Активность

Сначала было "Уступайте места инвалидам, пожилым людям, пассажирам с детьми", потом добавили "и беременным женщинам". Дополнение было всего один раз.

А ты у Тёмнеькой спроси, вдруг она про БКЛ что знает

"Чем система сложнее, тем она глючнее". По-моему, даже во времена закрытия, например, "Парка Культуры"-кольцевой информатор нет-нет, но мог выдать её следующей и тогда в разговор с пассажиром вмешивался живой человек. ) Де-факто замена "Уступайте места..." с длинным списком, который только дополнялся. Обычно езжу внутри Кольцевой, поэтому встретил эти объявления на пересадочных ТКЛ и КРЛ - станциях при высадке. Скорее всего подразумевалось, что те, кто намеревался занять освободившееся место, уступят тем, кому нужнее.

Для начала замедлить, по сложившейся традиции. Впрочем, при входе в вокзалы это и делается.

Я думал, ты про компьютерную версию. В воцапе и телеге то же самое.

правильно. а пассажиров расстрелять. для надёжности.

Повторюсь - что за Клаксон и где он там гудит, ему неинтересно. Наиболее вероятная причина указана десять сообщений назад.

В максе, опять же, проблема в никем не опровергнутом съеме информации, обрабатываемой вне приложения. И в отсутствии уверенности, что читает это наш товарищ майор, а не чей-то чужой. Опять же с учётом того, что аппарат не корпоративный.

Проезжая Нижегородскую-метро с кроссплатформами и пересадками, всегда вспоминал "Стадион имени Сталина"-"Измайловский парк". Думал, смогли же сделать подобную гигантоманию работающей. Но пока, видимо, не получается.

Тем не менее, местные года 2 назад писали обращение в дептранс с просьбой пустить 706 в обе стороны по Реутовской, на что получили отказ. Теперь же, накануне ухода клаксона, дептранс вздумал переобуться)

В этой формулировке нужно будет закрывать вообще все вокзалы от пассажиров.

Если это исключительно деловая переписка, то в том же максе ничего плохого для неё нет. Если, конечно, оба его используют.

Я бы даже сформулировал как "предотвратить присутствие подозрительного лица на вверенном объекте". Именно.

Ну тут смотря какая компания. У нас специфика работы предполагает хренову тучу контрагентов - я навскидку 38 компаний насчитал из тех, с кем я и коллеги из ОКБ работаем, а в других подразделениях могут и свои контрагенты быть. И мне, тащемта, более актуально средство для переписки с этими людьми, с коллегами из своей компании я спишусь через внутреннюю почту и скайп для бизнеса с рабочего компа. Ну или по внутреннему телефону позвоню. А вот с людьми извне не через ватсапп и не через телеграм - это задача более актуальная (и да, если товарищ майор будет читать переписку, то хрен с ним - закрытую информацию там обсуждать не будут).

Идиотизм !

Есть такое, возят в "Новую дубровку" в подвалах Ривьеры.

"Предлагается" - не то слово чтобы ехать. Предотвратить перемещение подозрительного лица скорее. Заградительная функция выполнена.

А какая разница?

О каком-то там Клаксоне и каком-то там его уходе Дептранс думает где-то в конце очереди, между НДС и обезьяньей оспой. А что у него за новые заповеди?

Да, так и есть. Но в любом случае у компаний вопросов к применению что макса, что других мессенджеров, изначально заточенных под бизнес, меньше, чем у частных лиц.

Он и сейчас анклав - чмухами туда таскают. В Туле только самое простое обслуживание.

Много и внимательно читал... А ты свечки себе сам знаешь как употребить...

Ты свечку держал?

Для бизнеса сейчас дофига всего появилось. Команда, Среда, Пачка, Amo, L00c, МАГ, Buzz, YuChat, Time, РосЧат, Коско, StrelkaChat, Бум, Экзарх, Синапс, к-чат, Compass и Compass BM и ещё хренова туча корпоративных продуктов для одной компании, которые вывалили в рустор для удобства сотрудников. Только большая часть этих продуктов заточена под покупку работодателем рабочего пространства, в котором сотрудники общаются между собой. Написать в таком мессенджере сотруднику другой организации, где этот продукт не используется (при условии, что он скачает и установит) не выйдет, потому что авторизация не по номеру телефона, а через этот корпоративный аккаунт. Ну и отзывы пользователей плохие почти на все. eXpress хотя бы может поставить посторонний человек и что-то в нем писать другим пользователям, хотя функционал вроде неполный будет.

А причём тут ДП2Д, у нас тепловозы разучились тупо таскать электрички? Ну ПОсидит бригада в кабине после окончания электрификации, двери пооткрывает, проблем-то. В качестве экзотики, можно и паровозом возить.