Активность

Посмотрим. По сути, если всё будет развиваться и работать и без КС, то и пусть с ней. Но, повторюсь, опыт пока и не начат, в общем-то.

Ну, этого не будет. Линии без КС - это целевой проект, и он будет реализовываться.

Разговор о том, что в ответе по ссылке речь идет по сути о двухэтапном строительстве линий, когда сначала без КС запускают вагоны с АХ, а потом вешают КС и получается, что вагоны с АХ - временное промежуточное звено, костыль, который не нужен после подвески КС.

О чём вообще разговор? Инициатива о запуске трамваев на аккумуляторах начала прорабатываться ещё на стыке 2019 и 2020 годов, о чём мне знакомые из МГТ рассказывали давным-давно. Так что это только пробный шар. Дальше таких линий будет больше. Это мегапроект, под который выделены огромные деньги.

Там пока нет однозначно хорошего решения с конечной на Нагорном бульваре и точкой притяжения - метро "Нагорная". Сейчас есть 934 от бульвара, 529 от метро и вот перенаправили 119 вместо бульвара тоже к метро. Был старый 25/м5 от бульвара с двусторонним заездом к метро, были укороты старого 119 - как по трассе бульвар-метро в пик, так и от Нагорного бульвара до "Академической". Ну вот сейчас остановились на решении 434/934 от бульвара без заездов на Шверника и 142 - прямой "костыль" от "Нагорной" до "Академической". А раньше был другой "костыль" - коммерческий 67к от бульвара до "Академической" на ПАЗиках. Сейчас остановились на варианте 934 + 142 по будням. Может, что-то изменится с пуском Троицкой линии (пересадка на "Академической" перераспределит потоки), но пока так.

Любопытный там ответ, однако. Это как бы новая парадигма строительства трамлиний: сначала без конташки пускаем вагоны с АХ, а потом вешаем конташку и пускаем обычные. А вагоны с АХ куда? На освоение новых пока не оконтаченных линий? Вообще, эпика, как мне кажется)) Но посмотрим...

У нас это по-моему каждый день так Транспорта нет - день ходьбы

нет, там был полный круг, можно было развернуться с любой стороны, до начала 60-х даже маршруты такие были путевое развитие было достаточно интересное, посмотри на старых картах, по-моему оно там есть))

Заметь, про 419 с 01.09 новость была.

Его отменили на время благоустройства.

вот кстати неплохо бы, а то в Темрюке по-моему ПДС вообще не останавливаются)) а я не утверждаю ничего, это ты утверждаешь что есть проблема)) впрочем насчет Суздаля ты в отличие от местных жителей точно так же уверен что она есть)) а ты представляешь сколько будет ехать Метеор на полный маршрут, если ему в каждой деревне остановки делать? желающие-то наверняка найдутся))

3, 9, 32, 38.

Если верить слухам (они же - официальные публикации Дептранса Москвы) - Пушкино рискует в ближайшее время стать едва ли ни основным депо Ярославки, т.к. к концу 2026 года обещано 35 Иволг, и все они пойдут в МЯЭД, а пока у них другой территории, кроме Пушкино, нет.

Ага. А потом в говносетях будут ныть как надоели эти чурки в России. Двойные стандарты.

Добить контрольным а не долбить. Они чё,предрейсовый не проходят?!??

ну кстати Краснодар впечатляет, до удаления Кордобы все было в полном порядке... если не начнутся подковерные игры, то ПРФ придется третий юбилейный сезон назначать))

Много чего меняет

6 сентября с 9:50 до конца мероприятия автобусы не будут ходить по части Лукинской улицы. Изменения — на время проведения ретрофестиваля. 6 сентября с 7:40 до конца мероприятия автобусы не будут ходить по улице Братьев Старостиных. Изменения — на время проведения мероприятия «Фестиваль Ростех — Трудовые династии». 6 сентября с 8:45 до конца мероприятия автобусы не будут заезжать к МЦК Лужники. Изменения — на время проведения мероприятия «День ходьбы».

Ну я прочитал: "Поезда по высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург будут курсировать без пассажиров." Так что нет ничего невозможного.

Нет, просто я очень наивный и еще маленько верю в это https://vk.com/wall-137324015_549759 😂

Там во все стороны были заезды и выезды.

надо - пусть делают. на автобусе. дорога везде есть. плёс, правда, в стороне останется, но там паром можно сделать, он медленный, а значит, дешёвый. а зачем это надо? массового потока даже близко не ожидается, в остальном - кхту.

Ну это-то я догадался)) Хочешь сказать, что там на проспекте до Садового целых две остановки с платформами? Охотно верю, просто их, получается, с места съемки не видно из-за особенностей плана и профиля местности. Это когда опыт с аккумуляторными вагонами по какой-либо причине провалится? Кто его знает, опыт-то этот пока еще даже не начинался))

А сколько филиалов у этой МФЮА по всей Москве...