Активность

Все проБлемы с Б решаются переносом конечных обеих сторон на Кудринскую пл. https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A930b85e4196c37c54afe7befcd02fd11497673e3c90e300c0303fc70836ac7c7

Разворот прямо на Зубовской пл. Да, от/до Павелецкого без пассажиров.

В вечерний пик, 18.45

Что ж за извращение опять...

✅ С 17 октября по выходным дням восстанавливается движение трамваев в Северное Медведково. Трамваи 17 снова поедут по своим обычным маршрутам. Временный маршрут автобуса 017 больше работать не будет. ⚠️ В ночи 17/18 и 18/19 октября трамваи будут заканчивать работу раньше. 🚊 Последние рейсы трамвая Т2: 🔹в 23:28 от метро «Чертановская» по полному маршруту, далее трамваи поедут только до Каланчёвской улицы 🔹в 0:41 от Лефортовского моста 🚊 На других трамвайных маршрутах: 🔹4 — с 23:04 от Курского вокзала трамваи будут ходить только до метро «Сокольники» 🔹43 — последний рейс от МЦК Угрешская в 23:48 🔹50 — последний рейс от Курского вокзала в 23:11, от метро «Новослободская» в 0:11 Смотрите конечную остановку на табло. Пользуйтесь метро. Изменения — на время модернизации энергоинфраструктуры трамвая. Автобусы 1345 снова заезжают к остановке «Стадион» в сторону Москвы — дорожные работы завершены.

Ну одно дело связь с ближайшей станцией метро, а другое дело с станцией другой ветки.

Это были уникальные рейсы Бк (позже Ба), которые начинались с Перечистинки, доезжали до Нового Арбата, разворачивались и доезжали до метро Парка Культуры, там сворачивали на Комсомольский проспект и там до Лужников, а обратно по Фрунзенской набережной до Садового кольца, и далее через метро Парк культуры до Перечистинки. Один из интересных разновидностей рейсов, которые действовали до октября 2025 года, когда все маршруты перевели на КТР, тем самым убрав нулевые и/или парковые рейсы, что обидно. Единственное, что один из немногих маршрутов, который оказался в выигрыше, так это 1133, если до КТР у него были полтора рейса (круга) в 2 раза в неделю (и то, как повезёт), то после 4 рейса каждый будний день. Очень жаль, что у "Букашки" решили не возвращать Лужниковское отвлетление, а мог бы быть полезным ¯\_(ツ)_/¯

теперь понятно кто ПО вдохновляет))

Уже есть 21 Красноармейск-ст.Пушкино 22 Ивантеевка-ст.Пушкино. 451 следует от ст.Пушкино до м.ВДНХ 388 следует от ст.Сергиев Посад. до м.ВДНХ

жесть конечно, назад в 90-е(( в те времена у меня было что прилетало аж 2 раза в промежуток между окнами, где я сидел рядом(( после этого стал инстинктивно садиться по возможности спиной вперед

я так понял что они видели что девушка сидела у окна ранее

Связь с метро на букву с… Ну такая себе связь…

Ну прям Соловьиному связь с Беляево нужнее, нежели Айвазовского? Тем более я надеялся, что кого-то направят на Островитянова 39-41, которых обделили связью с ближайшими станциями метро. И, кстати, на чем теперь ехать от школы Соломатина до Айвазовского, если грохнут с14?

905 неплохо восполнил отсутствующую до него связь двух Ленинградок. Что мешало в стародавние времена пусить 12 до Невы, а 6 до Больницы МПС для меня загадка. И если уж совокуплять м1 с 905, с отменой последнего, то пропускать м1 полностью по трассе 905. А так ли там нужна связь именно с Водным?

Постановление Правительства РФ № 1197 от 14.11.2014 1. В пункте 1.2 в определении термина "пешеходный переход" после слов "проезжей части" дополнить словами ", трамвайных путей".

С автобусами на внешнем кольце примерно так и было: начинали на Кудринской, а заканчивали у метро Смоленская и шли в парк через набережную. На внутреннем поначалу ездили в Лужники, высаживая на Смоленской и под оборот, но позже отстаивались на Зубовской, как в старые добрые троллейбусные времена.

Так тогда и трамвай должен пешеходов пропускать. А ни фига...

Естественно, кто будет ждать маршрут с интервалом полтора-два часа, все предпочтут альтернативные варианты либо пешком.

вот именно, что теоретически. уверен, что 99% пешеходов (если не больше) о подобной подлянке просто не знают. а со стороны городских властей было бы правильно либо ставить такие светофоры (плюс организовывать место для пешеходов, которые дошли до трамвайных путей - не на проезжей же части им зелёного ждать), либо сделать так, чтобы трамвай ездил только с автотранспортом.

уже не пропускает, недавно ввели да и саму остановку переименовали в ЖК "Царская башня"

Так это нерегулируемый переход, зебра ему вроде как положена. С другой стороны, трамвайные пути не относятся к проезжей части и разметка им вроде как вообще не положена, и рисовать зебры начали совсем недавно. Теоретически - по отсутствию пешеходного светофора, регулирующего конкретно переход через пути.

в Тёплом Стане убрали магистральный маршрут е10. А переделали 227 в м27, чтобы не было вопросов почему убрали магистральный маршрут в Тёплом Стане. а на чём ездить будете? 264 и 639 собираются отменить

Официально, да. Переход маршрутов, пересекающих МКАД, начал обсуждаться после серии ДТП с участием мохнатых водителей областного перевозчика. Возможно совпадение, конечно. Но если так, то скоро ни одного не останется.

а откуда пешеходам об этом знать?