Активность

Даёшь маршрут 13к Покровские ворота - Каланчёвская или Сокольники. Смех смехом, а при том количестве львят как бы не имело бОльший смысл нежели то, что планируется... И кстати глупость, по мне, что изначально не запланирован разворот на Тургеневской площади: у Чистых Прудов трамваи одного направления будут останавливаться в разных местах... Так где влез автобус, там же влезет и трамвай. Совмещёнкой правда, поэтому хотя бы с одной стороны надо ставить кирпич

Был на Динамо - Краснодар 22 тысячи Вчера Спартак - Пари НН 18 тысяч

Во всем виноваты пассажиры. Ах, как хорошо работал бы транспорт в их отсутствие!

Да какой там премиум класс. Одно название только. Очередной гигантский мегачеловейник. Вот и построят туда станцию метро, чтобы пользовались, а не ставили весь район колом на своих машинах

Стоит понять что на каждый чих пассажира не надо городить миллионы маршрутов и заездов. Транспорт это не только пассажиры но и то на что он влияет. А влияет он на многое. И биться головой об стол и орать о людях это просто ребячество и не признание реалий. К тому же будем честны сеть устарела и требует оптимизации и перераспределение потоков как бы это не нравилось одна из ее частей. Выбор можно оставить , но этот выбор должны оплачивать сами желающие и уж если их хотелки не вывозят экономически то вариантов нет. Я про то что пытаться приводить в аргумент Протвино где автобус в принципе единственных путь до Москвы адекватный не правильно Ну сам же сейчас привел частные случаи не ссылаясь на большинство. А большинство вполне адекватно воспринимает и быстро адаптируется находя для себя плюсы. И уж если твое мнение отличается от большинства его надо адекватно воспринимать а не считать что все плохие

у нас всё время виноват кто-то, только не сам человек... брал бы выше - чего стесняешься?

М-м, а что, за просмотр ногомяча болельщикам до сих пор не доплачивают? Мало кто сПОдобится добровольно наблюдать за этим "зрелищем"

Теоретически, пути позволяют запустить маршрут Калуга - Дубна. А дальше как договорятся.

ну всё-таки депо электричек охранять труднее из-за существенно большей площади. хотя соглашусь, что ничего принципиально невозможного тут всё же нет.

калугу на савёловский ход переместили?

Хватит высасывать аргументы из пальца. Куда ни построй метро, даже кривое и косое, оно везде будет нужно. Хоть в Прокшинских полях, хоть глубоко в промзоне Бирюлёво. Вопрос в приоритетах возить 2 часа в сутки овердофига, а в остальное время 2 калеки в час или там, где поток равномерный и стабильный.

Если из трамвая надо пересесть на метро на Чистых прудах (с их довольно длинным входом), да ещё и пройти из хвоста в самую голову (в случае Ярославского/Ленинградского вокзала) - то совсем не факт, что это сильно удобнее, чем прямиком на трамвае. Не так уж и сильно. Да кассы тоже вроде есть, рядом с автоматами, по крайней мере, ещё летом брал там билет.

58 автобус между подразделениями ЦКБ в Кунцево и на Воробьёвых горах, плюс ещё для местного развоза между Давыдково и западной частью МГУ. Но сейчас для почти всех его функций есть метро

Я тоже никогда этого не понимал. А насчёт разменов... Они у меня все в последней аналитической статье про БМО есть

Вандалят. Чёрную ыволгу недавно разграфитили именно в Перерве. Но уже отмыли

Вот кстати я не понимаю смысла в них, так как все равно там размена нет (это в смысле в 2 ночи). Размен у Домодедово по Крестам, если я правильно помню, причем через Москву на Кресты.

а там вандалят? ну и да, площадь таки сильно больше в любом случае.

Только вот чиновнику, никогда не ездящему на ОТ, не мнение людей плевать. Он организует перевозки исходя из своих никому не ведомых соображений, желая контролировать всё и вся, и будет удивляться, почему люди его клянут на чем свет стоит, но ничего не сделает для удобства людей, ибо это противоречит его представлениям о мире. Как говорится, "страшно далеки они от народа".

Бесплатно всегда лучше

А зачем? Я не думаю, что они стоят какие-то очевидно неподъёмные суммы...

А кто знает, можно как-то бесплатно получить билеты на матчи Кубка России?

Дело в том, что ночные поезда между Калугой и Москвой это коротыши 6 вагонов депо Домодедово из общего оборота БМО - Сухиничи...

Не стоит забывать что треть Калужских поездов это продление из Калуги же либо в Сухиничи,либо в Кресты с той стороны. И не стоит забывать что Киевский ход обслуживает одно депо-Апрелевка а не как на том же Курке,где два депо: Перерва и Новомосковск

Перерва-густонаселенная местность,и Ильича например тоже.

Протвино вечно полный ходит(каждый день его вижу) и заполняется он уже до Серпухова,и те кто его ждет на Революции,могут с носом остаться,потому что 363 стоячих не берет. 359 тоже заполняется хорошо,ибо жто прямая дорога на Москву без перепрыгов по Серпухову. Так что всё аргументно. Ну это навязанное мнение,и не всем его навяжешь. Кто то тебя может и послушает,а кто то пошлёт на три буквы открытым текстом со словами:"Не тебе меня учить как мне ездить и как своим временем распоряжаться" и он будет по своему прав. Сейчас советчиков не особо жалуют. И не все такие продвинутые в транспорте чтобы передвигаться как участники ФОТ. Например у меня есть знакомые которые вообще рндко пользуют электричку,предпочитая автобус а работают нифига не на Южной а чёрти где. Нам,говорят,так удобнее и привычнее чем на поездах ездить. Чё вот ты им посоветуешь? Нах пошлют и всё.