Активность

На Тм23 хотелось бы от Шмитовского до Сокола. Когда зарабатывал свои первые деньги в студенческое время, то ездил на том Тм23 постоянно. А в день города на параде трамваев как раз стоял такой трамвай, с табличками старой трассы Тм23

Ну если на юг ехать, то через РАЛ будет короче. Но Тб59 возил и к местам работы Сокола и Ленинградского проспекта

Вот насчёт маршрута "Б", кстати, если взять за скобки уничтожение троллейбуса, то мне очень нравятся "мерсы" на нём. Как-то приятно ездить.

Вот тока ступенек при попадании на "низкую" заднюю площадку из остального салона в 677, в отличии от вектора, не было. При том, что и попадать было не надо: вошел в заднюю дверь - из неё же вышел: касса/компостер на задней площадке были. В векторе же ты сначала лезешь по трем ступенькам в переднюю дверь оплатить проезд водиле, а потом спускаешься во время движения на заднюю площадку, рискуя упасть. В общем, памятуя об оплате проезда водиле, делать низкую заднюю площадку на векторе вообще не надо было, всё равно пассажиру придётся залезть наверх, чтобы оплатить проезд

К счастью, успел прокатиться на старом 38-м в Терехово, причём неоднократно. Да и на 243-м до посёлка ГМС тоже. Потом вроде последний грохнули, а 38-му сделали заезд в посёлок. Жалею, что не прокатился на 503/ 1003/е143 и 1004-м, когда они были ещё на МК. На троллейбусных всех катался, включая 46, 68, 69 и старый 75-й, кроме 55-го маршрута. Трамвайные тоже все. Линию через Автозаводский мост не застал уже, совсем маленький был. Так бы прокатился, конечно. А так, иногда хочется вернуться в прошлые годы и покататься по старым маршрутам (на Икарусах, ЛиАЗах, например, ЗиУшках, КТМ-мах). Так, чисто здоровая нотка ностальгии. Off. Если не про НОТ говорить, то однозначно на ЭР2 по Рижке и Павеляге, упустил момент их окончательного убирания оттуда.

Да она ничуть не лучше того же высокопольного Пазика... Да и под Пазиком необязательно подразумевать 3205 или 4234 (хотя они удобные). Есть же Векторы, и короткие и длинные, с низкой задней площадкой, которые так напоминают 677... (если пофантазировать)

Да я лишь хотел подчеркнуть, что даже с твоих слов большая часть линии возит воздух.

Низкопольную Газель-Сити по городским тарифам на узких улочках ещё можно понять. Высокопольные Пазики для картофельных полей на вылетных магистралях за нал - нет. Уходит эпоха высокопольного транспорта в Москве.

Да, ₽/км. 143₽ за 27 км - это нормальная цена за автобус в области. На короткие расстояния в том же Мурино от метро "Девяткино" всего 46₽.

Добавочный билет ("склейка") - сам по себе исключение. В Кунцево продаётся не билет от Марка до Дмитрова, а доплата к билету Кунцево-Марк до Кунцево-Дмитров.

Ещё бы и Газелей заодно и вообще всего, что меньше Пазика... И чтобы во всей стране.

гм. а какое имеет значение, смущает или нет?

Но он вывозил, главным образом, улицу Народного Ополчения. А Карбышева был постольку-поскольку

Так троллейбус вывозил к ближайшей и очень быстрой ТКЛ и крайне полезной ГЗЛ, а РАЛ не везёт никуда...

А его запишут? Просто кассирам ЦППК запрещено продавать билеты не со (до) своей станции, кроме некоего списка исключений. Марк по отношению в Кунцеву в тот список входит?

Карбышева вывозил троллейбус 59 - один из самых частых маршрутов НГПТ Москвы, если не самый частый. Так что метро должно хоть кого-то возить.

Ещё один маршрут, который не успел полностью обкатать - это на ЗиЛе маршрут 1 и 2 в юго-восточной части завода, та что за МК МЖД, там они вроде одинаково шли. Да и сам пешком доходил только до конца нынешней Братьев Весниных.

...который едет вникуда, т.е. в спальный район, до которого ползёт час, через ещё два спальных района. Чтобы попасть на нем на метро, надо сделать ещё одну пересадку. Ты хочешь сказать, р/км? Дык тарифы на автобус в Ленобласти тоже кусачие: не далее как вчера ехал от Геройской до Рыбацкого на 440-м за 143 р (27 км). А проехать 92 км от Луги до Больших Сабиц на А180 (внутрирайонный социал) обойдётся тебе в 484 р.

А это разве не было очевидно изначально, что никого там не будет, пока не прицепят хотя бы к Строгино.

Туда на несколько месяцев составы Братеево уже ставили на время последнего закрытия ЗЛ. тебя не смущает, что это добрые 4/5 линии?

Продублирую сюда

Говорят, что завтра последний день работы спринтеров в принципе...

Если там 51% акций суммарно у частных фирм/лиц, то да. Почему РЖД не взяла?

на картинка ещё 125 и 141 (691) должны идти к трамвайному ольцу в Ивановское - может их как-то разъединят

Банки сократят? Там большинство денег банковские и меньшая часть бюджетные - федерального и региональных (что по трассе) и то всё это концессия