного отделения уходит из Южного Бутово, если не брать в счёт автобусные подмены на электробусных маршрутах🥲

Так все же 1333 пилот или не относится к Москва область Или это как с новой моделью, которую обкатали на 22? С ярославкой всё не так просто. Хотя можно было сделать ход конём и обрезать зону пригород по станции Мытищи

Она реально идёт до Царицыно, но принимают ее на путь без платформы. А в инфосистему заносили кто как сумел прочитать служебку.

Ну так я ровно об этом и говорю. Так они в разные части города ходить будут, целевая аудитория разная. Не думаю, что в штурме 1567 принимают участие пассажиры с конца Летной и всякой Борисовки... Я в июле ездил на 1492 - там нашелся какой-то мужик, который всерьез в Медведкове начал требовать от водителя, чтобы тот открыл дверь и так и ехал - жарко, понимаешь ли...

К слову о навигации - словил вчера тут странное. В районе десяти вечера был у друзей в районе станции Бутово, автобуса было не видать, решил посмотреть, что там с электричкой. На табло светится "Царицыно - 6 минут". Ну думаю, ладно, поеду электричкой до Покровского, а там на автобусах как-нибудь до дома в Чертаново доеду. Через пару минут по громкой связи объявляют, что дескать по энному пути прибывает электропоезд до Царицына. Не знаю, зачем это делать на две-три минуты раньше реального прибытия, но с электричкой в область было то же самое... впрочем не суть важно - говорят про Царицыно. Через ещё три минуты прибывает таки тот самый электропоезд, только на маршрутнике у него написано "ПОКРОВСКОЕ". Ну то есть, не доезжая станцию до Царицына. Захожу в вагон и там над дверью экран, на котором отображается маршрут, снова показывает, что едем мы до Царицына. Тут я уже окончательно перестал понимать происходящее, полез в расписание и узнал, что ну вот таки да, есть такой рейс 6030 Серпухов-Покровское, причём не какой-нибудь разовый, а вполне себе ежедневный, по 24 октября. Инфосистема при этом в какой-то момент (видимо, пересечения МКАДа) передумала, что едет в Царицыно - в Битце информатор объявил, что мы едем до Царицына, а вот в Красном Строителе - уже что до Покровского, и схема тоже переключилась на то, что Покровское конечный пункт. На Покровском, понятное дело, всех выгнали (смешнее всего было то, что даже на Покровском эта электричка отображалась, как до Царицына, и пара человек даже попытались в неё зайти), кто-то побежал с вопросами к поммашу (страшный сон Лопасненского), кто-то спрашивал у других пассажиров... благо электричка до Курского была через шесть минут, долго ждать людям, надеюсь, не пришлось. Но вопрос "а что это было?" все равно остался...

завтра тоже, только уже будет закрывать движение.

По мне так ровно наоборот - не запускать электрички по тарифу МЦД было и остаётся какой-то феерической глупостью. Сейчас позапускают разных, должно действительно устаканиться. Но наблюдается биполярочка - с одной стороны присылают забитые автобусы, потому что ездить стало удобнее, с другой - начинается за то, как было удобно при козелистах, которые вжух и у метро.

А больше нет ничего. Я же и пытался это сказать😅 Из постановления можно понять примерный тариф в зависимости от километража, с учётом тех особенностей. о которых написали. И если каким-то образом тариф "по МТА" точно узнать, то можно отнять 2-3 рубля и будет тариф "по Тройке", или прибавить столько же и будет тариф по карте. В многократно упоминаемом чате писалось, что тарифы да, будут приводиться к какой-то логике, потому что их тупо взяли "из того что было", но не сейчас.

Это что же они запустят такое, если по сообщениям выше, 1567 забит уже к станции? Рассчитывают, что народ массово переметнется на 1419? Рискую превратиться в Кренделя, но всё же запускать автобусы по пригородному тарифу, не запуская по нему же электрички, было какой-то феерической глупостью. Ну по такой логике получается, что сейчас ещё цветочки...

Спасибо, я это видел, но там вопрос про МТАшные тарифы, а меня интересуют МГТшные (думал, из того, в какой теме задан вопрос, станет понятно, поэтому не стал уточнять, сорри), у которых цифры ну вот хотя бы на картинке из первого поста не бьются с теми, что в постановлении (скажем, в постановлении проезд до 5 км - 73 рубля, у МГТ - 71 рубль по тройке, 76 по карте). Понимаю, что разница мелочная, но должны же вот эти МГТшные тарифы быть чем-то установлены?..

Насколько? Там был 1 открывающий и всё, остальное 16 АП

С субботы 262 18АП -> ТМП 20 523, 523а 17АП -> 18АП 619 ТМП 20 -> 2АП 725, 725к 2АП -> 16АП 921 16АП -> 17АП 933 16АП -> 17АП 980 17АП -> ТМП 20 На м97 увеличение количества выходов 17АП по выходным дням

Тогда это повод для жалобы в местный Минздрав.

Гармошка 166505 на м95

Перевод 1567 на БК пока не планируется, в ближайшие недели запустят другие маршруты в Мытищи, которые разгрузят 1567.

Сейчас на СЛ на номерном 06 маршрута девочка с хвостиком. Без кузнеца, самостоятельная 😀

164568 на 219

Нужно