Активность

Непорядок, да. Должно быть везде едино - Line ECW (east-center-west).

А какая разница, если автобус прорвался до МКАД, дальше уже свободно в любом направлении. Метро уже пора куда-то в Янтарный тянуть, чтобы автобусам жизнь облегчить.

Ну от диаметра до Изумрудных холмов ещё пилить и пилить по всем пробкам. Многие поэтому лучше сразу до метро едут. А так если будут 3 станции в Красногорске с удобной пересадкой на диаметр - это, конечно, не плохо на самом деле...

Ну во первых, напомню, что когда МЦД ещё не было мейнстримом на старых диаметральных электричках так и объявляли: "Далее электропоезд следует на Курское направление, до станции Чехов" с такими то остановками. А в метро разобраться бы тоже с тем почему в вагоне обьявляют "Переход на Арбатско - Покровскую линию", а на указателе висит синий кружочек с цифрой 3. Надо уже как то определиться, наверное.

Таким п/с пассажиров точно не привлечешь. Поэтому я думаю в Бирюлёво порадуются пусть кривому но метро.

Посмотрим что они на Калугу в итоге запустят. Сделать компоновку 3+2 не архисложно.

Говно - это то что ездит на Павелецком направлении. Вот это и есть как тут называют "скотоовозка". А Иволга - отличный, современный поезд. Но именно для диаметров с конечной в ближнем пригороде и частой посадкой - высадкой пассажиров.

А толку до неё докапываться? Если сделать всё по уму, блогеры останутся без денег, зайцы останутся без денег, контролеры останутся без работы, графитчики получат сроки. А остальные воспримут как должное и вряд-ли даже доброе слово скажут.

А у тебя что подгорело? Или уже не подгорает-пламя бушует Люди пусть в этом научатся ездить для начала что на видео сняли. Верно. А зачем суть выяснять? Суть и зумеры-это два разных мира,где то очень далеко друг от друга.

Ну я даже даты могу привести, когда наблюдал бардак на 403. Но замечу, я стоял на остановке м.Сокол, электробус ехал с табличкой "до метро Сокол" и после высадки пассажиров уезжал в левый ряд - как для движения на Волоколамку или на разворот обратно. Вот 10.01 например выглядело это следующим образом. Я подошел в 23-17. Далее в 23-20 проехал такой первый, за ним в 23-33 второй, далее в 23-47 третий и только в 23-55 поехал по полному маршруту. Собственно я не уходил потому, что до следующего навигация показывала порядка 10 минут и он же явно был, но такой засады я не ожидал.

Дело не в неправде, а в том, что никто не пытается докопаться до сути.

Там самый редкий 634 черный. 2 и 3 места делят 257 и 664. 776 еще немного чаще

257, 634 и 664 вроде реже 634к

Видимо будут в порядке возрастания частоты хождения переводить. От самых редких до самых частых.

Рейсов до Гидропроекта нет с августа, теперь последние рейсы с обеих конечных отправляются в 0:30 и прибывают в 1:20, и далее в парк. Так что укороченных парковых нет.

А что, собственно, там неправда? Вижу, ПОдгорает у тебя...

Интересно, в каком состоянии будут Иволги лет через 10-15? А вообще Иволга - это говно. Лучше бы ЭП2Д закупали.

Это и раньше так было но тем не менее укороты со стороны Останкино до Социального фонда России тоже были. Сейчас при иногда возникающих интервалах 20-30 минут у Европолиса со стороны Медведково, укоротов до Уржумского круга для устранения разрывов не видно. При этом в сторону Медведково вагоны следуют друг за другом и народ в направлении Медведково на остановке не скапливается..

Ну конечно, заказная. Людям же нормальным именно такие электрички должны нравиться, а не Иволги.

Обслуживает Митино и нули вроде не менялись.

У него помнится раньше последний рейс ехал до Кузьминок

Если мне не изменяет память, то сейчас 403 обслуживается Митино и все нули до парка они катают с Прибрежного

смердисрыгло.

Возможно потому, что основной поток 17-го на участке метро Бабушкинская-Медведково. Дальше тоже полно народу, но забито чуть поменьше.