Активность

2 ежедневных пары через границу Смоленской и Брянской областей снимают с 12 октября. Как сказано на картинке, "информируют, заботятся об удобстве, развивают транспортную доступность региона". https://vk.ru/wall-93497539_443715

Из канала МТА в мессенджере. На маршруте № 1224 «Суханово — Москва (м. Бульвар Дмитрия Донского)» по будням добавили: — вариант движения «ЖК Суханово Парк — м. Аннино». Первый рейс от остановки «ЖК Суханово Парк» — в 06:30, последний — в 20:05. На маршруте добавили 6 рейсов. Теперь 20 автобусов выполняют 334 рейса за смену. Интересно, как это будет соотноситься с проектом Москва-Область, если всё же до Лопатино дойдут.

И в Яндексе.

Диспетчерская закрыта уже много лет, 499, 656 и 673 на ней только разворачивались.

Я бы с331 отменил, потому что Строгино теперь прикреплено к другой поликлинике. Если и возвращать 638, то между Мякинино и Катукова либо в обе стороны по Кулакова, либо в обе стороны по Неманскому. 363 сделать Мякинино - 3-й микрорайон Строгина, 640 ввести заезд к Ашану в обе стороны.

а в этих сцепах вагоны должны жопой друг к другу ехать? вчера ехал параллельно с 011, в нем было и так и так сцеплено

ну когда надоест можно выйти))

Это тоже опасно. Можно войти во вкус.

а почему одноколейка? и со стороны СХИ тоже стрелки должны быть

Не-а уступить ему)) эх ты, неопытный))

И не поймёшь, ибо её нет. Дома прямо напротив вестибюля уже в процессе сноса. А вот что вместо них будет... Наземный вестибюль, да ещё и с тучей служебных помещений, да на пустыре, построить завсегда проще, чем копать подземный. Стройкомплекс обычно так глубоко не думает.

Я коснусь чуток другого - отсутствие пересадки на серую линию, вернее, догадок, почему так было сделано. Просто мое мнение/видение ситуации с трассировкой Троицкой "мимо" СТЛ. Скорее всего, троицкую решили сделать разгрузочно-дублерной только для оранжевой (ну и красной немного), тогда как для серой потоки с троицкой совсем не нужны. У СТЛ, если сравнивать с КРЛ, количество пересадок при следовании в центр на одну меньше (нет на МЦК), в итоге все южные пассажиры серой линии, которые сели в поезд, либо едут до БКЛ, либо уже до старой кольцевой и далее в центр. В отличие от КРЛ, где помимо БКЛ есть еще крытая пересадка на МЦК. То есть у КРЛ чуть больше запас вместимости пассажиров с Троицкой за счет лучшей их ротации еще до старой кольцевой - они чаще сходят с загруженных составов для пересадки куда-либо, т.е. на одну ключевую пересадку они чаще разгружают составы, вывозящие жилые районы в часы пик. Плюс ко всему, те некоторые пассажиры, которые автобусами добирались до Теплого стана, просто перераспределились на Троицкую. С СТЛ такого перераспределения не было бы, пассажиры с оранжево-изумрудных краев были бы полностью новыми для СТЛ, догружая и без того загруженную линию. СТЛ чуть-чуть должна разгрузиться (по идее) со вводом Бирюлевской, и в будущем за счет МЦД-тарифов на павелецком направлении. Но до этого еще очень далеко, потому сейчас донагрузка СТЛ от Нагатинской до ближайших пересадок ни к чему. Подсоединение Троицкой к СТЛ было бы равнозначно присоединению, например, Некрасовской линии к салатовой или желтой на Площади Ильича / Римской. Львиная часть некрасовки и котельников просто перегрузили бы тот ТПУ, а там итак своих пассажиров хватает с ЛДЛ, КалЛ и Д4. То, как сейчас оба кольца берут на себя потоки на Нижегородской - вполне себе оптимальное решение, тем более с учетом унылой связности ТКЛ с обоими кольцами (на МЦК по улице 10-15 минут, на БКЛ топать 7-минут по самой длинной пересадке в метро).

В боте тоже бьётся что работает вроде.

Некоторое время приходится пользоваться Троицкой линией. Линия заметно раскатывается. Вчера ок. 6 вечера поезд из центра пришёл на Академическую с занятой более, чем на половину сидячкой, а ушёл практически без свободных мест. После Новаторской уже ощутимая стоячка. И что меня больше всего удивило - в восьмом часу вечера в центр на УДН были лишь отдельные сидячие места. И ещё - по наблюдениям жены, на линии работают в основном молодые машинисты Отдельные слова неблагодарности хочется сказать проектёрам станции УДН. Ну или тем, кто им поставил ТЗ сэкономить на всём, чем можно, кроме, пожалуй, отделки. Входы/выходы совершенно не соответствуют пассажиропотоку! Тесный турникетный зал, узкий коридор, и всего одна лестница на поверхность. Имеется вторая на нечётную сторону ул. Опарина, но где она выходит на поверхность, я так и не понял. В результате на этой единственной лестнице постоянная толчея. А с южной стороны платформы наверх ведёт какая-то бесконечная лестница, я такую в метро больше нигде не видел. Сейчас, как я понимаю, она работает в режиме эваковыхода, но боюсь, что с такой лестницей в полноценный выход перешить не получится. И вообще, непонятно, по какому принципу у нас экономят на строительстве. Ну есть же станции, где нет и не предвидится в обозримом будущем большой поток. Вот, к примеру, так ли нужен достаточно просторный восточный вестибюль Крымской к трём домам? А вот на УДН толкотня, на Коммунарке на выходе к двум основным улицам района - Монаховой и Бачуринской опять скраежопили…

Тогда на ближайшей станции, если начальник поезда заявил, в вагон входит полиция и принимает по полной программе. Ну, один конкретный эпизод ни о чём не говорит, там мог, например, чей-то друг-брат-сват ехать.

Извиняюсь.Маршрут ш3

?? 😳

с372 у вас 2 раза написано А 207 и ш3?

Я на такое сам попал. Ехал пару лет назад из Орска в Оренбург на ночном поезде и наблюдал неадекватное поведение двух СВОшников, которые сначала чуть не подрались в вагоне, а потом братались и выпивали. Про камеры не надо говорить, поезд должна образом не охранялся. Хорошо что одному из них надо было выходить в Медногорске, после этого было спокойнее.

Да тут дело вкуса. Ничего не имею против природы, но Питерские джунгли для меня особенны. Не-а

С 10-го октября 5-тп перестанет обслуживать маршруты:345,с372 и ш3.А также будут новый маршрут Бк

Кажется справа на фото, где люди идут - одноколейка.

А когда после неприезжаемости случается невпихуемость? На м35 как-то недавно после пропуска двух рейсов подряд пришёл Нефаз, хотя по КТР все выхода должны быть на ОБК. Люди больше 40 минут ждали этот автобус, а влезть не смогли.

я примерно через день в одно и тоже время вижу в районе съезда на Сколковское шоссе бус бренде мта то с выключенным табло, то с номером 436 - битком набитый пассажирами, пару раз специально ехал не сильно быстро, я уходил на разворот в митино, он оставался на основном ходу мкад. Что это? Я к тому, что табло на мта доп вещь , которому верить не всегда можно

нет, для меня прогулки по реке - это не в бетонных джунглях, а на природе)) да и вода в реках что в Москве что в Питере такая что хочется отвернуться(( вооот... а лучший способ избавиться от искушения знаешь?))