Активность

если 11 менять и продлевать до Ивановского, то обязательно нужен маршрут до Преображенки. скорее всего 11 МЦД Останкино - Ивановское 8 Метрогородок - Богородское - метро Преображенская пл. - Метро Семёновская - Восточное Измайлово 46 МЦД Калитники - МЦД Серп и Молот - Метро Лефортово - метро Преображенская пл. - Черкизово - метро Бульвар Маршала Рокоссовского - Богородское а если задействовать поворот на Преображенке , то можно изменить 11 и пустить 13 Восточное Измайлово - МЦД Площадь Трёх Вокзалов вариантов немного, но связь Преображенской пл. и Первомайской должна остаться

Да. Видишь там канатка сверху едет?

Подожди. А это разве в Нижнем?

Причем 11-й обычно идет перед 12-м. По крайней мере когда я еду, мне так попадается.

Во-первых, однозначно ухудшится для жителей Щербаковской улицы. Во-вторых, именно на 11 едет много народа дальше Семёновской. На 12 и 32 дальше Семёновской едут единицы. В Измайлово после того как прошёл 12, обычно остаётся несколько человек на остановке ждать 11-го. После того как проходит 11, обычно никого не остаётся.

Разгружаются примерно наполовину. А дальше у Семеновской садится толпа.

как правило трамваи разгружаются у метро , а у Семёовской садятся те кому в сторону Преображенки. Не сказал-бы что полно. Вечером во -всяком случае.

Транзитом через Семеновскую тоже полно народу едет.

Который садится... та-даам , аккурат на Семёновской.

Не только. Через Партизанскую и Первомайскую тоже тоже большой транзитный поток есть.

Московский не выходил еще.

При этом на Первомайской останется 12 и 32, которые дублируют 11 на Первомайской, а при учёте что поток там в основном едет до метро, и то что 11 и 12 ходят парами, то ничего для жителей окресностей Первомайской по сути не ухудшится.

На Рижской они тоже были.

Со стороны Партизанской в сторону Преображенской нехилый поток. И на Семеновской в выходной в сторону Преображенки не всегда сидячие места бывают. Так что маршрут нужен в том виде, как есть. А со стороны Преображенки к шоссе Энтузиастов по проспекту Буденного 36-й ходит.

Не было времени сравнить - у автобуса 265 нет изменений в реестре? В соседней теме (про соседние 680/680к) писал, что у маршрута 265 в мае увеличились интервалы на 1-5 минут. В некоторые часы рейсов стало меньше.

Из закупки по приведению в нормативное состояние Шоссе Энтузиастов

В Измайлово его используют как подъезд к Первомайской, Партизанской и Собственно Семёновской. Для этого будут 12 и 32. Тем более что 11 ходит пачкой с 12 и между ними 20 минут. Так что 11 на этом участке не уникален.

Я бы сгонял. Даже ради чисто спортивного интереса. Может когда Сенную доковыряют.

Ну может ему Номерные не нравятся, ему Москву подавай.

Сравнил реестры нейросетью. В новом реестре количество маршрутов увеличилось с 221 до 226. Ниже представлены основные изменения: 1. Добавлены новые маршруты (5 шт.) В реестр были включены следующие новые межрегиональные маршруты: № 1350 (Рег. № 5221): Москва (м. Ховрино) — Менделеево № 1465 (Рег. № 5222): Москва (м. Ховрино) — Химки (м/р Подрезково) № 1484 (Рег. № 5223): Москва (м. Планерная) — Химки (м/р Подрезково) № 1540 (Рег. № 5225): Москва (м. Тушинская) — Бузланово № 1541 (Рег. № 5224): Москва (м. Тушинская) — Николо-Урюпино Удаленных маршрутов в новом файле нет. 2. Изменения в существующих маршрутах Для 9 маршрутов были обновлены различные параметры — от количества автобусов до трасс следования и юридических статусов. Изменения трасс следования и остановок: № 1339 (Рег. № 5205): Изменилось название — теперь это «Москва (м. Парк Победы) - Одинцово (Магазин Маринка)» вместо закольцованного «... - Москва (м. Парк Победы)». Изменены промежуточные остановки, улицы следования (добавлена ул. Барклая, 2-й Минский путепровод) и скорректирована протяженность маршрута. № 1442 (Рег. № 5204, Парк Победы - Краснознаменск): Скорректированы остановки и улицы на обратном пути (добавлено м. "Славянский бульвар"), слегка изменена протяженность (с 82.15 км до 81.81 км). № 1477 (Рег. № 5206, м. Киевская - Власиха): Точечно изменены названия остановок во Власихе (появилась «Администрация» и «Ул. Солнечная» вместо «Торговый центр»). № 271 (Рег. № 5018, м. Физтех – Аксаково): На прямом и обратном пути добавлена новая остановка — «ЖК Федоскинская слобода». Изменения в подвижном составе: № 1542 (Рег. № 5217, м. Тушинская - Изумрудные холмы): Увеличено количество транспортных средств с 20 до 25 единиц. № 129 (Рег. № 5006, м. Крылатское – ЖК Спутник): Увеличено количество автобусов с 4 до 5, а также изменен их класс с СК (средний класс) на БК (большой класс). Административные изменения и смена статусов: № 1598 (Рег. № 5203, м. Молодежная – Ромашково): Изменился номер маршрута (ранее был 1597а). № 980 (Рег. № 5043, м. Планерная – Химки ТЦ Мега): Прекращено действие свидетельства об осуществлении перевозок. Удалены данные о перевозчике (ранее было ООО "Регион Авто"). № 536 (Рег. № 5027, м. Крылатское – Горки-8): Удалены данные о сроке окончания контракта и реквизиты перевозчика (ООО "Краслайн"). Для многих обновленных маршрутов (например, № 1339, 1542, 1442, 1566, 1477) в документ внесены новые государственные контракты от 19.02.2026 и установлен срок действия до 30 ноября 2033 года.

А разве там у рыночников не единый маршрут "м. Дубровка - м. Автозаводская - ТЦ Ривьера"?

А 157 автобус всё время проработал в Кунцево или были другие варианты?

Не то что встречаются, ПО 3 штуки в одном транспорте бывает.

Не знаю, как ты считаешь и с чем сравниваешь. В 81-714 - 48 сидячих мест. с каждой стороны по 6 между дверями и ещё по 3 между каждой крайней дверью и торцом вагона. (если не понятно - найди схему вагона, они наверняка выложены). В М-2024 - по 5 мест между дверями, и 2 места между крайней дверью и торцом вагона, только с одной стороны, с противоположной сидений нет. Всего 34 сидячих в промежуточном вагоне. А в головных - оставили 2 места вместо 5. Всего в головном вагоне 29 мест. Можешь посчитать сам - на схеме или в реальном вагоне. Инвалидную коляску в автобусе я видел один раз за 5-7 лет, при том что езжу много. Детские коляски - да, встречаются. Велосипедам в транспорте категорически не место! Садись на велосипед и езжай на нём куда надо, разгружая транспорт, а не нагружая его дополнительно. Видел однажды такое. Ещё один с важным видом нёс портфель этого инвалида. Сборище дармоедов, хуже них только охранники на входе. Разумнее - социальное такси, когда инвалиду реально надо куда-то ехать. Если бесплатно - то с разумным ограничением числа поездок в месяц. Но сейчас же торжество политкорректности, максимально угодить одному, сделав неудобно десяткам тысяч (за счёт которых этот один и живёт)...

Есть такое, с тех пор как "Дубровка" переехала в пустующий ТЦ "Ривьера". Есть и от метро Дубровка туда бесплатный маршрут.