Активность

там и 2ап перепало тоже. Я уже думаю в 6 колонне 6 ап наверное теперь только новые нефазы остались.

Из интервью директора по развитию ЦППК "Ведомостям": "со своей стороны мы хотим предложить продление маршрута Смоленск – Орша до Могилёва." https://www.vedomosti.ru/industry/infrastructure_development/characters/2026/07/02/1209793-elena-erohova-passazhiri-vikupayut-do-100-biletov-v-belorusskie-goroda

Также обкатал систему в воскресенье. Скажем так, то что есть сейчас это даже не 1/5 планируемой системы до Славянки, коя к общей сети отношения не имеет и строится за счёт тамошнего застройщика, а маленький "дебютный" хвостик. Оборудованным турникетами на вход и выход, на данный момент не работающими. "Конечная" сию - это технический разъезд на линии, трамвай на ней дожидается встречного из города, тот встаёт перед светофором, и только тогда отправляется вагон с конечной. Так как там вокруг нет ничего - пассажиров ноль, до следующей остановки, где уже есть застройка минут 10 пешочком. Мечта урбаниста. Прямо мы строить не умеем, поэтому две жутких кривых (сильно напоминает почивший монорельс над ОЖД). А так - вагончики прикольные, кондеи работают. Интервалы в воскресенье где-то минут 12, по сидячим заполняется. "Достоевского" на 3 маршруте тоже обкатал. В целом - нормальный вагон, для УТМ так прямо верх совершенства. Вот пути на Сампсониевском мосту - это трендец, там больше 5 км/час ехать невозможно. При этом 3 года назад (когда я был в Питере) полностью перекладывали линию от Финляндского вокзала с перекрытием движения, что при этом мешало сделать и мост - неизвестно науке.

Кстати раз уж обратили внимание на трамвай - ок, получилось ещё обкатать линию в Шушары. В Купчино пути линии обрываются прямо на улице Гашека, специально не доходя до основной сети пару метров. На мой взгляд, это редкостное извращение. Посадка на линию в отдельном крытом павильоне. Первая остановка по требованию где-то в нигде, вторая и третья в жутком шушарском понастрое, конечная тоже в нигде. Для объезда КАД и железной дороги построена какая-то очень длинная эстакада. Трамваи прибывают и отправляются с одной и той же остановки, как ФЛ в Александровском Саду. Народ ездит, но линия проходит по окраине Шушар, больше половины района от трамвая пилить и пилить, поэтому нелегальные пазвекторы разной степени ржавости по 70 рублей наличкой рулят. Оплата картой в самом трамвае стоит почему-то 87 рублей, а не 88. По Подорожнику 65 без скидок.

Правильно. ЛМы там только служебные А вот ХЗ. Сейчас контрактов на них нет, но это не значит, что не будет потом

КТР тоже задело. На 296 дыра в 28 минут днем 😁 А в выходные вообще по 40... На 767 дыры по 50 минут в будни Зато возим воздух в Сколково на Sk* еще чаще!

Дык в Икарусах также и было ещё с 80-х годов.

А правильно понимаю, что депо №3 сейчас работает полностью на Достоевских и Довлатовых и больше их ни в одно депо поставлять не будут?

https://www.championat.com/football/news-6483394-sostav-sbornoj-marokko-po-futbolu-na-chm-2026-spisok-igrokov.html?ysclid=mr11rmgyoi270443705 Не в слабых чемпионатах играют игроки данной сборной

Эти экземпляры собраны в 1-м депо и по назначению больше не используются. Живы они просто потому, что считаются новее списанных ЛМ99 (КВР канает за новое строительство), а львята сейчас идут в СТТП (совмещенный трамвайно-троллейбусный парк). Видимо, как полностью его затарят, начнут тарить 1-е депо, и этих красавцев отправят наконец на гвозди

Может ты и прав. Бегло пробежался, сложилось впечатление, что поснимали поздние 700-е выходы. Много автобусных маршрутов пострадало. У электробусов такое не прослеживается.

@iglaконкретно этот экземпляр ехал по 29.

Эффектнее всего сделано в волгабасах-5270: перегородка кабины водителя проходит по оси передней двери, т.е. передняя створка только для водителя

https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/routes/tramway_30/796d617073626d313a2f2f7472616e7369742f6c696e653f69643d32343732323231303636266c6c3d33302e34323238303925324335392e393038363436266e616d653d333026723d3330303026747970653d7472616d776179/?ll=30.418364%2C59.925321&tab=stops&utm_campaign=desktop&utm_medium=search&utm_source=maps&z=14.3 https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/routes/tramway_10/796d617073626d313a2f2f7472616e7369742f6c696e653f69643d32343732323230363834266c6c3d33302e34323238303925324335392e393038363436266e616d653d313026723d3630303026747970653d7472616d776179/?ll=30.427688%2C59.937796&tab=stops&utm_campaign=desktop&utm_medium=search&utm_source=maps&z=13.52 https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/routes/tramway_39/796d617073626d313a2f2f7472616e7369742f6c696e653f69643d32343732323231363039266c6c3d33302e33393831333925324335392e383831363937266e616d653d333926723d3930303026747970653d7472616d776179/?ll=30.465507%2C59.870898&tab=stops&utm_campaign=desktop&utm_medium=search&utm_source=maps&z=14.56

Возможно, еще осталось в пределах 10 действующих машин бывшего 5 АП. НЕФАЗы из других парков массово поступают. Из Марьиной Рощи на днях штук 20 пришло.

Возможно. Просто давно в РА2 не ездил

а где в Питере такие маршруты?

да вроде им еще избавляться и избавляться от машин бывшего 5ап.

у е10, е30 вообще 27 минут дыры есть

Уж один можно было на 843 переключить, чтобы интервал около 30 минут держать в межпик.

Можно так, а можно подумать над вариантом как в ЗиУ-9: узкая дверь, и небольшое боковое окно впереди. При любом раскладе, это надо указывать в ТЗ. Производителям от части пофиг, не им водить.

На Домодедовской улице была поликлиника и на Ореховом бульваре собес.

В РА2 схема 2+3.

Кто тебе сказал такую глупость? Лавки в РА2 такие же, как в ЭД4М последних выпусков, только их две рядом, а не три, т.к. вагон Уже Нет. Гоняется в Смоленск на ТО

Не совсем про "Ласточки", но про подобные им. Ходящий по выходным дням из Москвы в Переславль-Залесский дизельный поезд, с конструкцией вагонов наподобие "Ласточки", используется в рабочие дни на других направлениях?