Активность
- Последний час
-
В диагнозе "детство" всегда имелось боковое сиденье у кабины ЛиАЗа-677
-
С площадки Коньково? Фигли предполагать, послезавтра увидим...
-
Я лучше пораньше встану, позавтракаю и попью кофе чем поеду в "адском поезде" набитом до отказа (или позже), график позволяет. Кому нужно в "адский поезд" тому добро пожаловать в Токио, там говорят, в часы пик и заталкивают туда. Мне скоро 50, но уступаю только явным инвалидам и беременным. Кому действительно тяжело стоять, попросят сами. Бабкам не уступаю никогда Было дело как-то пару лет назад из-под оборота в Котельниках пришел поезд с чьей-то большой сумкой. Я сам хотел вызвать, меня опередили и вызвали по связи пассажир-машинист что тут есть большая бесхозная сумка. Через минуту пришел наряд и вынес ее. Задержка была где-то 1.5 минуты
-
А что за А107 остаётся у МТА, причем, чаще всего по внутригородскому тарифу, даже если маршрут имеет длину 50 км
-
когда у меня был диагноз "детство" я всегда именно там и ездил))
-
Такое как-то массово не наблюдается, гораздо больше наблюдается тех, кто всю дорогу стоит у двери (любой) и то, что другим пассажирам нужно входить и выходить, их не колышет, потому что суслик сука личность.
-
Ти Х изменил фотографию своего профиля -
ну вот именно, все способы сложные и неудобные и наверняка требуют каких-то разрешений
-
Там плотность населения в разы меньше, и автобус, везущий несколько раз в день пассажиров из райцентра в деревню, не идёт ни в какое сравнение даже с одним маршрутом из ближнего замкадья до метро. Исключения в виде маршрутов между крупным локациями, где зачем-то установили городской тариф, типа Сергиев Посад-Краснозаводск и Руза-Тучково, конечно есть и немало, но с ближними поездками они тоже несравнимы.
-
А что за а107?
-
Прибыльным МТА быть запросто может. А вот обслуживать при этом все нужные маршруты и не разорить область — с этим уже сложнее.
-
Это я знал ещё в момент появления округов
-
Обычно вывозят. Был случай, когда с неисправным составом завезли чудика. Пришлось ещё один состав снимать, загонять его с милицией в тупик и от туда вывозить. Через вент-шахту такое себе выводить.
- Сегодня
-
На станцию. Снимать напряжение с КР и выходить. В ПТО может быть эваковыход. Тоже сложно и неудобно
-
Между тем, отбирают у МТА наиболее прибыльные маршруты
-
Кристина Полякова изменил фотографию своего профиля -
Стрелок Рико изменил фотографию своего профиля -
Это понятно, но когда при свободном салоне сознательно вставать на переднюю площадку это уже диагноз. Впрочем, давно пора отгородить половину створки для отдельного входа в кабину. Просто за тебя переживает, чтобы ты не стал мертвой тушкой, тк удар будет именно с твоей стороны, если он кого-то не увидит.
-
А зачем работать водителем, если такая неженка? Как уже выше сказали, автобус из-за таких снежинок-резинщиков часто настолько набитый, что в него войти целая история.
-
Иногда дальше вглубь автобуса не пройти. Ага. Ждите следующего автобуса, который может прийти таким же забитым. При этом максимальная вместимость скорее всего учитывает и 4-5 человек на передней.
-
Уже всеми способами говорят, что стоять на передней площадке не надо... Интересно, а проводят тесты с разной загрузкой салона перед запуском в серию?
-
МО - одна из лидеров по плотности населения в стране, плотнее только Москва и СПб. Человейников в ней вообще больше, чем в Москве. Куда плотнее?
-
Я пару раз ездил на нем в центр. Значимого потока именно от Саларьево не видел. Значимый поток начинался от Теплостанского проезда. -
ну, 643 Кожухово тоже соединял с МЦК
-
Их ещё подбило перевод районов в городские округа, в результате зонный тариф заменился городским и выручка упала.
-
С 3 октября нет расписания у 631, 638, 687 -
Подкорректировал слегка, но тут действительно можно провести несколько показательных рейдов, а не прессовать терпил с годовыми безлимитами при неработающих валидаторах.
-
На 3-й Впадимирской около Федеративного проспекта уже поставили знак автобусной остановки.
