Активность

Спасибо!

120 и 343 — областные

Капец, цены выросли за время моего отсутствия. Помню, в корону в 2020 на 4 ноября сделали акцию, что в НиНо на Ласточку билеты стоили 250 рублей. Ну конечно ехать до самого НиНо на 1 день - это уже какое-то самобичевание, так что я купил до НиНо и обратно и сбежал во Владимире. Но даже без акций вроде за 900 рублей можно было уехать до НиНо.. 4.8 тысячи.. Это ж как в Минск, который в 3 раза дальше. Да ещё и из этого загородного вокзала, а не с Курка. В типа дорогой Японии поезд из Нагано в Нагою (это 250 км, если не больше+ через горы, 3 часа езды) на Лимитед экспрессе без резервации мест стоит 3500 руб на наши, покупка в любой момент, в не заранее. Конечно, понятно, что есть ЦППКшый экспресс, на него дешевле, но все равно я выпал от цены.. И вроде бы ж раньше до Владимира за 1.5 часа долетали Ласты.

Интересный набор эмодзи — зачеркнуты номера маршрутов, которые ещё работают. Например, 120 и 343. Видимо, будут когда-то отменены https://t.me/addemoji/closed_gray_by_fStikBot

Эта кричалка ещё с более давних лет. Отсылка на Кубок СССР 1944 года.

Все это понятно, что временно. Но в будние на 88 покатается пока 1 тп на электробусах. А на 488 туи априори понятно площадка митино.

Удивительное рядом - если сократить интервал на маршруте, им оказывается начнут пользоваться!)

Да, хоккей что надо... А чем он, кстати, был знаменитее Днепра или Динамо Минск? С Динамо Минск у них паритет, по одному чемпионству. У Днепра больше... Зенит скорее (по советским ) можно сравнить с Араратом, Зарей Ворошиловград и тем же Динамо Минск, по одному разовому чемпионству...

Только недавно второй выход появился, уже третий добавляют. Неужто раскатился?

Если смотреть расписания то можно увидеть. Условно: 107 км-16.45 Приокская-17.10. И это 99,9% под обгон. Таких же станций на сети больше большего осталось. Трикотажная до поры до времени была необязательной остановкой для дальних рижских электричек.

Заглянул в Яндекс, оказывается есть по выходным 159э, который делает 5 рейсов напрямую в город по Ленина до улицы Коровники (Турцентр) без заезда на автостанцию, с остановками только по Суздалю. У 159 есть ещё и часовые перерывы

Это уже в действии или ожидается? Если в будущем омагистралят, должны по идее еще усилить

Забейте вы на это питерское говговгов Ярославль что творит опять?!

Нас как-то часто жизнь связывала с Рижским направлением, всё же жили рядом с Дмитровской и частенько ездили в Покровское-Стрешнево, Опалиху. Потом под конец эпохи ЭР-22 гоняли в Митино. И незаметно их становилось всё меньше и меньше. Переехали в Марьино вот он заповедник рядом, но уже в виде отставленных вагонов и новых ЭД2Т с широкими тамбурами. Запомнилось примитивное детское воспоминание, как поехали купаться на Москва-реку в район пересечения ее с МКАД. Сели в ЭР2 до Волоколамска и перед Тушино, бригада объявляет, что Трикотажную следуют без остановки. Вышли в Тушино и за ней через несколько минут приезжает ЭР-22 до Дедовска или Нахабино, естественно по всем пунктам. И сделал для себя вывод, что "головняшка" ездит со всеми остановками Тогда было лет 6 наверное.

В вокзале была печка-голландка. Тупик помню, находился в южной горловине станции. Боковые пути на станции были короткие. Интересно, ставили ли когда-нибудь на Приокской электрички под обгон? Иначе не могу понять причины такого нестандартного путевого развития бывшей станции.

А кто именно на 88 и в какие дни?

никто - сами позорятся))

Собянину отправь на почту и скажи что "не пи**** честным людям что раньше электричек не было" или (д)эффективным менеджерасам🤣🤣🤣. Пусть учаться как при коварных коммуняках работали,и как они работают в продвинутые афоновские времена.

Ну так потому что идея хреновая. Неужели нет туристов, кто едет Москва - Владимир - (гуляет по Владимиру, ещё куда едет вокруг) - Суздаль - Иваново (ну или даже Москва).. Как турист очень не люблю этт все "пакетные" предложения, типа партия позаботилась как тебе правильно ехать и сколько времени идти от поезда до автобуса. Как по мне, пусть заведут полу-экспрессы Владимир - Суздаль с онлайн продажей на всех возможных сайтах (на РЖД просто баннер). С тарифом +20% от цены обычного пригорода. Перейдут местные, так замечательно. Для деревень можно оставить неэкспрессные рейсы чуть реже или если их совсем мало, то по требованию все остановки и в пик 1-2 автобуса специально под них. Разделять турист/не турист совсем неправильно, одни хорошо дополняют других.

По сути после Приокской шли только по станциям. Посмотрел расписание 83-го года и пустил слезу: на участке Серпухов - Тула было 15 пар электричек и ещё парочка ОН. В большинстве шли до Москвы. На беглый взгляд 2/3 маршрутов за Перервой.

Не смотри. Приедешь в Царицыно а из динамиков:"Конечная! Просьба выйти из вагона" и опять куковать на платформе. Это ты как ТРФ согласен а абсолютно нормальные люди несогласны. Нас тогда чуть "не убили" за эти перерывы на платформе когда поезд встречать шли а тут всякого советчика который говорит что это херня,потерпеть пару-тройку дней,вообще бы на*** послали всей толпой вместе с СС. Лично мне приходилось выслушивать про него и про всех такие вещи,когда мы пытались объяснить,на что посыпался отборный мат в адрес всех властей московских и в адрес плящуших под них эржидов за этот бардак. До сих пор помню как один мужик брутального вида сказал что за 30 лет его поездок за город он в жизни не встречал такого бардака как сейчас. Я лично ему в культурной форме ответил что это вот кому то нравится,на что получил ответ что это может нравиться только долбо*** м а нормальным людям такое не нужно-им уехать надо а не ждать по 2-4 часа на ровном месте.

Последняя проехала,по воспоминаниям и прямых свидетелей этих машин с их ссылкой на статьи в разных тематических журналах-была весна 1995 года,и вроде бы ссылаются на ЭР22-44 8 вагонов. И всё!!☝️🤷‍♂️🙄 Приокская на тот момент была ещё станцией. 2 главных пути в середине и 2 по бокам с платформами,плюс вытяжной тупик. Вокзальчик ещё действал деревянный,он и сейчас сохранился но скорее уже как жилой дом используется. А Пахомово и так все в кино видели🤣☝️☝️

Летом 1990-го ехал с однокурсниками на ЭР22 от Приокской до Курского. Было весело, песни под гитару пели. Увы, скорее всего, это была моя последняя поездка на ЭР22 вообще...

Низкие платформы были только в Александровке,Шеметово,Простор и Байдики-это даже в расписании тех лет видно какие поезда их пропускали-в основном Перерва. Серпухов-Новоиерусалим это 166 километров. До Звенигорода чуть меньше-где то под 150 км. Москва-Тула 194 км. Недавно вот только статья была где-то в Дзене про историю Москва-Тула,и как туда поехали "московские" составы. По воспоминанию тех очевидцев,на тот момент "московская" Тула представляла из себя аналог нынешнего экспресса за Серпуховым,то есть тормозила в Тарусской,Ясногорске. Чуть позже "приподняли" более менее "крупные" остановки.

Не из-за низких платформ за Серпуховом они туда не ездили? Чушь. Какой-нибудь Серпухов - Новоиерусалим под стать будет Каланчёвской - Тула.