Активность

ну вот разве что дневная (причем странно что именно она), а тут радостные танцы с бубнами по поводу трех пар ежедневно а нафига им друг с другом жопами толкаться? договорились между собой и разнесли по максимуму зануда ты однако))

Там другой перевозчик, он интервалом 55 минут вообще никак не связан, хотел бы - и в 6:20 поехал бы. Ну это твоё мнение и видение о прекрасном. К сожалению (или к счастью), оно не определяет спрос и не является ориентиром для РЖД (ровно как и моё, кстати, или там кренделевское). Дневная костромская пара заполняется тоже более чем и по будням. Речь была про три. Ещё раз - пример костромской Ласточки говорит нам о том, что из Москвы вечерняя заполняется хуже двух остальных почти во все дни, кроме пятницы и воскресенья, а утренняя из Костромы ощутимо проигрывает дневной. На утренний есть 5 мест в купе и бизнес по более, чем двойному ценнику, на вечерний - три сидячих, два места в купе и бизнес. Чет не похоже на "жопой ешь". Мы же не оцениваем популярность ночных поездов по тому, насколько в них СВ раскуплено?

Да. При этом, судя по Яндекс-карте, один рейс 66-го курсирует по маршруту "Глаголево - ст. Селятино - ст. Голицыно".

Какие борта? В целом срок небольшой, ремонт или подготовка-прохождение техосмотра, как вариант.

Точно, я перепутал, да. По фотобусу как раз 128, я почему-то увидел цифру 97 и у меня замкнуло. Итого 51 машина в строю по идее должна быть. Но где-то около 4-5 по мтскан не отображаются с 26-27 июня. Буду дальше мониторить. Ситуация печальная конечно.

не только - знаешь сколько можно нарисовать из цикла "хорошо бы"...))

Немного не так. Сегодня на линии их минимум 28. Видимо, вот тут ошибка. Их 128.

вот на казань дневник бы сделать. с отправлением часов в 8 утра.

Я ездил недавно ночником, прибытие около 5 утра, вариант конечно спорный, но сойдёт, раньше, кажется, и этого не было.

Имеет ли смысл объезжать Говорово таким образом? Получится маршрут, у которого метро только на конечной (Кунцевская) Туда бы как нибудь 32/718/862 закрутить А до Говорово всегда есть 259, если все таки продлевать 221 по 275

Чувствую, нам тут ещё предстоит битва за Арзамас Но думаю, если речь уже пошла, думаю, додавят со следующим расписанием. Но если в Арзамас ещё дорого и неудобно, но можно доехать ночниками, то вот с Муромом беда, раньше часа дня из Москвы не уехать, и там только к 5 вечера, особенно удобно командировочным к концу рабдня. Ну и далеко не во всех поезда есть сидячие вагоны.

Маршрутку же отменяют. 13 июля последний день Автолайн-Троицк. В итоге чем заменят: 398 -> е131 433 -> е132 512 -> е144 522 -> е151 577 -> 577 882 -> 992 895, 967 (ЖК Скандинавия) -> 985 967 (ЖК Остафьево) -> 907

где сложности? на завтра - жопой ешь... и даже на воскресенье вечером полно, несмотря на сезон

насколько я понял, да. да ну нахрен.

ну минус полвоскресенья, а если не удастся отпроситься в пятницу то еще и субботы - переночевать дома и уехать обратно)) это я знаю, но реально интересны причины

В любом случае популярность и сложности взять билеты на воронежские дневные поезда как бы намекает... Так это ты что то там про третью болтал. Ещё раз: в Рыбинск нужна ОДНА пара поездов ежедневно, утром из Рыбинска, вечером из Москвы, по субботам и воскресеньям дополнительно вторая пара - собственно та, которую сделали.

не помню уже. была, но я отменил.

Прям продавливал кольцевой ПДС, никакие иные виды жд сообщения ему не подходили? Почему не может спать? Просто не хочет и не связывается с ночными поездами, если есть такая возможность. Кстати и раз в неделю, если человек 5-дневку находится в Москве, то очень многие предпочтут венрнуться в воскресенье вечером, а не утром понедельника. А если в пятницу удается освободиться раньше, то уехать в 16.хх. Люди пользуются массово, и им не надо ничего придумывать.

ПОдозреваю, что дело ещё и в возрасте.

Там прокол под ж/д много лет как не могут открыть нормально. По идее с Рябиновой ул. мимо МЦД и через прокол быстрее в Солнцево. И тогда нужно оставить маршрут до м. Говорово, как раз 221 и нужен. Т.е. вся тройка маршрутов по Рябиновой ул. из Солнцева нужна.

я действительно не знаю структуры пассажиропотока, но кому удобнее постоянно ездить например из Воронежа в Москву дневным сходу придумать не могу разве что тем кто не может спать в поезде - тут действительно другого выхода нет командировочным и ночник оплатят (кстати плацкарт в нефирменных как бы не дешевле скоростных сидячек)

насколько знаю, ржд тут ни при чём, поезд продавил тульский губернатор, вхожий в "высшие сферы". то есть это аналог сообщения йола-питер.

РАшник - для тех, кому надо быть к 8. Как и 603 поезд на Киевский прибывал около 7:30, но при этом вез совсем воздух. К 6-7 кому-то, наверное, надо. Ну а примерная картина по ПДС такая как есть. А почему обязательно раз в неделю? Можно додумывать как угодно, в условиях практического отсутствия информации о пассажирах, но распределение ж-д потоков в пользу дневных поездов и сильное увеличение потока после их запуска - факты. Которые остаются таковыми независимо от того, нашлись на форуме этому объяснения или нет.

клиентам не возврат денег нужен, а доехать застрял автобус - уехал на следующем, просто сделай запас некоторый по времени застрял поезд - хоть и реже, но с большой вероятностью фатально, получишь не отпуск, а возврат денег, да и то после всяких судов

это уже в Чесотку)) безусловно, речь о случаях, когда в Москве надо быть к 6 - 7 утра дневным теряется суммарно день на поездку туда-сюда, не многовато, если раз в неделю? по сб и вс, в Рыбинск - ну посмотрим ну вот, а меня тут убеждали что ты про вторую пару молчишь))