Активность

Да уж. Лет 10 назад трамвайные пути, да и сами трамваи были в таком состоянии, словно немцы только вчера ушли. Так что какой никакой прогресс радует.

В 1980е годы

Понятно, что проходящие ПДС идут по ГХ в обе стороны, но всё равно очково, мало ли что, а я не люблю, когда не 100% уверенности, мне это доставляет дикий дискомфорт. А ещё цейт-нот, беготня в поисках вагона меня просто до кондратия доводят. Я поэтому и рассудил, что Савёлово это стотонный вариант спокойствия.

насчёт лобни - я раза три-четыре ездил оттуда этим поездом, а также довольно много раз приезжал туда примерно во время его прохода, когда он значился на табло. и всегда он приходил на один и тот же путь (главный на север). ну и кроме того, если уж так боязно платформу перепутать - можно наблюдать за прибытием с моста, там обзор на километр, не меньше. впрочем, конкретно в этом случае, наверное, от савёлова было лучше (в лобне вагон ещё не проветрился бы).

Автобусы 1098 и 1303 снова заезжают к остановке у Лиственной улицы в сторону Вёшек. Теперь остановка называется «Новые Вёшки».

Неожиданно. Обслуживает козельский "Транссервис", 2 СК, регулируемый тариф. Едет напрямик - через станцию Кудринская.

Это смотря в чём заключается смысл поездки, они у всех разные.

По фото закрыто наглухо, а без интерьера не интересно, а лучше и с пастором поговорить

А мне главное ехать!

Это случайная опечатка, как правильно пишется данное слово я знаю, уже пофиксил. Спасибо за внимательность. Я пишу, что думаю и не гоняюсь за достопримечательностями, сидеть часами искать в инете инфу про какую-то старинную постройку - нахер надо. Закрыто, стенда нет, в яндекс.картах не подписано - ну, и пошли вы в жопу со своей кирхой! ))))))))

Про Карякинский сад ты зря так. Я там был единственный раз летом, отличное место для всех. И "кирха какая-то" напротив тоже необычна для Рыбинска.

Извини но правильно "свежо предание"

Первая часть поездки в Рыбинск https://dzen.ru/a/aoyd6ChD4C3gE0N7

Ну так желание доехать в человеческих условиях диктует такую модель поведения 🙂

Ты излишне драматизируешь ситуацию. У меня в силу возраста опыт поболее, поэтому всё далеко не так, ну точнее, далеко не всегда так. И если не объявлют, значит, сбой сильно локальный, и в 99% нормально доедешь, а если повезёт, то ещё и в режиме нагона. А вот если крутят про увеличенные интервалы и предлагают пользоваться НТ (гыыы), то тут нужно уже оценивать ситуацию. Если поезда в центр стоят колом, а из центра какая-то движуха есть, то да, прорываться через БДД. Но тут надо быть готовым к весёлой посадке в коротыш на Старокачаловской. А если в центр какая-никакая движуха есть, то лучше все же ехать, если что, выйти на Севастопольской. Ну а если СТЛ вообще наглухо во все стороны встанет, то конечно, лучше знать заранее и идти от дома на трамвай. Ну а от Пражской идти на Чертановскую, 44, там я думаю, залезть ещё будет возможно.

В городе Энгельсе троллейбусные провода когда-то пересекали ветку общего пользования Покровск-Приволжский - Амбары (Мелькомбинат). Но сначала её перевели в подъездные пути, а в нулевые вообще разобрали. Но подъездные пути, пересекающие троллейбусные линии, в Энгельсе есть до сих пор. Ещё пример - ныне несуществующая Окская ветвь в Калуге до 1992 г. была общего пользования. Тоже имела пересечение с троллейбусной линией, в 1980 году на моей памяти там даже шлагбаум стоял.

Да, но билеты выносят на Сапсан раньше, и за короткое время зачастую выбора не остаётся. Ну и потом, я же не отрицаю, что есть немало людей, которые засыпают едва коснувшись подушки, а кому-то и она не нужна. Вот как мой сын, говорит ещё не взлетели в Шарике, а его уже будят - садимся в Иркутске. А я вот так не умею, и в юности не умел, ну по крайней мере, первую ночь в поезде и тем более в самолёте или в машине. А вот когда ездил в молодости в Иркутск, следующие ночи спал норм. Поэтому совсем не против проехаться до Владивостока на поезде. Вдвоём в купе, естественно, и в вагоне с душем.

Объявляют об увеличенных интервалах, когда движение встало наглухо, толпа пассажиров штурмует попутный транспорт в центр, а такси уже ездят с повышающим коэффициентом. Дожидаться, когда я окажусь внутри сбоя в поезде, который в тоннеле ждёт команды диспетчера на отправление, меня как-то не тянет. Поэтому при появлении признаков не очень штатного режима работы линии я стараюсь выбирать маршруты объезда.

Олежек, ну ты как первый день родился. А для чего люди вообще работают? Ради денежек, конечно же! И в тяжёлых физических условиях, и рискуя здоровьем и жизнью. Вот это ещё можно назвать мазохизмом. А тут в креслице в тёплом офисе. Но естественно, лучше не работать, чем работать, но так в жизни не бывает. Если что, я про себя, конечно. Ну кому-то чужая жена, кому-то чужая работа Но лучше второе.

В любом случае можно порадоваться что в этой части сети появится вместительное кольцо

Дааа, мсье знает толк Ну а я раз ничего не объявляли, как я понял, тупо сел бы в первый подошедший поезд. А дальше, если бы ехали медленно, вытряхнулся на Севастопольской. Ибо когда в метро что-то более-менее серьёзное случается, объявляют об увеличенных интервалах.

162273 на м95

да, конечно. а ещё возражают, когда в магазине плесневелые продукты попадаются. счастья своего не понимают...

Я решил, что нуегонах и поехал через БДД и КРЛ. С учётом того, что времена твитора metrooperativno давно прошли и про нештатные ситуации официально сообщать избегают, я стараюсь избегать их сам.

По одному из вариантов расширения за БМО выходили только бывшие поселения, пересекающие БМО. Территория бывшего Роговского поселения по одному из вариантов в Москву не включалась.