Активность
- Последний час
-
С 26 июля остановка «Метро «Кленовый бульвар» для автобусов м19, с811 и с856 в сторону Судостроительной улицы временно переносится к дому 15 на Кленовом бульваре — ведутся строительные работы.
-
с156 в мкр. В заряжается, 126 в Пахре, от его конечки нынешней проще в парк доехать по пустой дороге.
-
Не смогут оплатить — пусть посидят лет 25 в местах не столь отдалённых. А то, что они смз — это пусть налоговая с них стрясёт, где они там прячут свои выплаты.
-
Я думал, они заряжаются на мкрн В. И вроде говорили, что в Ватутинках какую-то площадку для зарядки строили.
-
Трамвайная и контактная. Дальше что? Больше не к чему было прицепиться?
-
⚠️ С 26 июля компенсационные автобусы 07 временно не будут ходить по улице Гиляровского. Автобусы 07 в сторону метро «Сокольники» после остановки «Улица Щепкина» поедут в объезд улицы Гиляровского через улицу Щепкина, Больничный переулок и проспект Мира. На улице Щепкина вводится временная дополнительная остановка «Метро «Проспект Мира». Изменения связаны с ремонтом трамвайных путей на улице Гиляровского.
- Сегодня
-
"Подушка" нужна. Если не щебень, то какие-то виброматы.
-
Сомневаюсь. Потому как бетон быстро крошится от постоянного механического воздействия. Ставить его туда, где оно будет интенсивным - ну такоое.
-
речи о том, что автобусы не нужны - нет. Вопрос в востребованности данных маршрутов. К этому добавляется развитие УДС, новых развязок. Объединение 187 и 260 вполне хорошо. И разворот ближе сделали.
-
ну, имхо, третий путь всё же везде нужен.
-
для этого вполне достаточно третий путь сделать, да и то не везде а перепрыгивать друг друга как будут?
-
тогда это в одну силу с молжаниновским вариантом. потому что, фактически, сначала идёшь от e/f до d, а потом столько же обратно. это даже дальше, чем от молжанинова до 851 (хотя дорога поровнее и без лестниц).
-
имхо, соотношение полезности и стоимости у неё и у электровеников примерно одинаковое. да-да. а ещё ковёр и телевизор
-
то что я читал - да, выход только на нечётную сторону. Боюсь, что это надолго учитывая, что изначально делали, как эвакуционный выход. Теперь вообще можно сказать спасибо, что вообще выход делают.
-
Так d4a в Новоперделкино
-
Насчет новых - разумеется, да, насчет хороших - не всё так однозначно. Про евпаторийские ничего сказать не могу, бо не ездил, но склепать новое говнище сейчас - очень даже в "тренде". Собсна те же витязи с их лавками в средней секции мордой в проход а-ля метро и богатыри, где такие лавки уже в задней секции, и их количество - примерно половина от общего числа лавок... Но это всё - "детская игра в крысу". Самая жесть - КТМ-28 (одиночный "поларис"): там ребятки, видимо прониклись идеей тролзы-мегаполиса, сумев скропать ещё более неудобный вагон. Большинство лавок в нём расположены морда к морде, но это ещё полбеды. Они ещё и не совпадают с окнами! Зачем-то межоконные перегородки сделали в виде огромных косяков толщиной 20 - 25 см. Так вот, эти косяки почему-то находятся на уровне горизонтальной части сидух, в итоге ты вместо окна смотришь в косяк...
-
Действительно ли на этой линии не будет шпал и щебня, а будет сплошной бетон?
-
878 соизмерим со 126, с учетом, что последний еще имеет доп. километраж на поездки в Пахру на зарядку.