Активность

Это дичайшая ложь. Там нет электричек. И все поезда от Рыбинска до Пищалкино отстаиваются в Пищалкино. Админы, пора его стирать, ложь и дезинформация переходит уже все разумные границы...

Ну трамвай-то точно лишним не будет. Новая старая связь. Для электрички места не хватит.

Там тапок с сидячками. машинист/помощник не в курсе, что в вагонах творится, для этого проводников держат

Он нужен до м. Тропарёво, но поскольку там разворот почти у Юго-Западной, то пусть как есть будет. Ну ещё 785к на Газелях, иногда пенсионеры по всей Анохина ездят и школьники с утра. А тут нужно отменить 153, а 553 перенумеровать в 153. Сейчас сколько вижу 153 заполняется редкой сидячкой. Вот 111 обновлённый раскурили.

на усмотрение машиниста/помощника

А с Киевского направления на Горьковку с пропуском остановок, в т.ч. перепрыг на скоростные пути не напрягает? Пропуски именно на Горьковском участке. Или это другое? А что за проблема с топливом? Последнюю неделю вижу в Москве километровые очереди из машин на заправки Лукойла и Транснефти. Пытался разобраться в новостях — противоречивый информационный шум. Неясны мне предпосылки, как так произошло и надолго ли. Надо команду управленцев из Дептранса Москвы привезти. Тогда будет «пользуйтесь пересадкой в Бологом. Маршруты будут ходить чаще». А потом за пару ходов нитки до Валдая сократить до состояния: поезда следуют только по большим праздникам пару недель в году. «График движения в соответствии с пассажиропотоком. Работа маршрута больше не требуется». И премию, и медаль знамя труда за экономию бюджета. Командировочные. Но вообще можно сделать дотационные рейсы. Ну это как банка осетровой икры. В Москве в каждом втором ресторане, да и в сетевых магазинах есть. Правда, никто не берёт… Зато глаз радует чей-то, полный ассортимент в наличии, KPI выполнен. Даже срок годности выше, чем у лососевой икры. Но всё равно не берут… Даже если финансы есть. Я вообще не понимаю, кому нахер надо из Москвы до Владика электричкой? Ну один раз в жизни прокатиться, получить опыт, ок, и только в одну сторону — обратно на самолёте. Но мотаться так, пускай раз в год, это совсем надо по жизни дурью маяться. Иметь дофига свободного времени, которое некуда девать. А это я вообще не понимаю. Почему из Москвы нельзя сначала более ближнюю пустить в Солнечногорск, затем более дальнюю, а затем экспрессы там всякие на подхват?

напоминает наше объявление из 2021 или какого там года, что с 1 сентября можно записать пополнение прямо на валидаторах. оно во многих автобусах, особенно у частников, крутилось больше года и перевалило уже за 1 сентября)

Лех, есть фотки расписаний автовокзала Козельск от 13 июня. Надо? Да даже если не надо, всё равно лови ))))

Он вообще кому-то нужен? Я на Юго-Западной постоянно вижу его пустым

А вот, кстати, как свозможностью проезда по Сонкову? Выгоняют?

С тех пор, как на Лебедевскую схему перешли. Посчитали это излишеством. Тогда только строящиеся участки БКД показали, а за Марьиной Рощей не стали рисовать. После постройки БКЛ совсем перестали. Ну и нагрузили всякой ерундой, типа МЦД, МЦК (срач здесь не буду разводить, электричкам не место на схеме метро).

Это всё из пищевой отрасли. Правила гигиены, чтобы волосы не контактировали с едой, которая потом конечному потребителю попадёт. Так и здесь нельзя, чтобы волосы соприкасались с пассажирами (перхоть и т.п.). Здесь не только вредные факторы. Полиция, например, гаишники они с вредными факторами только в совсем экзотическом случае соприкоснутся, как обычный человек. Здесь именно любой риск здоровью. Например, машина собьёт насмерть или застрелят. Если уж, как некоторые тут люто ратуют, курьеров всех заставить по ТК работать со всеми вытекающими, то им нужно сразу ставить 4 класс условий. Потому что они наравне с ГАИ постоянно, практически непрерывно контактируют с дорогой и есть очень высокий шанс попрощаться с жизнью, особенно те, кто на велосипеде, ибо защита у них минимальная, в отл. от автокурьеров. Как писали недавно в теме информирования пьяная женщина за рулём разогналась на Садовом кольце и сбила насмерть курьера, который стоял на тротуаре, и протаранила неск. машин. Такие случаи в профессии курьера не так уж и редки. Это вам не офис или дистанционка.

жалко 030679 и 032602, самые ухоженные машины были в колонне среди нефазов.

Ну, например, пригородные маршруты через Пищалкино. Свой районный маршрут из Сонкова ходит реже, электрички порезали (по факту продолжают ездить в Сонково оборачиваться и отстаиваться), а вариации 106го ходят так, ибо в Мокеиху другой дороги нет. В федеральный реестр, как требует ФЗ-220 не включили (иначе льготы отменят), в Мокеихе живёт около 700 человек, а в Пищалкино согл. переписи последней 25 человек.

Спасибо за источник. Некоторые вещи прояснились. Пятницкое шоссе раньше шло в Клин и некоторые участки за Пятницей на том берегу до сих пор читаются и используются. В устье Катыша вилка на Солнечногорск, дорога до Солнечной Горы петляла вдоль Истры. А также была крупная дорога из Истры в Пятницу, которую поглотило вдхр. Ещё читается магистраль от Крюково по Георгиевскому шоссе (не настолько прямая), Горетовку, Еремеево, Алексино, Доренское шоссе до Истры. На карте 1939 частично утрачено. От Еремеево через Петровское до Турово тоже крупная дорога — сейчас по ней пенсионерская лыжня проложена в лесу. А карта 1939 года объясняет административное деление и почему до сих пор дороги тяготеют к местным точкам притяжения и маршруты НОТа так проложены: Уварово, Рогачево, Константиново, Осташево, Угодский Завод (Жуков), Высокиничи и т.д. Также видно, был Краснополянский район (часть Лобни) с границей по Вешкам и будущими Поведниками. Никакого Акулова, а Долгиниха относилась к Дмитровскому району уже после постройки вдхр., да и дороги местные все в Дмитров вели, как и автобусные маршруты. Только Юрьево, Витенёво и полуостров м/у Учинским и Пироговским вдхр. относился к Пушкинскому району. А вся эта дурь с Марфино к Мытищинскому району возникла уже после постройки водохранилища, как и сильно извилистые границы у Пятницкого шоссе м/у Химками, Красногорском и Солнечногорском из-за чего долгое время не было вменяемых маршрутов, иначе муниципальный маршрут превратился бы в межмуниципальный со всеми вытекающими. ЗЫ: Пятница-Берендеево звучит прикольно. Русский фольклор.

"в Краснознаменске", указали ведь Да и в Москве у него нет остановки "Парк Победы", только метро

На схеме нарисован третий, но, возможно, поняли, что 3 усиливать не смысла, т.к. целевой поток до Нефтебазы минимальный, а вот на 4 поток поболее + можно совместить с местной развозкой.

Тоже самое ранее было с с14, 227, 281 и 553 (несколько раз стирали расписаниие, а потом восстанавливали). Но принципиально ничего не изменилось. Потом уже позже 227 стал м27

Когда радость в жизни не приносит примерно ничто, становится проще У меня, правда, не настолько всё плохо, но это тоже выход из ситуации

эээ... а как на минскую попадать? с пересадкой на марьиной роще, что ли? так там, с учётом длины перехода с лдл на бкл, пешкодралить придётся ещё больше, чем на москве-сити. угу, только там поезда запросто можно минут десять ждать.

Я тоже давно нашёл этот каламбур 👍

В принципе, сочетание none such переводится как «ничего подобного», так что неудивительно.

Не, лучше по улице )))

Не хочешь пешкодралить - перейди с Москвы-Сити на Международную (или как там ее теперь) и доедь одну остановку по Филёвке

Воистину п...ит нонесук, 5-ка на всём протяжении с пассажирами ездит, Костян лично проверял от Павеляги до Трифоновки.