Активность

Чёт не понял. Скандинавский ЖК же вроде в Коммунарке.

Депо не может выдать составы после внепланового захода на ремонт в Раме свои маршруты отмененные

Загадка. Всегда платили меньше, и народ оттуда на Московскую дорогу, или в ДОСС разбегался. А тут - вот поди ж ты!

От Кокошкино в своё время был пазик до Меги. Настолько он был востребован, что в своё время при его отмене и продлении 964 по городским тарифам, последний поездил где-то полгода и скурвился обратно до текущего вида. Был 950 для дачников от Кокошкино до м. Юго-Западная по городским тарифам. Как-то во времена введения новой модели частников его решили обрезать по ст.Солнечная. Дачники возбухнули. Спустя некоторое время вернули 950 до Тропарёво по будням раз в 50 минут. Возил сплошной воздух. Но почему-то недовольные не просили сократить интервалы, пустить в удобные выходные дни, были единичные недовольства в facebook и всё. Поездил так 950 года два-три, потом решили 950 и 950к объединить. А сейчас по хожу хотят слить 750 и 950. Поэтому ДА, отдельная оплата и до Киевского вокзала. Кого не устраивает — едут от Саларьево сразу напрямую к своим дачам. Мне тут вспомнилось, кому МЦД ухудшил жизнь. И это Станколит и Карачарово. В Станколите сейчас 126 автобус наполняется полностью в любое время суток. В том треугольнике сейчас куча новостроек, а от Складочной улицы очень не хватает северного выхода Савёловского D4. Нередко там бываю и пешие расстояния большие. А у Карачарово БЦ Смирновский и ещё неск. офисных строений. Неподалёку ТЦ СпортEx, БЦ Нижегородский, несколько производств текстильной промышленности. 567 и 365 хреново ходят. Народ также активно ходит к конечной 690 и на Нижегородскую ул. Вместо ст.Карачарово теперь надземный переход и большая велопарковка по обе стороны. Летом всё запарковано самокатами, что говорит о востребованности данного кишлака. Так что зря закрыли остановку. От Нижегородской поостановочники все битком, сколько раз ни бывал. А е70 воздуховозит на том участке в центр. Про другие диаметры не знаю. Разумеется, из Очаково в Карачарово никому не надо, но отдельно из Карачарова выбраться в центр/на пересадки надо.

А вот за это можно получить бан по 10.10, 10.10.1., 10.10.2

А есть источники кроме bus.ruz?

6 колонна МАП 1, но её уже ликвидировали

угу.

Местное производство: https://www.renera.ru/renera-zavod-v-moskve/

Мне на днях попадался часу в третьем дня А от Калитников до Пролетарской, тоже в нескольких минутах от ашки по обычной трассе. Наверное, в график ставили.

https://vk.ru/wall-204221288_15016 Тут в комментариях пишут, что когда откроют сплетение на Сыромятническом, по нему пустят 4, а 24 поедет по трассе 2 и до Новогиреево. Не знаю, фейк или нет.

Сам то когда пойдешь уже? А то слишком много времени писать бредни.

А я сегодня видел "А" от Калитников до Дубровки (в паре минут вслед за обычным рейсом на Чистые). Народ на Пролетарской прифигел и не понимал, куда же он едет, прямо или налево...

"Авиация перестала быть уделом храбрых, когда в самолёте появился сортир" (с) Это была ирония Кафе-бар в своё время был и в обычной электричке ЭД4М-0053, которую пригнали под экспресс из Тагила в ЕКБ. А мы на ней в 2004-м из Верхотурья до Тагила ехали, он реально работал, пиво, кофе, чипсы, бутерброды .

Он и в поездах есть, в Экспрессах раньше был. Так что не аргумент. Но в Елабугу скататься совмещая приятное с полезным - ну ок. Но лучше бы в Тетюши/Болгар бы сделали нормально ежедневным (если до сих пор нет). Или вон в Юрино, Козьмодемьянск (транзитом, естественно).

«Азбука Вкуса» на Осташке -> ЖК Скандинавский. Это видимо в рамках весенних намерений «улучшить транспортное обслуживание ЖК Скандинавский», у которого оно и так хорошее было.

Кстати вчера Т1 до Даниловской мануфактуры был очень кстати. Высадил, конечно в сугроб, но пройдя 150 метров пешком я спокойно пересел на 16. Но до Семёновской это очень интересно)

Вообще-то, по одну из сторон от платформы находится микрорайон Болшево упомянутого выше Королёва. Не поддерживаю. Именно потому, что цели ненужные и гемора много. Я тоже не поддерживаю. Точнее, поддерживаю, но когда происходит, например, перенумерование условно № 100К в случае, если этот условный 100к имел немало или много отличий от № 100, и обслуживался не несколькими рейсами в день.

Боялись не успеть остановиться, тк схема на тормоз на многих вагонах РЖД работала через раз. Сейчас на составах ЦППК с этим нет проблем.

Естественно, ведь:

Почему в Крюкове все ездит как часы? Там работягам больше платят?

Я даже видел как на 904 был автобус с б/н 016xxx (не знаю какой это филиал МАП), но у МАП-1 б/н 011xxx, 012xxx, 013xxx.

Вагон Т1 сегодня ехал по трассе Университет - Семеновкая

А почему не используют-то? Если состав свежий и рекуперация работает, то конторе по идее даже лучше, колодки меньше изнашиваются...

Да нет сейчас резерва. ЭД4М из М-2, замененные Иволгами, и те в другие регионы уехали. Отмены есть на всех направлениях.