Активность

Павильон там уже стоит, правда только один и в начале улицы.

Формально перевозчик из Сысерти, по факту, да - из ЕКБ и Ютонги ходят.

Вчера опять аналогичная история, но только на Савёле. Купил на Савёловском вокзале билет туда и обратно от Лобни до Дмитрова. В Дмитрове вышел нормально. Обратно турникет не пропустил. Пришлось ругаться с кассиршей и с охранницей, никто не хотел меня пропускать. Потом уже кассирша ругалась с охранницей , та в конце концов меня пропустила на платформу. Вечером в Москве на Савёловском турникет меня пропустил. Короче, ничего не понимаю...

Есть, но я про то, что до прекрасного через вокзалы далеко. У меня тоже. Но если по ним идти, то быстрее и идти меньше )) Я не назову, но пусть это будет некая гипербола с моей стороны. Вот, к примеру, сейчас меняют плитку по нечётной стороне Комсомольской/Краснопрудной от Каланчёвской ул. до м. Красносельская. Частично её там, если не ошибаюсь, в 2021 клали. А тут же переход к универмагу Московский, который при каждом дожде или оттепели зимой течёт во многих местах и ступени периодически выпадают, так пофиг.

Тихвин - Будогощь закрыли ещё на два месяца. Теперь до 1 ноября...

В октябре прошлого года был минимум один проезд, что конкретно - не знаю.

Вчера ездил в Дмитров - за Лобней аналогичные ощущения Так что Казанка здесь не исключение.

Рыбинск-Ярославль я лично сам на частнике на Ютонге ехал. От АВ Ярославль, куда приехал на поезде. Если бы так по всей России было... Кстати, в Березовский на 166 маршруте из ЕКБ тоже сейчас ютонги городского класса? Там ПАЗы-3205 ходили уже долго березовского перевозчика, пришел вроде перевозчик из ЕКБ

Обычные: https://fotobus.msk.ru/vehicle/2133366/ https://fotobus.msk.ru/vehicle/1268757/ И потихоньку эта практика распространяется по стране, но не везде, конечно.

Также в тех краях любили корейщину типа KIA Grandberd, Sssangoyng Transstar. Это получше, чем микроавтобус, но долго они не служили. "там" - это Ставропольский, Краснодарский край, Калмыкия, КЧР, Адыгея, Дагестан

На с918 гармонь работает! Театр абсурда - там и в будний день 1,5 землекопа ездит, а сегодня воскресенье...

В деревнях в райцентры к сожалению, вывозят на микроавтобусах (от газелей некст до старых спринтеров). Какие ютонги? Я даже из Ставрополя до Краснодара ехал на микроавтобусе IVECO, купив билет в кассе автовокзала Ставрополя. Ютонги междугодного класса работают только на маршрутах Ставрополь-Москва, Ростов-Москва. И это хорошо если будет ютонг. Там и 30-летние сетры попадаются, которые ломаются в дороге

Есть ощущение, что с приходом магистрали в Черёмушки т52 закроют как на 90 % дублируемый м19 и е29. На Болотниковскую можно какой-нибудь т60 односторонним кольцом завернуть и закрыть тему.

К слову будучи в Питере в командировке (р-н Электросила), часто ездил на МАЗах Домтрансавто... Они быстрее ходили чем троллейбусы по этому маршруту Платил картой в них и что интересно было списание перевозчику Домтрансавто А в Гатчину Питеравто ездит? Вроде местные какие-то перевозчики на автобусах типа Вектор Некст. Я видел таких когда ждал 39 в аэропорт когда был там

Не совсем. Остановки Шоссе Энтузиастов на 3 Владимирской, похоже, двигают ближе к шоссе. Строят платформы ближе к входам в подземный переход. Но то, что творится сейчас - 3,14здец. Высадка на старых местах сейчас - верный способ повредить ногу.

Ага

А эта половина - бобики, или автобусы со льготами? Просто газель на 342, или 345 - это не бобик, а автобус

Мне в Гатчине бензиновый попался. Может, есть и газовые: для питеравто логично было бы держать один тип п/с, но захотел ли обком раскошеливаться на газовые автобусы?

Второй вариант Я вижу наоборот: анапская часть раскуплена, а новороссийская пустая В ущербности станции Аэропорт Адлер: 10 вагонов ласточки туда не влезает, только 5. Если места будут, то можно. Можно и заранее купить два билета. Цена вопроса - 400 рублей, имхо такси от вокзала до аэропорта в те же деньги обойдется. Ну иди комбинируй проезд с пригородными ласточками от Адлера до аэропорта. Тогда уложишься в 55 р с носа, но потеряешь час времени

Угу. Поначалу водитель, а потом, как нужные законы примут - оператор в диспетчерской. И не только трамвай, а и поезд, и грузовик, и автобус...

Так она от розетки заряжается, а не от виселицы. Запас хода заявлен 150 км.

164 был в "московском" реестре, а 1300к в областном.

Собственно, я про это и говорю. Раз занимается беспилотниками, значит прекрасно видит.

причем по выходным это обычная практика у метро ЦСКА например сразу после открытия и не через год, а через несколько месяцев и не меняли, а тупо клали сверху второй слой плитки)) а вот на пл.Красково действительно меняли через год, а поскольку МЦД, то не исключено что из Московского бюджета))

Парадокс спаренных ласточек. Есть у нас на юге ласточки от Новороссийска и Анапы до Сочи. А именно: поезд 829С Анапа-Аэропорт Сочи и поезд 838С Новороссийск-Адлер выходят одновременно (около 5 утра). В начале 7-го они стыкуются на 9 км и дальше идут спаренными через Краснодар. Как я понимаю, в Адлере "новороссийскую половину" отстёгивают и уже в аэропорт идёт именно "анапская половина". В чём парадокс? Если забивать начальной станцией Новороссийск, Тоннельный или Крымск - выдаёт поезд 838С (что и понятно). Но если я вобью любую последующую станцию (начиная с Абинской) - мне выдаёт ТОЛЬКО анапский поезд 829С. Почему? В новороссийскую часть не сажают? Или "новороссийская часть" как таковая аннулируется и этот поезд весь по умолчанию становится "анапским"? Или всё дело в загруженности? То есть, новороссийский заполняется полнее, а анапский полупустой? И можно ли, купив билет из Новороссийска до Адлера, по пути докупить проезд до аэропорта и пересесть в другую половину поезда? И ещё один момент. Стоимость билета от Крымска и от Абинска одинаковая. Почему? Ведь после Крымска ласточка идёт на "9-ку", а уже потом на Абинск.