Активность
- Последний час
-
Думаю, будет что-то вроде объединения с с5. Пойдёт не сразу с Севастопольского на Намёткина, а крюком через Херсонскую. Назовут с905.
- Сегодня
-
165544 на 639
-
Да, но это уже совсем не тусовочная молодёжь. Но я так понимаю, в основном в Зажопьях и Залупьях? Пока езжу, есть что в доме поделать, да и на улице днём вполне позитивно, тем более на субботу прогноз немного подняли. В БК ещё успеем насидеться, вся г-зима впереди. А потому. Раз съездил, а дальше что? На любителя. В юности любил, а сейчас, ну раз в сезон может, и съездил бы, если 100%, что дождя не будет. Но не каждые выходные же.
-
Многодетные и ветераны СВО не такие идиоты, чтобы брать заброшку. Даже на халяву. Будут орать в СМИ и требовать от администрации "выдать нормальный участок, а не это г"
-
Костромской губер решил поэкономить бюджет на и так немногочисленном пригороде, заменив его автобусами. Прикол в том, что автобусов у чувака нет: кое - где на межгоооде остались бобики, но так-то во всякие Пыщуги/Кологривы на ОТ не уехать, только такси, или ныкающиеся нелегалы
-
Сегодня поглядели, наконец, как выходят в этом Сити. Ласта прибытием в Мск 23-01. Ну, вроде как один человек точно вышел в Сити.
- Вчера
-
Не хочется водить маркером по карте, но если есть одна станция и метромост, то, видимо: 1) всё ещё есть расчёт на рельсовый транспорт с одного берега на другой. Метротрам (приспособить станции под габарит вагонов), экзотический "фуникулёр" (со своим отдельным ПС), всё-таки метро с двумя станциями (нужно депо) 2) решения нет, резерв земли сделан про запас.
-
Уже полгода как запихнули.
-
Будет -светофор стоящий между дорогой и путями как раз для трамвая. Для машин тот что на тротуаре справа.
-
У нас то же самое, но тогда действительно пришло время заменить плиту. Рекомендации абсолютно все те же, новую плиту подключал также газовщик, тогда и расписались в актах. Да.
-
Никаких самокатов. Но е30 можно заменить на метро+МЦД, чтобы было более надёжно. Хотя тогда уж проще дальше на МЦК до Окружной, дальше на метро или МЦД до Лианозово, чтобы не выходить на улицу. АПЛ от Пятницкого шоссе до Волоколамской тоже можно убрать, заменив на прямой 614 до Трикотажной.
-
Псина едет быстрее, у нее остановок меньше
-
Маршруты у которых сейчас конечная Ивановское на Саянской, будут продлены до этой новой строящейся конечной.
-
Я тебя потроллю, извини, но: Самокат или пешком через Сходню до Путилково (Просторная улица) 1892 до Ховрино, 559 до места. Вариант через 284 ужасен по времени, дольше раза в 3
-
Первое, что пришло в голову - 328/614+е30+метро+284. Как альтернатива вместо е30 и метро можно использовать 451, но этот вариант менее надёжный. Также как вариант от Ховрино на 559 (270 тоже подходит, но идти чуть дольше).
-
Да, прямо даже уверен что так.
-
это да, но эти кб можно было бы в башни запихнуть, которые на Мясящева построили. Другое дело что Роскосмос аренду там некислую хочет с клиентов
-
она в таком виде как сейчас очень хорошую прибыль дает, так что вряд ли
-
У меня до сих пор маршруты от "Академической" и "Профсоюзной" в сторону девятого сектора - не моё. В принципе продление нового 218 до "Профсоюзной" с разворотом на Нахимовском не доезжая перекрестка с Профсоюзной улицей - там ещё была контактная сеть для укоротов тб49 от Лебедева - была бы достаточной компенсацией отмены 130. Но решили так.
-
В целом, описанная проблема, конечно же, есть. Но не до состояния, что только Москва и Питер, а в остальных городах нет смысла ничего делать. Я привел в пример несколько городов, где жд во многом совпадает с населенными районами и направлениями потоков, и ее использование целесообразно. На МЦК еще минимум половина пересадок долгие и через улицу, это сильно снижает востребованность. А бывшие промзоны с годами прекрасно превращаются в ЖК и разные объекты притяжения.
