Активность

не будет. здесь теперь так принято.

Совсем разные семьи. Наш подольский, а до того чеховский вообще в Ташкенте родился. Предлагаю на этом завязывать - а то придет Фыва и будет жбурдызгло.

Когда же этого клоуна уберут с тренерского мостика Селтика...

В Подольске,а до этого в Чехове был А чё ж тогда он усирается по всем СМИ,как крупным так и одноразовым о том,что мол МЫ запустим движуху в условную Тулу,Ржев там в Иваново или куда он там собрался?? Значит он готов отстегнуть,и не посылают ли,слыша всё это,областные губернаторы?!!! Двойные стандарты какие то. Я понимаю что из его уст то идёт один понос фэнтэзийный,но как говориться,за базар то за свой отвечать надо.

А по позднесоветским планам предполагалось - со стороны Бугово через Западное и Восточное Бирюлёво в Сабурово, как и существующий план. Но от Сабурово - к Каширской и Нагатинской. Тоже кривая с перепроездом, особенно с ЗБ, хотя может и более коротким

Как будто раковых больных в другом месте нельзя принимать.

Причина закрытия филиала поликлиники: с 12.01.2025 врачи начинают приём в ЦАОП ЮАО по адресу Каширское шоссе, д. 57, корп. 1. https://mosgorzdrav.ru/kommunarka_caop_uao

На спутниковой карте яндекса вокзал выложили с более высоким разрешением и тупики там есть.

Так разве открывали? Два заповедника остались. Ступино и слегка Воскресенск

Изменяет. Единственная станция полностью с низкими платформами там была Горенская, на всех остальных, включая 140 и 167 километры, платформы были высокие и на весь состав. Аттракцион а-ля Рязань/Тула/Владимир с бегающим по составу помогалой, поднимающим и опускающим фартуки, у Апрелевки был только в крестовских электричках

Метро роют в Восточном Бирюлёве - трамвай предполагался в Западном. Общее у них разве что вконец ублюдочное проектирование по принципу "шоб было", а не для удобства людей

Если не изменяет память, то там начиная с Малого уже были низкие платформы...

Я их там помню даже два: московский и сухиничский для соответствующих электричек. Сухиничский был с низкой платформой, от вокзала к югу. Есть ли они сейчас, не знаю: в этом веке я в Калуге-2 не был

Не помню никаких тупиков на Калуге-2.

Высокая была возле тупика в сторону Москвы, от вокзала надо было пройти метров 100 на север

Зайки же на каникулах сейчас.

Оленевод никогда не платил за электрички в чужих регионах Дык федеральный закон, мягко говоря, странный, я его тоже не понимаю: едет калужская электричка до Башкина, и она прибыльная, за неё дотацию обком платить не должен, а как Башкино проехала, так становится глубоко убыточной, что обком должен миллионы ЦППК, при том, что пассажиры едут те же самые, да и тариф калужский не сильно дешевле московского, а долгое время был дороже Я честно не понимаю, на кой этот РА3 в Ферзиково, если РА2 просторнее и комфортнее? Тем более, пробег резаков больше пробега этих двух несчастних отмененных электричек, да ещё и лишнюю бригаду держать... Папаша сыночка пристроил?

А где он там мэрствует?

Нет сейчас там высоких платформ, Брянский экспресс подходил к средней, шли перешагивая низкие пути к ней. Нужно было еще этому Брянскому экспрессу сделать одну остановку в Обнинске, т.к. ходит он под ЭП20 и вполне может нагнать расстояние, а посадка в Обнинске будет хорошая, все же 2 по величине город Калужской обл.

Все претензии - к райкому, не выделявшему деньги на ремонт моста

Высокая береговая платформа там была, для московских электричек. Сейчас не знаю как.

Вот жители Введенского опять туристами поедут через Палкино на 38. А это почти час до Лотошино. Мост через Руссу закрыт, автобус на Микулино ездит в объезд.

Да это надо, тем более при посадке на поезд ко мне вызвали охрану, но посадили все же... Завязывать надо, т.к. был случай лет 10 назад когда меня не пустили в метро в нетрезвом состоянии, благо, деньги на такси имелись

Сергиев Скит. Ты, это, всё же завязывай.

Сейчас трезвый более-менее. Но вчера ездил в Калугу. не в совсем трезвом состоянии. Умудрился однем днем вернуться, на вечернем (21.11) двухэтажном брянском экспрессе. Удивился, что на Калуге-2 (теперь называется Калуга Сергиевский посад) низкие платформы, раньньше казалось, что по этому ходу были высокие. Вот на 1-й Калуге помню что были и высокие (для электричек) и низкие (для дизелей). Также удивило, что в этом (дневном) 2-этажном брянском экспрессе кроме сидячек, есть вагоны купе и даже СВ.