Активность

29 июня мост полностью перекрывали. В начале рабочей недели, не предупредив заранее (по крайней мере я на прошлой неделе никаких предупреждения не видел), подложив свинью тем, кто спешил на работу или по другим делам. Сегодня утром пешеходный проход снова открыт. Видимо, много жалоб было. Битва Дептранса и жителей продолжается.

Ну вот видишь, получается даже у ВС радостей в жизни пусть и скромных больше чем у тебя, пусть это даже помыть окна или поклеить модель (что можно вполне сделать в трудовые будни).

Стыковка - это сразу минус пассажиры. Уже сколько раз на эту тему. В Витебск и Могилёв нужна Ласточка из Москвы, можно сделать сдвоенную, по Орше или по Смоленску соединять.

Страницей ранее прикладывали расписание, скопипастил

Да, вот в этом сообщении фотку прикрепил человек , почему-то фотка не цитируется

А есть ш2 от Строгино?

Я не так выразился: 339 сильно раньше стал социалом. Да ездил я так от метро Физтех. Пока доедешь до кросс-платформы уже умрёшь. ЛДЛ там долго ехать. Я предпочту электричку всё равно.

6:45 7:25 8:05 8:45 9:25 10:05 10:45 11:25 12:05 12:45 13:25 14:05 14:45 15:25 16:05 16:40

Я единственное, что заметил, остановку «квартал Мендеелева» на трафаретах не переименовали, а в Sk2, Sk4 автоинформатор не объявляет эту остановку (или водителям дали указание отключать). «Ренова Лаб, следующая остановка Татнефть». Потом две остановки молчит информатор, потом уже «Хадасса Медикал, следующая остановка Семейный парк». Само здание большое, горят окна, но народу мало. Там ещё рядом огорожена территория под строительство медицинского колледжа. Но ездил я совсем по другому печальному поводу, в результате было совсем не до Ш-маршрутов. Вчера последний день работы был Axiom паба, объявили на днях по-тихому и также вчера по-тихому закрылись вместо праздничного фуршета (ребятки пишут, не из-за финансов и типа меняют полностью формат, но из Сколково навсегда съезжают — но зная их давно могу с уверенностью ответить, что именно из-за финансов, с прошлого года пошла текучка кадров, сами в том году просили наличкопереводом оплатить, т.к. задержки в зарплатах. Третья крафтуха за последний месяц закрылась, бизнес вести стало невыгодно). Теперь в ИЦ Сколково больше негде пить, местные с возмущением отнеслись к этой новости. Хотя у м.Строгино есть филиал Беру Выходной, и на Войковской небольшая сеть Пиво и Пенапаки. Можно было продумать, с Дептрансом договориться и ввести на ш1, ш2, ш3 остановку Технопарк или Сад Технопарка, продление всего на 1 км, а потом анонсировать, для удобства посетителей ИЦ Сколково паб закрывается, но для вас экспресс-маршруты до других мест, нарисовать места посадки, проезд бесплатный и обозначить текстом или пиктограммами, где можно культурно провести время. А для Мосгортранса это повышение наполняемости салона и KPI. Мне показалось, что там не машины больше добавили, а тот же Sk1 более резво стал ездить. Т.е. изначально на круг много времени заложили, теперь сократили время оборота. Но в целом, Сколково производит впечатление брошенного города. Редкие живые души. Прям как в Москва-Сити на майские праздники.

От Больницы.

А у кого-нибудь есть расписания ш1 от Войковской и ш2 от больницы? Кто-нибудь фоткал?

В статье вообще радуются, что на первомай и день России фактический поток был в 4 раза больше ожидаемого.

Тоже не корректно, т.к. через Физтех в любом случае ехать удобнее из-за кросс платформенной пересадки на ПР.

И здесь про топливные проблемы. Я так и не понял, что произошло? Почему на заправках Лукойла и Транснефти километровые очереди? У Татнефти нет проблем, заправка работает, очередей нет. Почему все ринулись именно к Лукойлу и Транснефти? Вчера в ИЦ Сколково ездил. Все Sk маршруты ходят в соответствии со своими графиками, никаких выдираний рейсов нет. Sk2 и Sk4 на дизеле. Экспрессов до 62й больницы не видел и не знаю на чём они. 1286 не ездил, но он всегда закашивает рейсы. 27 тоже не видел, но это маршрутка со всеми вытекающими.

тогда делать прямой рейс до могилёва - идея действительно странная. придётся от орши до смоленска провода коптить. соглашусь, что лучше нормальную стыковку сделать.

339 изначально - это коммерция Автолайна.

В общем, сделали все как всегда. Два отправляются с интервалом в 20 минут, следующая пара через час. На остановках ни одного указателя. Автобусы пустые, т.к. пассажиры банально не в курсе.

Так Химки порезали вместо м.Речной вокзал до Беломорской. Сравнение некорректное. Это если всё с Долгопрудного/Дмитровского шоссе порежут по м.Физтех вместо м.Алтуфьево, надо сравнивать. Но пока и там не всё порезали. Лично мне пофиг будет, порежут по Озёрной чуть-чуть пешком прогуляюсь. Зато если будет 1461, то это для меня весомый аргумент купить безлимит с зоной Пригород. В Химках бываю раз в неск. лет, а в Одинцово активно катаюсь. И чуть больше смысла для МЦД, но там мне нужны Ярославка и Усовская ветка, пока включать не планируют. Потому что тогда Славянский бульвар был весь расхерачен, т.к. строили навес от метро до остановок НОТа (пересадка «сухие ноги»). Сейчас уже неактуально, если не в танке. Вот чего-чего, а как раз студентов на 461 мало. Ездят именно жители Одинцова, кому нужна другая линия метро. Кстати, 461 долгое время с момента запуска был коммерцией, в отл. от 339. Но всё равно ездили даже пенсионеры, оплачивая полную стоимость. А на Юго-Западной у него отдельная от всего транспорта остановка на Рузской ул., где раньше маршрутки высаживали. Там ещё до метро топать надо. И эта остановка 461 никому не мешает, там же отстаиваются автобусы и выделенная А-полоса (именно ради автобусов вводили односторонний участок Рузской ул.). Так что смысла резать я не вижу. Вряд ли об удобстве подмосквичей будут заботиться, двигая остановку ближе к метро.

Более того, когда я ехал на маршруте 17 "в депо через метро Сокольники" до метро Сокольники, на мониторе у кабины водителя отражался номер маршрута 17 конечные пункты и каждая остановка попути следования, например "Большая Оленья улица". Все остановки по пути следования в депо объявлялись автоинфоматором и отражались на табло.

Согласен полностью, абсолютно неграмотное название, нет же улиц 1905 год, 1812 год. Тем не менее остановка и улица не должны называться по-разному.

По-моему, примерно такая наполняемость примерно везде в провинциальных электричках. Мало - это когда один пассажир на вагон.

Для нулей трамвая и троллейбуса это - требование ДИ ("осуществлять остановки при следовании в парк" или что-то такое)

Тут первый вопрос: от чего не помогло, как не помогло? От тромбоза или собственно варикоза? Мужик, который в исходном сообщении Игоря явно поимел тромбофлебит из-за долгого сидения и перелёта, в дальнейшем сможет летать на самолётах при правильно подобранной антикоагулянтной терапии (скорее всего и в компрессионных чулках (ну, если его тромбоз не обусловлен какой-нибудь более мерзкой гадостью).

Всегда не понимал. Проспект 60летия Октября, парк 50летия Октября, НО улица 50лет Октября. Как Солнцево присоединили к Москве, так название и оставили. Саму улицу никто сейчас не переименовал, местные на слух говорят 50летия. Но это история как с площадью трёх вокзалов.

Я не знаю, что значит «трамвайные нули», но когда вагоны ездят в депо/из депо на ЭМУ так и указано, типа «в депо через м.Пролетарская» и в автоинформаторе записано или на крайняк вожатый в матюгальник на каждой остановке объявляет. В случае с маршрутом 5 вожатый объявляет «трамвай следует до Каланчёвской улицы». Следовательно, он там всех высаживает, по пр-ту академика Сахарова уже пустой едет. То, что есть теоретическая возможность подбирать пассажиров и попутно с ними ехать не означает, что он так и будет делать. В обратную сторону из депо на маршрут я не наблюдал, ничего сказать не могу.