Активность

Хм… А ему разве не магистральный номер дадут?

Нет, но оно подало прекрасный пример Московскому и Питерскому метрополитенам

Пока многое решили отложить, как минимум т70 -> 370. Само собой уже в следующем году начнут.

С 30 декабря маршруты 114, 167, 477, 499 и 677 продлеваются до метро «Лианозово» — завершаются строительные работы на Дубнинской улице. Странно что не по фэншую

это уже позже

Он только у него и был. У остальных Южный речной вокзал.

Нужно ли только для Сельскохозяйственной между Декабристов и Юрловским? Где она идёт по пустому

Да, у 23 и 134 нет расписания с 5 января, инсайд выше верный.

Так детально не изучал, поверю. Upd. думал, там технарь. Посмотрел видео, где ЭП20 на ходу переключается

А Тобольское ПАТП уже вышло на обслуживание маршрутов метрополитена?

А сейчас как одна пара ходит до Минска? Без остановки в Вязьме. Вот Орша разве когда нибудь была без остановки?

а у него разве был 13 а/п? он сразу под мост уходил не доезжая этой остановки

Так рисовать на праздниках некому будет.

Билет на одну поездку в электро транспорте 1999 год без указания тарифа за проезд.Этот билет как щас помню выдали в троллейбусе 76 машина была 1 маршрут.

А ещё раньше 17 ходил от м. Парк культуры до Лужников, а потом его слили с 46, который ходил от Киевского вокзала до Раменок.

Домогаются они с электробусами, ой доиграются... в нынешней ситуации.

Про 3 остановки. 744 метро Коломенская, 13 авт парк, южный речной вокзал

Места конечно глуховаты, но из Витебска только ночной поезд через Оршу и Минск. Из Полоцка уже только с пересадкой. С точки зрения экономии ниток на участке Москва - Орша - Минск сейчас очень эконономично сделано с ВБС. Тут ещё вопрос в 687 поезде Минск - Гродно сколько местных вагонов.

Билет на одну поездку в трамвае 1981 год. билет на одну поездку в трамвае 1986 год. Билет на одну поездку в трамвае 1983 год . Талон на одну поездку в трамвае 1984 год . Талон на одну поездку в трамвае 80х годов. Билет на одну поездку в трамвае 1989 год. Билет на одну поездку в трамвае 1990 год. Талоны на одну поездку в трамвае и троллейбусе 80х годов. Билет на одну поездку в трамвае и троллейбусе 1991 года.

Бибирево уже сейчас еле тянет 4 зарядки на три маршрута, у Асаула в телеге почти под каждым новым постом комментарии водителей о том, как "хорошо" работают зарядки, так что лучше уж пусть на автобусах оставят, но они хотя бы ездят

Поликлиники объезжает. В целом продление для галочки, что что-то пустили через эстакаду. При таком раскладе будут на ней воздуховодзить. Единственное для 23 появится конечная станция на северном конце, что позволит упростить его в Бутырском хуторе или склеить с т29. Поликлиники объезжает. В целом продление для галочки, что что-то пустили через эстакаду. При таком раскладе будут на ней воздуховодзить. Единственное для 23 появится конечная станция на северном конце, что позволит упростить его в Бутырском хуторе или склеить с т29.

Зачем 23 кстати делает крюк к Мусоргского а не идёт от метро прямо по бульвару? И дальше не, к примеру сразу по Хачатуряна? Впрочем о чем это я? Есть куда больше кракозябренных маршрутов, где даже ТФ без пол-литра не разберётся. Всё делают для того, чтобы было не выгодно ехать на НОТ даже если плюс минус маршрут совпадает с конечными точками. Максимум - до метро.

Но проблема в том, что остановки «Ул. Дорохова» при движении от Аминьевского шоссе никогда не было и нет до сих пор.

ладно, делай

В 15-16 ездил. Даже не помню сколько было вагонов. Во весь перрон. И да, это был не Базар. Тем более если по умному сделать может получится и ночник для Смоленска кому нужно, и дневной Витебск - Смоленск вместо отдельного. Либо вообше из Смоленской Ласточки сделать дневной сразу. Нет, они собираются городить поезд Витебск - Смоленск, где как раз желающие доедут как на автобусах, так и на личном автомобиле.