Активность

Так я против остановки в Сити, просто пытаюсь найти какие-то мотивы у тех, кто это придумал. А до Курского с остановкой на Каланче - и правда было б замечательно. В Ласточке полно пересадочных пассажиров, да я и сам бы Каланчевской пользовался, мне так куда как удобнее, чем Белорусский вокзал)

Да, .60 тоже были, в основном в Мытищах при рандах, а ныне 1 жив в МАП 3(Т 965 ЕХ 790)

722 в 16 АП (2 колонна) 849р снова на элбусах Салтыковки 197 и 697 в 2 АП (21 колонна)

Красногорск ещё не добили. Павшинская пойма и замены/дубли маршруток. И в Одинцово газельные 1597 и 1454 остались. 1201/1202 и 1224 за МКАДом - явно оставят МТА.

Зачем? Там БДД за МКАДом.

Да, на 483 такие же На 137 такой же вышел 193815

надо. но не подумали.

Мсье шутит? 406 оба варианты, 435 426 (Климовск с 13-го июля 2015-го года микрорайон Подольска).

А у они (ЛиАЗы) у Рандов вообще были?

А Подольск могут вполне. А мы нет😂специально же дописал

А за 5 лет можно перебросить концы Д1 и Д4 и в итоге получить лучший баланс пассажиропотока по концам диаметров и Ласточки Смоленск-Нижний.

Автобусы в областной ливрее на 400 это норма?

То есть остальное (номер, трассы, остановки, перевозчик...) может вообще не соблюдаться от слова совсем?

Ну остальные города тоже не в один присест перевели Мы забыли 1231

Сравниваем с количеством и выпуском по каждому из уже охваченных городов (кроме Мытищ) и видим, что всё это может быть осуществлено единоразово в любую субботу. А вот 1231 посерьёзнее, но всё равно несравнимо с Химками и далее.

Обязано выполняться расписание. Что там в реестре написано насчёт расписания рейсов по полному маршруту?

Мсье шутит? 406 оба варианты, 435

1197 тоже похоже не будет. Кому-то маршрутки оказались предпочтительнее. Остаётся понять, будут ли 1578 и 1412. И интересно, кто теперь следующий на очереди - вроде собирались заняться югом. Подольск? В нём особо и заменять нечего...

А об этом надо было думать, когда проектировали диаметры! И как по мне, лучше 5 лет потратить на их доработку, чем эти 5 лет заниматься непрерывной вредительской имитацией улучшений. Кстати, в сторону Курского особым проблемам взяться неоткуда уже при существующем путевом развитии. А обратно нужно построить метров 400 пути в достаточно удобном для этого месте.

это да, не лечится.

тогда будут проблемы на первом и четвёртом диаметрах.

То есть то, что написано в реестре, не обязано соблюдаться и это считаешь нормальным? Тогда зачем он нужен? Частники сами по себе должны соблюдать правила, а не переводить стрелки на кого-то ещё - без разницы, государственного перевозчика, ишака в ауле, производителя слуховых аппаратов или ещё кого бы то ни было. Если кто-то ещё не соблюдает правила, это отдельный вопрос.

И им от Белорусского 7 минут на МЦД, не офигеть как много на фоне пути из Минска. Вот что бы реально имело смысл - продлить эти Ласточки до Курского вокзала с остановкой на Каланчевке. Туда бы пол Ласточки поехало в отличие от сабжа.

Вот, полностью согласен. Я за остановки также и в области, но именно для этой Ласточки считаю, что Одинцово - вряд ли тот случай, чтоб тормозить. Тормозить надо в Подольске, Коломне, Сергиевом Посаде, Мытищах... А про Сити еще подумалось - может, авторы "идеи" предполагали, что из Минска кто-то по рабочим делам ездить будет, именно в Сити) Тогда это имело бы смысл, но только для утренней Ласточки. В теории такие пассажиры могут найтись, но как-то сомневаюсь, что их может быть сколько-нибудь много.

Социальный фонд России -> Педагогический колледж (по Окской для 703)