Активность

На правах оффа, не вдаваясь в подробности личной жизни, лично я там ничего не покупал, так сложились обстоятельства Я в данном случае про коренных жителей ЦФО-ПФО (СЗФО бежит в СПб, как правило), настоящие негры сами свою судьбу выбрали (кстати ведут себя покультурнее южных товарищей, хотя тоже не стерильно)

Угу. Путилково, пожалуй, утратило первое место после того, как туда МГТ пришёл, а если продление ТКЛ со станцией на краю района станет реальностью - скатится ещё ниже.

Там еще совпало другое - БКЛ - бирюзовая кольцевая линия. Плюс, данный цвет отдаленно в их понимании был про технологичность и инновационность. Так то я бы тоже был за черный цвет БКЛ

На Кольцевой (старой) практически всегда можно было найти место в первом и последнем вагонах, даже когда в средних вагонах была давка. Честно говоря читая такие высказывания, у меня мысль зачем ты купил квартиру на Володарке (Пригород-Лесное)? Это просто ад с транспортом. В Москве и пригороде наверное на 1-м месте в исчадии ада. Черные ребятишки и не к такому привыкли, а вот я вангую что там будет скоро реальное черное гетто. Они есть и Желдоре, в Некрасовке и Выхино, но там хотя бы более менее-нормально можно ездить и местным на электричке и метро. В отличие от Володарки и поселков по ней.

Пригляделся внимательно, на Рокаде все яркие названия убрали - ни Черепова, ни Пискова, ни Кончеева. Очень жаль 😢

да. вот сколько - не знаю. по-моему, 2 часа, но не уверен.

Кмк проездной пригород решает

А по мне прикольная идея - и по проспекту возим и по полукругу и к метро

Я бы не сказал, что автобус там несется очертя голову. Куда важнее, что ходят 1971-е примерно вдвое чаще 203-х

Щербинка и Внуково - просто точки сопряжения, от них поедут по линиям, которые ведут ближе к центру. От локаций возле ТЛ поедут по ней. А между этими линиями незастроенные пустыри, которые надо застроить, "своих" линий нет и не будет, а без метро слоны будут хуже продаваться. Вот и решение нашлось.

Вот по этому в идеале следовало всё делать в комплексе и КРЛ в Мытищи (с гейтом к заводу кстати можно было-бы что-то придумать), и Д5 ( хоть-бы и до Ярославского) и новая линия по Ярославскому шоссе( хоть-бы и продлением отСЛ, но лучше сразу новую).

Ну если Семёныч реально занесёт бабла и построит от Зябликово до Мисайлово, то я ему даже готов условно и троллейбус простить (хотя сделать это почти нереально), можно станцию в Развилке даже на первых порах сделать в конструкциях, я разрешаю и посёлок не обидится. А то меня уже порядком подзадолбали различные реинкарнации 367 с очередями на них... Ты это, как его, базар-то фильтруй да? А то вот сейчас скину ссылку в поселковый ТГ-канал, монго нового о себе узнаешь! 😁А ну как продлят, к тебе сразу ч0рные ребятишки из Гвинеи и Кубы по прямой как по проспекту приедут разбираться, у нас в посёлке с БЛМ всё в порядке, а у них длинные эти, как их..., а руки! 🧑🏿‍🦱☝🏿️ Кроме Володарки! ☝🏻️ Остальное, наверное, да, не нужно... Меня даже продление коксовой ветки вдоль ПШ устроит с сраной РАшкой до Павелюги, можно первой и с низкой платформой! (И такие хотелки звучали) Иногда не от хорошей жизни берут там, где берётся, половина подъезда, скажем, от Золотой мили не отказалась бы, а четверть подъезда и вовсе никуда бы с малой родины не сдвигалось, у большинства там неплохие такие хоромы в кирпичном, иногда и цековском фонде. Но что поделаешь, если модель капитализма у нас в стране не германская и даже не испанская, а угандийская / конголезская! Вот-вот, золотые слова! (с) Десять тыщ лайков )))

ещё вопрос скорости движения по маршруту, троллейбус конечно улитка

Это конечно тоже хорошо, но всё-же с транспортной , да и и социально экономической точек зрения метро куда лучше. Тем более что он там и планировалось, но пошло в Перово и Новогиреево. И АПЛ сделал крюк к Щёлковской. И получился такой довольно обширный анклав у леса без магистрального транспорта. Туда даже н маршруты не провели.

Значит, там можно выйти без валидации, поездка останется открытой, и если вечером вернуться на станцию и уехать диаметром в Москву, то в итоге получится закрыть поездку? Или отводимое на диаметрах время до закрытия ограничено?

С недавнего времени он полностью на ОБК.

166416 на с908 И 162121 там же

Не продадут, разумеется. Но почему зайки считают, что жильцы из человейника в Щербинке поедут на работу не в "старую" Москву, а в такой же человейник во Внукове, причём, в таких количествах, что для этого придётся построить метро? ты знаешь, по моим наблюдениям, таки делся. С Кольцевой - особенно, с центральных участков ГЗЛ, СЛ, ТКЛ и АПЛ - в меньшей степени. Когда бываешь в Москве наездами раз в 3 - 4 месяца, очень хорошо это видно

Ага

19-20 сентября, скорее всего и МЦК, и метро поедут по графику рабочего дня

Я сейчас работаю в синаре...

Есть несколько причин, почему ЦУ КСЛ снова появилась в планах: 1. Нужно что-то строить горным способом, так как Достоевская к 2030 уже будет готова. 2. Нужно чем-то вывозить РАЛ в центр, Филёвка может не справится. Заодно ЦУ АПЛ от Парка Победы до Курской разгрузим, и юг Кольцевой от Киевской до Таганской.

Интересно, причина в «кроме 19-20 сентября» - та самая, о чем я думаю?

на самом деле всё с точностью до наоборот: 1971-е едут хорошо заполненные, а 203-и тролли - пустые, и причиной тому как раз тот факт, что в московском транспорте можно спокойно проехать на халяву (а на территории МО - ещё и фактически на законных основаниях), в то время, как в химкинском троллейбусе водила будет за тобой по салону бегать с воплями, пока ты не заплатишь, или не выйдешь из троллейбуса