Активность

Кстати, говорят у Кондора на 806к должны были выйти 3 СК.

На Старом Гае пересадка на н4, на Окской - на н7, на Кузьминках - на н5

Интересный факт: на машинах с обратным пантографом заливают 2 разные прошивки для зарядки с правой стороны и для зарядки с левой

Из тех, что должны стать "е", да Но существует еще немало маршрутов, которые пропускают остановки (некоторые из них еще имеют "ЭКСПРЕСС" первой строкой на ЭМУ), но не подходят в категорию "магистральных Е-кспрессов"

Марфинский Ашан — это уже заезд (пусть и небольшой). А тут Анохинский Ашан прямо на трассе до к/ст. А до КБ, точнее до Бристоля уже запустили отдельный маршрут от м.Рассказовка. Дык где-то тут на форуме жаловались, что одних 329 и 785к мало…

У кого-то остались ещё хоть какие-то вопросы и сомнения?....

так эта тема известна еще с глубоко советских времен, когда люди не хотели уезжать из деревень внутри Москвы((

Что за ценник? 500р в час как в Федерации? А так читаю ваши возмущения, всё сводится к финансовому вопросу, мол, дорого. У вас зарплаты не индексируют на работе? Вполне нормально работает общественный транспорт. Просто надо научится пользоваться пересадками. Сейчас стараются делать так, чтобы вышел из вагона и на этом же павильоне ждёшь нужный маршрут, не переходя дороги. Совмещают автобусное и трамвайное движения. И это лучше большинства станций метро, особенно в центре. А кому лень с насиженного места сходить — заказывайте такси или шеринг. Хочешь быстро и комфортно — заплати. Принцип Зеркала. Бюджет не бездонный. По-хорошему, старьё не надо было в регионы раздавать, а хранить в качестве резерва.

Я тоже )))

Был у меня сегодня выбор, что смотреть в 19:30... МЮ - Тоттенхэм или Краснодар - прф. Выбрал второе и не жалею. Быки пытаются отыграться с 0:3 и уже 2:3 )))

а я думал тут про Строгино))

ну хз, может, и так... не знаю, в общем.

Кстати, я их больше не к экспрессам отношу, а к развозкам, лично у меня в базе есть и такая градация, но это чисто мои завороты )))

Может ссылка на экономию, типа каждая остановка/разгон это лишний износ ходовых деталей, резины, открытие/закрытие дверей для никого, с чем я в целом согласен...

Нет. Ещё миграционный центр и 62-я больница😅

нигде толком, потому и не вписывают а рыть грунт там пипец как дорого

Если и были нужны, то в минимальных количествах. Уж точно не на 16, чья укороченная версия 1 была на сдвоенных.

ну если он там всё равно порожняком ездит - почему нет?

на такой ветке перекрывалось бы гораздо чаще и не на 2 минуты эта ветка в том виде давно себя изжила, превратить в трамвай - да, но насколько сложно - не знаю (дубль-2) там до автомобильных развязок-то только сейчас дошло, а ты про трамвай

До Павелецкой он проходил только 2 месяца. А дальше хз зачем он был нужен до Коломенской.

У маршрута всё же должно быть целевое назначение. А так вдруг захотят ещё допустим в марфинский Ашан на нём, всё равно мимо едет. А потом в автоцентр. А потом к ближайшему КБ.

Да

Да

Одиночные вагоны нужны были, да и в депо Витязи не помещались, но вот раскидали по депо и маршрутам через одно место.

Правильно понимаю, что 905 — последний экспресс, который не в Е-нумерации?